Впервые за всю 24-летнюю историю "Ралли Париж - Дакар" гонщикам пришлось в четверг принять старт на суперсложном участке Уарзазат - Тан-Тан - Зуерат протяженностью 1 545 километров, из которых 722 километра приходятся на два скоростных отрезка, сообщает корреспондент "СЭ Интернет" Александр МЕДВЕДЕВ.

    Такой изнуряющий этап участники ралли должны преодолеть за два дня. Это испытание стало новинкой супермарафона, пробным камнем, который, по словам организаторов, в ближайшем будущем может изменить всю систему проведения международных ралли-рейдов.

    Шестикратный победитель "Дакаров" чех Лопраис на "Татре" первым отметился на двух контрольных этапах, но на финише уступил около 10 минут экипажу Владимира Чагина, выбравшего выжидательную тактику.

    Все 34 грузовика, стартовавших в ралли, находятся в строю, хотя общее число участников "Дакара" после шестого этапа сократилось на 26 машин.

    После финиша первой половины 7-го этапа несколько участников, в основном мотоциклисты, подали апелляции в оргкомитет гонки в связи с многочисленными ошибками, допущенными в легендах, - расхождения реальности с картой порой составляли более 200 метров, что в условиях бездорожья и пустыни крайне чревато.

Ралли Париж - Дакар

Грузовики

Седьмой этап Уарзазат - Тан-Тан - Зуерат

Длина первого участка - 793 км (скоростной участок 350 км)

1. Чагин ("КамАЗ", Россия)

2. Лопраис ("Татра", Чехия) - отставание 9.43

3. Де Азеведо ("Татра", Чехия, Бразилия) - 18.07

4. Сугувара ("Хино", Япония) - 26.03

5. Райф (МАН, Австрия) - 26.15

6. Джимбре ("Мерседес", Франция) - 45.20

Положение после семи этапов (с учетом первой половины 7-го этапа)

1. Чагин ("КамАЗ", Россия)

2. Де Азеведо ("Татра", Чехия, Бразилия) - отставание 56.00

3. Лопраис ("Татра", Чехия) - 1:07.57

4. Райф (МАН, Австрия) - 1:10.54

5. Сугувара ("Хино", Япония) - 1:26.31

6. Босоннет ("Мерседес", Франция) - 1:37.16