Спасательный вертолет потерпел крушение при попытке добраться до российской альпинистки Наговициной
Руководитель первой организованной спасательной экспедиции Александр Семенов рассказал о крушении вертолета со спасательной группой при попытке добраться до российской альпинистки Натальи Наговициной.
«При попытке приземления на высоте 4,9 тысячи метров, примерно, из-за погодных условий, из-за состояния снежного покрова, к сожалению, наш борт потерпел жесткую посадку, проще говоря, мы упали», — приводит РЕН ТВ слова Семенова.
По его словам, находившиеся в вертолете спасатели получили травмы, но помогли двум альпинистам из группы Наговициной спуститься.
Также он отметил, что россиянка сорвалась на самом опасном месте, которое называется Нож.
«Это острый гребень, падение с которого в левую либо в правую сторону грозит падением на двухкилометровую высоту. Это очень опасно», — уточнил он.
12 августа российская альпинистка при спуске с пика Победы получила перелом ноги и застряла на высоте 7140 метров. Последняя попытка добраться до спортсменки не увенчалась успехом из-за снежной бури, которая застала группу спасателей на высоте 6100 метров.
Ранее начальник базового лагеря Южный Иныльчек на пике Победы Дмитрий Греков заявил, что доставить российскую альпинистку с такой высоты невозможно. По его словам, вытащить спортсменку можно только вертолетом, а таких вертолетов в Киргизии нет.
Schelckuj
Все пытаются словить хайп на этой трагедии. То спасают, то не могут добраться , то еще что-то … пишите реальные факты
24.08.2025
Штрафбат
Да, по поводу спасения людей на вертолете с Эвереста. Тот самый Дельсаль ужасно гордится тем, что эвакуировал 2 человек с высоты 4 877 м. Местные, непальские вертолёты были на такое неспособны (хотя это специализированные спасательные машины, заточенные под работы в Гималаях), а он на своём модернизированном для рекорда вертолете смог. Это его максимум - специально подготовленного в течение 2 лет вертолетчика-испытателя. С Южного седла Эвереста однажды эвакуировали человека с высоты 7 700. Но это Седло - считай, ровная площадка, которую можно штурмовать в вертикальном полете, а достигнув - просто плюхнуться на эту площадку. Задача пилота - просто не слишком перелететь высоту, чтобы плюхаясь потом, не разбиться. В условиях штормовых ветров, плохой видимости, нестабильной работы двигателей это чистое искусство и везение. Тут же никакой площадки для посадки поблизости нет. Зависнуть вертолет не может. Ближайшее возможное место посадки - в 2-3 днях сложнейшего пути. Риск за гранью!
24.08.2025
Штрафбат
(окончание) и практически с отвеса нырнул вниз. При этом: - пилот в кабине был один. А тут для спасения нужна команда. По самым скромным прикидкам - не менее 10 человек. Это все дополнительный вес. - от последней отпливной базы до вершины - не более 40 км лёта. Тут же - минимум 200 км. - Никакого снаряжения у француза не было, кроме вмонтированной системы подачи кислорода в двигатель. Здесь же для спасения нужна куча оборудования снаряжения. Это всё тоже вес. - никаких 2 лет для подготовки нет. Для одного перегона борта понадобится минимум неделя. - На Эвересте есть небольшая, но всё же ровная площадка. Где все фотографируются, ставят флаги. Тут площадки для посадки нет. Вертолет на этой высоте не способен зависать. - Когда Дельсаль садился на вершине, его вертолёт поднял снежный вихрь. Он не понимал, садится ли он на снег под которым скала, или на снег, под которым пустота. Если бы была пустота - он бы погиб. Просто можно сказать - ему повезло! Какие Ваши предложения? Что делать?
24.08.2025
Штрафбат
Саша, действительно имела место рекордная посадка на Эвересте. Это было следующим образом. Подготовка к этому рекорду заняла почти 2 года. Для непосредственной атаки Эвереста были созданы топливные базы для создания минимального плеча подлёта к вершине. Сам вертолёт был существенно модернизирован. Дело в том, что принцип работы всех вертолетных двигателей базируется на сгорании топлива при помощи кислорода. Чем выше - тем кислорода меньше. Двигатель начинает задыхаться и терять мощность. На высоте 8 848 м кислорода примерно 25-30% от необходимого для нормальной работы двигателя. А он должен и так работать на запредельных мощностях. Поэтому, для рекорда создали отдельную систему подачи кислорода в двигатель. Несмотря на 2 года интенсивной подготовки штурм рекорда Дельсалем для коллег выглядел чистым безумием. Этот штурм таким и был. Практически вертикальный рывок до вершины. Зависания как такового не было. Вертолет просто взобрался на вершину. Там побыл 3 м 50 сек - и....
24.08.2025
Саша
"Таких вертолетов в Киргизии нет" - это попытка переложить ответственность с больной головы на здоровую. В России тоже нет. Не виноватые мы, они сами на гору взошли, зная, что России никогда не было, нет и сейчас и вряд ли когда-нибудь будут такие вертолёты! Но лучше сказать, что только в Киргизии таких вертолетов нет, т.е. переложить вину на невиновного, а у самим избежать негативной оценки. В Мире такие вертолеты есть. В Непале с Эвереста людей спускали. А Эверест повыше вашего пика Беды и погода бывает суровей. 14 мая 2005 года AS350 B3, пилотировавшийся лётчиком-испытателем Eurocopter Дидье Дельсалем, приземлился на вершине Эвереста на высоте 8848 м (29 030 футов), установив рекорд, официально подтверждённый .Международной авиационной федерацией[
24.08.2025
Штрафбат
Ну как понимать, как понимать? Не каждый начальник базового лагеря - спец в вертолетах. Он понимает главное: тут желаемая технология спасения одна - это подлетели на вертолёте, зависли, десантировали спасательную команду, сбросили с борта веревки или тросы/канаты, привязали Наговицину, закрепили и подняли на зависший над местом борт. А потом подняли обратно спасательную команду. Но начальник лагеря получил заверения местных властей - вертолетов, способных выполнить такую задачу, в Киргизии нет. А то, что их нет в мире - не их дело. Они за Киргизию отвечают.
24.08.2025
Кот
Убедительное разъяснение, Штрафбат, спасибо ! (Свой комментарий откорректировал.) Но — резонный вопрос ! Как, в таком случае, понимать строки в тексте сообщения: "...вытащить спортсменку можно только вертолетом, а таких вертолетов в Киргизии нет" — провокация ? недомыслие ? идиотизм ?...
24.08.2025
Штрафбат
Не только в России нет. Можно сказать, что и в мире тоже нет. Нужен вертолет, который мог бы зависать в статическом полете на высоте 7 100. Таких нет. Потолок для статического полета самых мощных вертолетов сейчас 6 000. У Ми-8, на котором пытались подняться спасатели - 4500. Они поднялись до 4 900 - и упали. Воздух разреженный, нужна чудовищная мощность двигателей, чтобы удержать машину в воздухе, да еще при ураганных ветрах. В динамическом полете (попросту "рывок вверх") - вертолет может достичь гораздо больших высот. Рекорд - что-то около 12 км, но тогда тот полет чуть было не закончился трагедией. Загорелся движок и пилот с огромным трудом сумел посадить борт. Динамический полет в деле спасения альпинистки бесполезен. Ибо на скорости в 200 км/ч ни спасателей не высадить, ни альпинистку не подхватить. А как только вертолет замедлится на такой высоте - он упадет. Что, собственно, и произошло со спасательным вертолетом. Можно сказать, они достигли потолка и чуть было не разбились.
24.08.2025
Кот
Из текста: "...начальник базового лагеря Дмитрий Греков заявил, что доставить российскую альпинистку с такой высоты невозможно... вытащить спортсменку можно только вертолетом, а таких вертолетов в Киргизии нет." ------------------------------- А таких вертолётов в России нет ? (комментарий откорректирован в связи с разъяснением "Штрафбат"а - ниже).
24.08.2025
hant64
Руководитель первой организованной спасательной экспедиции Александр Семенов рассказал о крушении вертолета со спасательной группой потерпел крушение при попытке добраться до российской альпинистки Натальи Наговицыной.--------------- Козинов, ты вроде молодой, а уже заговариваться стал:grin:.
24.08.2025
