Спорт — всему голова
Если раньше спортивные соревнования были исключительно баталиями физических возможностей человека или техники, а участие зрителей сводилось к просмотру состязаний, то сегодня это еще и серьезный бизнес со множеством спонсорских контрактов — от производителей одежды до полезного питания, колоссальными шоу программами и маркетинговыми активациями. Но существует одна константа, которая всегда существовала в любом спорте с начала его основания и существует до сих пор. Это константа — испытания. Спорт служил и служит удобной площадкой для тестирования передовых разработок. Объясняем на примере автоспорта.
Анализируя развитие автомобилестроения трудно не заметить, что автоспорт во многом помог и продолжает помогать ему в этом. Именно здесь для постройки самой быстрой машины регулярно «обкатываются» новые технологии, которые можно оперативно проверить на трассе.
Например, тормоза. Их придумали далеко не трусы, а инженеры. И лучшим местом для их испытаний, конечно же, является гоночная трасса. Большие скорости требуют надежных тормозов — это привело к созданию керамических дисков, которые испытали именно в гонках «Формулы 1».
Роботизация коробки передач — заслуга автоспорта. В 1989 году она была впервые использована в гонках на Ferrari 640 и в конце 90-х вышла в серийное производство. Так и со многими другими разработками, которые сегодня широко используются в массовом машиностроении.
Ценность автомобильных гонок заключается в том, что здесь все узлы машины работают с максимальным напряжением. Это позволяет в короткие промежутки времени выявлять слабые места и оперативно совершенствовать их. Дефекты, на выявление которых могут потребоваться годы эксплуатации в повседневных условиях, в условиях гонок можно обнаружить в течение нескольких часов. Это же верно не только для конструктивных узлов автомобиля, но и для расходных материалов. Например, топливо
В качестве примера смелого эксперимента можно вспомнить тестирование в экстремальных условиях «Дизеля Опти» сети АЗС «Газпромнефть» на ралли «Шелковый путь». Несколько лет назад бензовоз с дизелем, стал настоящим участником ралли, войдя в состав сопроводительного каравана и обеспечив топливом участников и организаторов. Для чистоты эксперимента в качестве опытных машин были взяты четыре абсолютно новеньких автомобиля Land Rover. После преодоления 10 тысяч километров по бездорожью и возвращения машин в Москву была проведена диагностика автомобилей по итогам которой установлено, что топливная система и двигатель выглядят как новые.
Кстати, продолжая тестировать заявленные свойства «Дизеля Опти», журналист из Екатеринбурга не остановился на ралли «Шелковый путь», а продолжил и после него. Испытания проводил на Land Cruiser 200, преодолев 7 тысяч километров — в основном по городу, периодически выбираясь за город на уик-енд. Было использовано 582 литра топлива, раз в неделю проходила плановая проверка. В первую очередь анализировалась работа двигателя — разгон, отклонения показаний корректировки двигателя. По итогам тестов не было выявлено никаких отклонений — системы работали штатно, мощность осталась на прежнем уровне (разгон до 100 км/ч остался в пределах 9,5 секунды). Были взяты пробы масла и топлива, сняты показатели работы двигателя, нагара во впускном коллекторе. Результаты в целом остались на прежнем уровне — осадка и воды в колбе нет, что говорит о хорошем качестве топлива, по коррекции впрыска результаты даже улучшились.
Таким образом, без спорта никуда. Ни спортсменам, ни нам простым обывателям. Теперь, наблюдая за «Формулой 1», гонками на выносливость или ралли-рейдом «Шелковый путь» вы знаете, что присутствуете при очередных тестах узлов или их настроек и расходников. И, возможно, скоро они окажутся на вашем авто.
