27 марта, 16:30
«Ред Булл» умеет удивлять спонтанными кадровыми решениями. Но в этот раз «энергетики», кажется, превзошли сами себя: заменили новозеландца Лиама Лоусона на японца Юки Цуноду спустя всего две гонки на старте сезона.
О замене долго ходили слухи, но теперь решение подтвердили официально: «После сложного периода в начале сезона для Лиама Лоусона руководство «Ред Булл» приняло решение, что начиная с «Гран-при Японии» 2025 года Юки Цунода будет выступать за «Ред Булл», а Лиам — за «Рейсинг Буллз».
«Ред Булл» находится в уникальном положении — четыре места на стартовой решетке «Формулы-1». В связи с этим команда приняла решение провести ротацию пилотов, в которой партнером Юки станет действующий четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен», — сказано в заявлении команды.
Лоусон попал в основную команду «Ред Булл» из «Рейсинг Буллз» только в декабре — заменил в команде ветерана Серхио Переса. Примечательно, что уход мексиканца тоже получился скандальным — в июне 2024-го «РБ» продлил с Пересом контракт, но спустя несколько месяцев фактически уволил его, отправив на пенсию.
Еще тогда Лоусон не был основным кандидатом на пост партнера Ферстаппена — вместе с ним в руководстве рассматривали напарника Лиама по «Рейсинг Буллз» Цуноду. И тут вновь не обошлось без скандала — японец опытнее, быстрее, давно в системе «РБ» и, по мнению многих болельщиков и экспертов, заслужил шанс в основе. Но взяли Лиама.
Хельмут Марко, советник «РБ», объяснял трансфер так: «Если говорить о скорости, Цунода точно быстрейший из них двух в данный момент. Но он не обладает необходимой стабильностью и продолжает допускать ошибки. Также есть вспышки гнева — ситуация существенно улучшилась, но фактор остается.
В такие моменты он теряет контроль и замедляется. Мы считаем, что это привело бы к большим проблемам в эмоциональном плане, если бы Цунода понял, что не может победить Макса — вероятно, даже не может приблизиться, и все складывается не так, как он представлял. Пусть у Лоусона относительно ограниченный опыт в «Гран-при», но есть психологическая устойчивость, потенциал для дальнейшего развития».

Но все разговоры о потенциале улетучились уже после двух «Гран-при» сезона. Справедливости ради, Лоусон провалил оба:
в Австралии стал 18-м в квалификации и не смог завершить гонку из-за аварии;
в Китае стал последним в квалификации, в гонке — 12-м.
Боссы «Ред Булл» решили не рисковать и оперативно заменили Лоусона на Цуноду, которого оставили без места в декабре. Причем столь ранняя ротация пилотов, почти уникальная для «Формулы-1», вообще не вызвала споров в руководстве — по данным журналиста Лоренса Барретто, решение приняли единогласно.
Марко объяснил позицию «Ред Булл». «Лоусон не оправдал ожиданий — даже с учетом командной тактики нам нужен был сильный второй пилот. Он не справился с давлением с первого же «Гран-при Австралии». Это как боксер, получивший нокдаун, — выбраться из такого состояния крайне сложно. Выбор Лоусона был единогласным, но Юки Цунода тоже показывал нестабильность. Однако сейчас очевидно, что это было неправильное решение», — приводит слова Марко oe24.
Такого стремительного решения не понял, кажется, никто. Даже Ферстаппен, по данным GPBlog, выступил против замены юного напарника. И лайкнул в социальных сетях пост экс-гонщика «Ф-1» Гидо ван дер Гарде с критикой «Ред Булл». «На мой взгляд, это ближе к буллингу и паническому решению, а не к вопросу высоких результатов. Команда абсолютно осознанно сделала выбор, предоставила Лиаму две гонки, только чтобы затем сломить его дух», — написал Гидо.

Впрочем, такая реакция голландца немного удивительна — он как никто должен знать, каким жестоким бывает «Ред Булл». Однажды Макс и сам стал участником похожей ротации — правда, тогда он выступил в роли Цуноды.
В 2016 году 18-летний Ферстаппен после четырех гонок заменил Даниила Квята — россиянин отправился в «Торо Россо» (младшая команда «Ред Булл». — Прим. «СЭ»), а Макс сел на его место в «Ред Булл». Тогда австрийский коллектив сильно критиковали, поскольку Квят был на контракте, но вскоре Ферстаппен начал побеждать, и хейт закончился.
А вот Даниил до сих пор не может забыть ту ротацию. «В тот момент я почувствовал себя по-настоящему преданным. Это был удар в спину, но такова жизнь, иногда тебе вонзают нож в спину, и ты знаешь, что это нормально.
Теперь это все уже в прошлом. Я построил хорошую карьеру в гонках, поэтому часть меня, конечно, очень благодарна «Ред Булл». Но другая часть все еще очень недовольна», — говорил Квят в 2023 году в подкасте Track Limits.
На данный момент Ферстаппен занимает второе место в личном зачете (36 очков), а «Ред Булл» — третье в Кубке конструкторов (36).
Belousov
Замена напрашивалась, но все же дотерпеть хотя бы до 4-5 этапа было более логично. Делать выводы по одной гонке (в Австралии он конечно провалил квалификацию , но сама гонка была запорота неверной стратегией команды) это кажется очень поспешным.
27.03.2025
Sergey_Marcus
Слушай, ну, он реально последний в двух гонках, в квалификациях и прочее. Он просто в хвосте. Понятно, что человек никуда не едет. Может быть слегка поторопились, но странного, а, тем более, шокирующего тут точно ничего нет.
27.03.2025
AlCapone
Человеку, находящемуся в здравом уме, уже давно трудно понять кадровые решения руководства РБ.
27.03.2025
hottie
Ну а что прямо все так удивляются этой рокировке? Реально Лоусон где-то телепался 2 этапа в середине и даже конце 2й десятки. Я понимаю, что сейчас у РБ машина не чемпионская, но все равно среди топовых, а тип покатушки устраивает в хвосте на такой тачке. Ладно бы он там в десятку прорвался, но и этого нет. А смотреть на это боссам РБ быстро надоело. Цунода тоже не факт, что поедет. Но если он на более слабой тачке где-то в районе 10-14 мест катался в среднем, то на более мощном болиде хотя бы в эту десятку поначалу должен попадать.
27.03.2025
george64
Своим стремлением в РедБулле обеспечить Максимке легкую жизнь, с назначением Лоусона ему в напарники явно перестарались. ))
27.03.2025
VeryOldLazy
Икнётся
27.03.2025


