Участники чемпионата мира по ралли по-разному готовятся к очередному этапу турнира - "Ралли Мексики", которое пройдет в этой американской стране через уик-энд (впрочем, процесс ознакомления с трассой начнется уже в понедельник).

Самый необычный способ выбрал лидер чемпионата - выступающий за команду "Фольксваген" француз Себастьян Ожье. Четыре последних дня он провел на берегу моря, в мексиканском городе Канкун, где… не делал ничего, то есть отдыхал. Как выяснили журналисты, за руль своего автомобиля с прошедшего в начале февраля "Ралли Швеции" садился один-единственный раз - в окрестностях Ганновера, где команда организовала короткую тестовую сессию для проверки новой тормозной системы.

- Ознакомление - не гонка, но и оно представляет собой весьма утомительный процесс с не особо гуманным графиком, - прокомментировал ситуацию Ожье. - Поэтому есть смысл приехать на место проведения ралли пораньше, чтобы адпатироваться и к разнице во времени, и к местному климату. Что же касается привыкания к трассе, то мы провели тесты в Мексике сравнительно недавно - в декабре - и были в целом довольны результатами.

Один из главных соперников Ожье - защищающий цвета "Ситроена" финн  Микко Хирвонен - провел за работой чуть больше времени. Французский коллектив провел два полных дня в окрестностях португальского города Алгарве, где таким образом готовился сразу к двум соревнованиям (в апреле в этой местности пройдет следующий после "Ралли Мексики" этап чемпионата мира). В своих оценках финн был весьма осторожен и предпочитал говорить о специфике мексиканской трассы:

- Гонка проходит в среднегорье, где мощность двигателя снижается. В результате каждый раз в Мексике поначалу кажется, что с мотором что-то не в порядке, что он "не тянет". Возникает иллюзия, что в каждом повороте надо давить на газ до упора, но это только иллюзия. В итоге приходится гнаться за двумя зайцами - чтобы и скорость не терять, и с дороги не улететь.