Санкт-Петербург (Россия)

   Чемпионат России по внедорожным ралли-рейдам.

   1-й этап.

   "Северный лес".

   Абсолютный зачет.

   1. Новицкий/ Тюпенкин (Москва, Mitsubishi).

   2. Мисиков/ Таланцев (Санкт-Петербург, Nissan).

   3. Беркут/ Николаев (Москва, Mitsubishi).

   Класс Т2.

   1. Жильцов/ Мещеряков (Москва, Mitsubishi).

   2. Новиков/ Соловьев (Москва, Toyota).

   3. Олейников/ Кузьмич (Ростов-на-Дону/Люберцы, Nissan).

   Класс национальный.

   1. Джепаев/ Замалетдинов (Ульяновск, УАЗ).

   2. Боровиков/ Семенов (Тольятти, ВАЗ-21230).

   3. Савенко/ Сухнов (Москва/Московская область, Huindai).

   В минувший уик-энд российские мастера внедорожных ралли-рейдов открыли сезон-2008 гонкой чемпионата страны "Северный лес", трасса которой пролегла по Приозерскому и Тосненскому районам Ленинградской области. Для создания кольца этого зимнего рейда использовались участки раллийных трасс. Как считают организаторы гонки, подобное решение позволило сочетать техничные участки с пересеченной местностью, что явилось отличной проверкой внедорожных характеристик спортивных автомобилей.

   "Северный лес" открывает спортивный сезон с 2003 года и победителями ее в абсолютном зачете становились такие известные мастера как Сергей Шмаков, Руслан Мисиков, Алексей Беркут и Борис Гадасин. На сей раз, сильнейшим был чемпион России-2007 Леонид Новицкий со штурманом Олегом Тюпенкиным.

   - Это, по моему, единственный в мире ралли-рейд по снежным дорогам, почти по льду, - рассказывает Новицкий. - Гонщики очень любят приезжать на это соревнование. Кроме того, гонка удачно вписалась в межсезонье. Чемпионат России проходит в апреле - октябре, то есть длится примерно полгода. Да, зимой кто-то мог съездить на "Дакар", но затем все равно слишком долго приходилось ждать начала сезона. Февральский "Северный лес" заполнил эти вынужденные каникулы: все с удовольствием собираются в Санкт-Петербурге для того, чтобы вспомнить, что такое спортивный автомобиль.

   - Как раз со снежной погодой в нынешнем году беда. Смогли ли организаторы рейда обеспечить гонщиков снегом?

   - (смеется) В этом году действительно было очень тепло, особенно по сравнению с прошлым годом, когда нам пришлось стартовать при морозе в минус 30. Температура была нулевая, шел снег с дождем, трасса скорее была покрыта льдом, чем снегом. Гонка проходила в три дня: первый день пролог - 2,7 километра парной гонки, затем два дня - по кольцу, проложенному по лесным дорогам.

   - 2,7 километра для специалистов по ралли-рейдам это даже не разминка?

   - Согласен. Я лично показал 7-й результат. И ничего в этом страшного не видел. Все понимали, что это - скорее шоу. Да, стартовый протокол первого настоящего спецучастка формировался по результатам пролога, но секунды, которые мы выиграли или проиграли на прологе, не имели большого значения. Мало того, стартовать во второй день не первым - это даже к лучшему, нет перед тобой заснеженной дороги, не надо чистить канал для остальных. Во второй день гонки было три спецучастка - три круга, в третий два спецучастка - два круга, но проходились они в обратном направлении. Подобное для ралли-рейдов нетипично. Обычно мы не ездим кругами!

   - Получается, что "Северный лес" гораздо ближе к классическому ралли? Поскольку, как я понимаю, навигация была...

   - ... Верно - очень условная. Да, трасса по характеру больше подходит классическому ралли, но правила проведения соревнований были от рейда, что меняло многое. Например, нам, естественно, не было разрешено писать стенограмму круга, и мы ехали по тем дорожным книгам, которые выдали организаторы.

   - То есть штурман вам все-таки был нужен?

   - Конечно, с кем же еще во время гонки поговорить! Шучу. Штурман всегда нужен.

   - Были ли какие-то интересные моменты, может быть даже ошибки?

   - Не без этого. Во второй день на первом круге нам нужно было отыгрывать позиции и мы, что называется, понеслись. Было достаточно весело - ходом обошли три экипажа, а на второй половине круга пропустили поворот. Не знаю, с чем это было связано - то ли штурман не продиктовал, то ли я не услышал? Короче, на одной из развилок мы метров 50 пролетели вперед. Пришлось тормозить, сдавать назад, поворачивать. Через какое-то время опять такая же история. В итоге на этом круге мы потеряли минуты 2.

   - Больше мимо нужных поворотов не пролетали?

   - Нет. Штурман пометил все красным маркером, напоминал мне постоянно, что в этих местах мы уже ошибались. В итоге на втором круге мы значительно улучшили результат. На нем же выбыл из гонки наш основной конкурент Борис Гадасин - сломалась машина. Остались мы с Олегом совершенно одни. Этот день закончили первыми с отрывом в 6 минут.

   - Это много если принять во внимание, что на трассе практически негде запутаться с навигацией, но это мало при условии поломки.

   - Если автомобиль выходит из строя, то и получаса преимущества над соперниками мало! Но в какой-то степени мы, естественно, успокоились.

   - Судя по стартовому протоколу в "Северном лесу" собрались все известные российские мастера ралли-рейда, а соперник, выходит, был всего один - Гадасин?

   - Второй год мы соперничаем с Борисом. Весь чемпионат России-2007 мы в каждой гонке боролись. Закончилось тем, что я стал чемпионом, а он занял второе место.

   - А где же двукратный чемпион России Алексей Беркут?

   - Алексей очень сильный пилот, у нас с ним прекрасные, даже дружеские, отношения, но в прошлом году он поменял машину, и перестало у него получаться. Пока не понимаю почему. То ли Алексей стал иначе относиться к гонкам, то ли с техникой ему не везет.

   - Будем считать, что он выправится.

   - Конечно, выправится. Еще раз повторю - он сильный соперник и уважаемый человек. Стартовал в гонке и чемпион России Руслан Мисиков. Он быстрый гонщик, ездит и ралли-рейды, и классическое ралли. У него иная проблема - не может он определиться, на каком автомобиле ему интереснее ездить. Перебрал, кажется, все существующие виды транспорта - в прошлом году тестировал багги, даже ездил на КамАЗе. Не знаю, на чем Руслан поедет в этом году, но на "Северный лес" он привез последнюю версию заводского "Ниссана" - достаточно хороший, серьезный, очень быстрый автомобиль.

   - Много на "Северном лесе" было экипажей тех, кто должен был в январе ехать "Дакар". Разговоры о его отмене все еще ведутся?

   - Нет. Эмоции уже улеглись, ситуация стабилизировалась, народ потихоньку пришел в себя. По большому счету все уже перестали переживать и начали готовиться к предстоящему "Дакару". Надеемся, он состоится, собираем вот информацию по предстоящей гонке. "Дакар" это ведь как солнце в окошке, все наши мысли там.

   - Задумываетесь ли вы о том, чтобы принять участие в гонке Санкт-Петербург - Пекин?

   - Пока я жду более конкретной информации по этому мероприятию.

   - Не слишком ли сложно для гонщика и команды в один год провести два марафона - Санкт-Петербург - Пекин и "Дакар"?

   - Совместить эти две гонки, плюс проехать чемпионат России практически невозможно. А чемпионат России однозначно надо ехать. Это ведь наша страна и это наш главный чемпионат.

   Отметим, что баха "Северный лес" имеет статус кандидата на проведение этапа Международного Кубка ФИА по внедорожным бахам в связи с чем на гонке присутствовал наблюдатель ФИА Ронан Морган. Спортивным комиссаром гонки является вице-президент Федерации автоспорта Франции, член внедорожной комиссии ФИА, организатор финала Кубка Франции по классическому ралли Марк Руа.