29 мая 2009, 10:35
СВОЯ КОЛОНКА Сергея Бутова |
С "Джиро" нам в этом году крупно повезло. И не только потому, что Денис Меньшов пока демонстрирует феноменальную форму и обязательно выиграет эту престижную гонку, если не случится форс-мажора. Эта "Джиро" крайне любопытна еще и тем, что на нее пришелся дебют на "Гран-турах" российской "Катюши". Событие, с которого, вполне вероятно, будет дан отсчет новой эры отечественного велоспорта. |
Два третьих и два четвертых места для команды "Про-тура" большим поводом для гордости не являются. И раздосадованные отсутствием побед команды на "Джиро" голоса уже раздаются. Уверен, не ликуют по этому поводу и ее руководители, хотя еще до начала гонки не скрывали, что не ставят перед спортсменами каких-то грандиозных задач. Но означает ли это, что "Катюше" пока рано взваливать на себя лидерское бремя? Едва ли. |
Как только "Катюша" получила лицензию "Про-тура", гонкой номер один для нее автоматически стал "Тур де Франс". Именно легендарная французская многодневка будет тем мерилом, на основании которого можно судить о месте "Катюши" в мировом пелотоне. Поэтому неудивительно, что лучшие силы заранее были сконцентрированы именно на "Большой петле". Так поступают многие. Потому-то мы не видим на "Джиро" молодого, но титулованного испанца Альберто Контадора из "Астаны", сильного австралийца Кадела Эванса из Silence-Lotto и других топ-многодневщиков. "Катюша" сознательно отправила в запас своего лидера на трехнедельных гонках Владимира Карпеца. На "Джиро" мог бы выступить другой сильный горняк - испанец Антонио Колом, - но его майская аллергия поставила перед этими планами шлагбаум. Отсутствие полноценного многодневщика заставило по-иному отнестись к формированию остального состава, потому в Италию не поехали Сергей Иванов, Александр Бочаров и другие крайне уважаемые в пелотоне гонщики, готовые оказать в горах своему лидеру неоценимую помощь. |
В результате становится ясно, почему на "Джиро" отправился почти экспериментальный состав "Катюши", на 70 процентов состоящий из молодых российских гонщиков, каждый из которых мог проявить себя на отдельно взятом этапе. Они и проявляли, но всякий раз чего-то не хватило - где-то удачи, где-то терпения, где-то мастерства. Однако отсутствие побед еще не означает, что "Катюша" на итальянском "Гран-туре" просто отбывает номер. |
Несколько соревновательных дней на этой "Джиро" я провел в расположении команды и заметил, с каким интересом к ней относятся в Италии. Перед стартом каждого этапа возле командного грузовика "Катюши" регулярно собирались толпы болельщиков. И так, говорят, происходит на каждой европейской гонке. Мировой же пелотон отнесся к появлению российской команды настороженно, что в общем-то скорее нормально, нежели нет. Велосипедная тусовка достаточно консервативна, новичков принимает с неохотой, а уважение с возможностью общаться со всеми на равных зарабатывается годами. Одних денег тут мало, нужны победы и авторитет. К счастью, за первым пунктом у "Катюши" дело не заржавело - чего стоит один триумф Сергея Иванова на Amstel Gold Race. |
Авторитета российской команде, возможно, пока не хватает, хотя это вполне объяснимые издержки роста. Временами против имиджа команды играет размер ее же бюджета. Согласитесь, очень по-русски бросить шапку на пол, достав мошну в тот момент, когда вся велосипедная Европа затянула пояса. К подобным жестам относятся с опаской и завистью, и в свое время с взглядами исподлобья столкнулась столь же респектабельная в финансовом плане казахстанская "Астана". |
Хотим мы этого или нет, но многие европейцы по-прежнему относятся к России как к полудикой стране, где бесконтрольно циркулируют колоссальные деньги. Поэтому одна из задач, которую поставил перед собой менеджмент "Катюши", заключается в том, чтобы максимально эффективно потратить выделенные средства, поломав этот стереотип хотя бы на уровне профессионального велоспорта. |
А то, что на "Джиро" у "Катюши" в первый год ее существования, возможно, не будет побед, - не повод для грусти. Главная гонка сезона у нее еще впереди. А пока давайте порадуемся за Меньшова. |