В «Формуле-1» остаются три моториста. Это уже не смешно
Компания «Хонда» сегодня шокировала мир «Формулы-1» заявлением о том, что в конце 2021 года прекращает поставлять в королевскую серию свои моторы. Это решение ставит в очень тяжелое положение команды «Ред Булл» и «Альфа Таури», которые сейчас являются клиентами японских мотористов. Теперь им надо срочно искать новых производителей силовых установок, а их в «Ф1» остается всего три. Причем с «Рено» австрийский коллектив расстался довольно скандально. А «Феррари» с «Мерседесом» и так уже обеспечивают моторами по три команды каждая.
Во имя безуглеродной среды
Формально решение «Хонды» выглядит логично. Правда, в пресс-релизе концерна говорится не об экономическом кризисе, который на фоне коронавируса ударил по всей автомобильной промышленности, а о необходимости «перевести к концу 2050 года все производство на машины с углеродной нейтральностью». Но сути дела это не меняет. «Для достижения цели необходимо направить корпоративные ресурсы на исследования и разработку силовых установок будущего и технологий, включая производство автомобилей с топливными элементами и электромобилей, которые лягут в основу безуглеродной среды. Знания, полученные в «Формуле-1» в сферах сокращения расхода топлива и производства эффективных силовых установок, будут использованы для достижения углеродной нейтральности», — говорится в сообщении японского автогиганта.
Напомню, что «Хонда» уже уходила из королевской серии в 2008 году. Тогда у них была целая заводская команда, которая пришлось закрыть. Правда, в 2015 году японцы все-таки вернулись, начав поставку двигателей для команды «Макларен» и даже профинансировав переход в этот коллектив такой звезды как Фернандо Алонсо. Но этот проект обернулся крахом. «Макларен» с силовой установкой «Хонда» был абсолютно неконкурентоспособен, а Алонсо публично позволял себе жесткую критику японских мотористов. С тех пор Фернандо и «Хонда» — враги навек. Правда, и «Макларен» в итоге отказался от услуг японцев, и они стали поставщиками для команд «Ред Булл» и «Торо Россо» («Альфа Таури»).
В австрийско-итальянской конюшне все тоже шло не слишком здорово. Да, было несколько побед. Но сейчас всем очевидно, двухлетняя погоня «Хонды» за мотористами «Мерседеса» обернулась поражением. Сейчас Макс Ферстаппен держится в тройке лидеров скорее вопреки возможностям своей машины. В общем, снискать спортивной славы в королевской серии у японского концерна так и не получилось. Скорее, вышла антиреклама возможностям «Хонды», и в такой ситуации свернуть проект вполне логично. Кстати, из Moto PG, где также сложно говорить об экологической составляющей мощных мотоциклов, японский концерн забирать деньги ради «достижения углеродной нейтральности» пока вроде бы не собирается.
Ничто не вечно
Безусловно, «Формула-1» проживет без «Хонды», как и «Хонда» без королевской серии. Вопрос здесь в другом — не означает ли решение японцев выход кризиса в автоспорте на новый уровень? Ведь еще не утихли разговоры об уходе из кузовного чемпионата DTM концерна Audi — это решение ставит под вопрос само существование данной серии. Ведь в ней теперь останется только один производитель — BMW.
В «Формуле-1» на девять команд теперь всего три моториста. Причем, «Мерседес» в этом году подписал Договор согласия с огромным скрипом, да и «Рено», по слухам, обсуждала вопрос о сворачивании своего автогоночного подразделения. В общем времена, когда все команды королевской серии могут оказаться перед необходимостью соревноваться на одинаковых машинах (или, по меньшей мере, на машинах с одинаковыми двигателями), возможно, совсем не за горами.
В свое время «Формула-1» создавалась как вершина автомобилестроения. Здесь работали и состязались друг с другом и «Форд», и «Тойота», и BMW, и «Порше», и «Пежо, и «Субару». Однако сейчас ситуация на рынке серьезно поменялась — и за счет многочисленных слияний с поглощениями, и за счет изменившегося спроса. Международная федерация автоспорта пытается держать нос по ветру, в частности, продвигая электрическую «Формуле Е». Но следовать трендам становится все сложнее. Пока еще «Ф1» — самая авторитетная серия. Но никто не сказал, что так будет вечно.
ivyl
ДурОчки может и не знают.
12.10.2020
Вова Тупин
дураки толерантные и не у руля ...оглянись ...многих увидишь
05.10.2020
Вова Тупин
интересная версия
05.10.2020
Вова Тупин
довели мотористов своей критикой и вместо рекламы, анти....так сказатиь получилась......нытиков то в ф1 всегда хватало один алонсо чего стоит, хонда и решила сбежать, когда услышала , что старичок Алонсо возвращается
05.10.2020
Kimi_
Ну наконец-то, теперь есть шанс ВАЗу поставлять свои надежные моторы для Ф1.И звучит приятно Ред Булл ВАЗ, Альфа Таури ВАЗ, а что там они и своих гонщиков подтащат, самого Алешина может за руль РБ посадят.
04.10.2020
MMM_M
личность и харизма это разные вещи. ни у одного у вышеперечисленных вами / харизмы ноль. и как личности никто, ни заявить о себев гонках, ни в интервью что сказать.вспомни битвы проста с шумой, сенна! ну а про люсю/ меньше соловьева смотри, легче будет.мне на его дешевые выходки плевать. но и приплетать всякую хрень/ излишне. точно также можешь прилепить нато, хохлов, радужных, госдеп/ весь соловьевский список
03.10.2020
Валар Моргулис
Личности есть...интриги нет. Всё в серии делают для доминирования Мерседеса и лично британской Люси. Через энту Люсю владельцы Ф1, а т.е. америкосы навязывают миру свои взгляды. Потому как БЛМ уже не сколько борется за права чернокожих, сколько за права трансгендеров и прочей лгбтни. Собственно, по этой причине кто-то и не встаёт на колено. А так могу по характеру выделить Сайнса, Леклера, Ферстаппена и конечно, ледяное сердце Кими Райконенна. Наш Даня, хоть и не талант, но с характером. Уверен, дай этим ребятам равные возможности, Ф1 была бы очень смотрибельной. И далеко не факт, что Люся бы выигрывала.
03.10.2020
Владимир К.
Просто все эти нововведения зрителю вообще не нравятся. Но когда у руля дураки толерантные, маркетинг убивается наглухо.
03.10.2020
Non-profi
Ага, допинга туды подсыпали, в енту самую формулу а шоб не пымали, взяли терапевтиццское исключение, и всю малину, понимаашь, ишпортили.
03.10.2020
Sergey Nasyrov
Пойду чувакам на НТМК расскажу, что они китайскую сталь льют. Можно?
03.10.2020
Spartanovka
И как вершина всего этого стоять на коленях на каждом старте перед неграми
03.10.2020
Сначала об этом рассказал Алексей Попов. Потом статью написал Шамонаев. Найдите хотя бы три различия...
03.10.2020
aleshon
Нашу мотопромышленность убили китайцы и полный ориентир металлургии на ВПК. Раньше все делали из своей стали, а теперь вся сталь китайская.
03.10.2020
aleshon
Американцы испортили Формулу.
03.10.2020
aleshon
Формула-1, вместе с фигуркой уйдут в интернет.
03.10.2020
aleshon
Формула-1 превращается в монополию одной команды, Мерседес. Скоро трансляции Ф1 уйдут в интернет. Формула уже не та. Да и чемпионат могут ужать. Коронавирусный календарь плюс Бахрейн и Австралия, Монако и Азербайджан неизбежен
03.10.2020
Оби Ван Кенноби
С Хондой или без Формула 1 деградирует откровенно уже лет.. 10.. И чем больше дебильных правил которые убивают на корню любую конкуренцию.. Ведь интерес людей смотреть предварительно не зная кто может выиграть.. гонку. .а когда всё известно до её начала смотреть вообще никакого интереса... как Наскар который может смотреть от начала до конца только под наркотой...6 "чемпионств" подряд британского негра наглядно это показывают.. скоро и Феррари уйдёт... остануться Реб Булл и Мерседес...Был царь Мидас который всё к чему прикасался превращалось в золото .. так и англо-саксы всё чему они прикасаются превращается в ГВН
03.10.2020
Оби Ван Кенноби
Дурочки не знают что есть два зачёта.. Кубок для пилотов и отдельный кубок для конструкторов тоест мотористы...
03.10.2020
ДимаАнт
Обои серии говно.
03.10.2020
Ночной Странник
Формула 1 деградирует последние лет 12 её смотреть не интересно... Сначала убрали дозаправки что сделало более предсказуемой .. потом всех шинников выгнали.. один производитель ещё более предсказуемый финал... Хэмилтон никогда бы раньше не выиграли столько раз подряд.. и ещё туда стали тащить политоту...Во времена Сенны... или того же Шумахера это была формула.. а сейчас кусок кой чего...
03.10.2020
Главврач Маргулис/телевизор запретил
Ф1 скоро станет второстепенной. Будущее за Формулой Е!
02.10.2020
Sandro-Nec
Audi это не концерн, а торговая марка, принадлежащая Фольксвагену. Но вы не отвлекайтесь.
02.10.2020
sc#6
Жду-не дождусь, когда наконец прикроют эти бездарные мероприятия по чьей-то дурацкой прихоти называющиеся спортом. Это - не спорт, это - особый вид извращения.
02.10.2020
Евгений Ветренный
формула стала говном еще лет дохрена назад. сейчас это прилизанное говно, с безопасностью, крыльями, БЛМ, нет теток на старте, фарисейство и говно протухшее, лучшее что ждет формулу - закрытие. времена Шумахера, Менселла, Хилла, Вильнева, когда реклама мальборо была рекламой мальборо, - вот цвет формулы, а сейчас это говно, доширак, пластик. скорей бы закрылась эта фальш.
02.10.2020
Евгений Ветренный
R.I.P.
02.10.2020
Дмитрий Ушкачев
Ну, все. Гипс снимают, клиент уезжает... Крепко Плаксе подумать надо куда податься в следующем сезоне.
02.10.2020
Candramelekh II
Помню, как моторы хонды отомстили Алонсо на индикаре )
02.10.2020
ivyl
"Здесь работали и состязались друг с другом и «Форд», и «Тойота», и BMW, и «Порше», и «Пежо, и «Субару»." А должны соревноваться гонщики.
02.10.2020
с Урала
Америкосы по овалам гоняют не за концерны, а за частные команды
02.10.2020
RFR 17
Ну все правильно, потому что превратили Формулу в черти-что, одни запреты и ограничения, отсюда Мерсы в своей лиге - и интриги и интереса нет никакого, еще пару лет доминирования, и Ферры уйдут и сделают другой Чемп, пиндосы показали - что ничего не могут в руководстве , это им не по овалам гонять...
02.10.2020
MMM_M
никому уже эти гонки не нужны и стали неинтересны, особнно самим моторостроителям. раньше помню кажд гонку смотрел/теперь даже результаты безразличны. нет индивидуальностей, хризматичных личностей. все какая то вата...
02.10.2020
Колобок Колобков
Не уважаешь ты гендира...Что-бы водка, да тёплая????
02.10.2020
Millwall82
на месте боссов FIA я бы чуточку смягчил требования к гибридам, а прежде всего к системе KERS (или кто там на смену пришел) системы преобразования кенетической энергии, именно из-за этого в F1 нет СУ Порше,Тайота и Фольцвагена.
02.10.2020
Millwall82
спорный вопрос, атмосферники стоят дороже, и не факт что быстрее турбо. Плюс под них надо переделывать полностью конструкцию, они прожорливые, и не такие надежные. Минусов хватает. А и по поводу цены... Поставка СУ от Феррари например стоило 30 млн $/год
02.10.2020
Фомальчуган
На перегар сработал противопожарный датчик. Рабочий кабинет залило смесью спирта с надеждой на скорый выходной в равной пропорции. - Наверно, выхлоп через маску не так страшен! - откинувшись на диване, закусывал директор.
02.10.2020
Иоган Жук
Формула 1,не должна следовать радужно-экологической демшизе. Сейчас это гибриды-малолитражки,а должны быть ультимативные 8 литровые V12. Такое двигло простое,шумное и мощьное,такое потянут много мотористов. А пока у вас пуканами гонцики батареи заряжают,интерес только будет падать. Насколько интересны гонки формулы 2,настолько унылы ф1.
02.10.2020
Александр Гаврищук
Генеральный директор Ульяновского моторного завода затянулся беломориной, глянул на неприкрытую плафоном кухонную лампочку сквозь граненый стакан тепловатой водки и, недобро улыбнувшись, нацарапал на полях "Спорт-Экспресса": "Перетереть утром с мужиками в цеху"...
02.10.2020
ГУГO ОБЕРШТEЙН
Хе-хе... Не так давно в наш=спорт=раш был ОДИН "моторист". И ЭТО была полная ржака!!!
02.10.2020
Millwall82
мда, Хонда конечно это уже 30 лет спорно. Но...по сути в Ф1 остается только 1 приличная СУ...и это Мерседес.
02.10.2020
