Авто

16 августа 2022, 10:00

Быстро-дорого: топ-10 самых крутых гиперкаров

Дмитрий Юрасов
Приглашенный автор
Мощность более тысячи лошадиных сил и цена от двух миллионов долларов — таковы основные параметры моделей из категории самых-самых, которых в мире не так уж много.

Оговоримся сразу: наш перечень не претендует на энциклопедическую полноту, поскольку новые гиперкары появляются регулярно, цены могут меняться, а иногда они просто неизвестны. К тому же многие из рассмотренных моделей выпущены тиражами в несколько экземпляров и уже имеют владельцев, которым нам остается лишь завидовать.

Bugatti Bolide

Bugatti Bolide.
Bugatti Bolide.

Пожалуй, Bugatti можно назвать главным поставщиком гиперкаров на планете, и их ассортимент у бренда весьма широк. Правда, все они представляют собой вариации модели Chiron с восьмилитровым двигателем W16 и полным приводом, но больше всех отличается от исходника трековый Bolide. Он имеет оригинальный углепластиковый кузов с элементами активной аэродинамики и двигатель, выдающий 1850 л. с. при работе на специальном гоночном топливе с октановым числом 110. Разгон до 100 км/ч занимает 2,17 секунды, еще через 10 секунд скорость переваливает за 400 км/ч, а максимальная скорость составляет 499 км/ч. Говорят, серия из 40 автомобилей была распродана по ценам от 4,7 миллиона долларов.

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin Valkyrie.
Aston Martin Valkyrie.

В полтора раза дешевле «Болида», от трех миллионов долларов, — британский гиперкар, разработанный и построенный совместно с формульной командой Red Bull. Его гибридная силовая установка с 6,5-литровым атмосферником V12 от компании Cosworth развивает «всего» 1176 л. с., но и сам заднеприводный автомобиль легче, чем Bugatti, поэтому динамика сопоставима: 2,5 секунды до сотни. Одной из изюминок конструкции «Валькирии» является отсутствие в коробке задней передачи: задним ходом машина едет на электротяге. Кстати, компоненты для гибридной надстройки поставляет хорватская компания Rimac, недавно объединившаяся с Bugatti.

Rimac Nevera

Rimac Nevera.
Rimac Nevera.

Сам же Rimac предлагает аппарат и более доступный, чем оба предыдущих, и более быстрый: модель по имени Nevera стоимостью от двух миллионов долларов разгоняется до 100 км/ч за 1,85 секунды. Это заслуга четырех электромоторов суммарной мощностью 1914 л. с., каждый из которых вращает свое колесо. Тяговая батарея на 120 кВт-ч обеспечивает 550-километровый пробег по циклу WLTP, хотя при скорости, близкой к максимальным 415 км/ч, он явно будет меньше.

Pininfarina Battista

Pininfarina Battista.
Pininfarina Battista.

Тот же Rimac делает электрическую начинку для изящного купе итальянского дизайнерского бренда, которое даже превосходит «Неверу» по некоторым параметрам при близкой стоимости. Отдача четырех электромоторов — почти такая же, 1926 л. с., и батарея та же самая, но разгон до сотни даже лучше — 1,8 секунды. Вот только максимальная скорость почему-то ограничена на уровне 350 км/ч, а заявленный пробег на одной зарядке — 450 километров.

Lotus Evija

Lotus Evija.
Lotus Evija.

Серьезным соперником для «Неверы» и «Баттисты» обещает стать еще один электрогиперкар, созданный при поддержке китайского автогиганта Geely и компании Williams Advanced Engineering. Порядок цен здесь примерно тот же, пара миллионов, но на каждое колесо приходится свой 500-сильный электромотор, а размеры и масса скромнее, чем у хорватского аналога. Правда, батарея вмещает всего 70 кВт-ч, которых хватает на семь минут езды в гоночном режиме, после чего источник энергии можно будет быстро заменить. Динамика описывается приблизительно: разгон до 100 км/ч — менее трех секунд, до 300 км/ч — девять секунд.

Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One.
Mercedes-AMG One.

Это еще один гиперкар с формульными корнями, ведь его 1,6-литровый турбомотор V6 позаимствован у болида F1. Он развивает 574 л. с., однако в сумме с четырьмя электромоторами отдача достигает 1063 л. с., хотя на электротяге, без запуска ДВС, машина может проехать всего 18 километров. 2,9-секундный разгон до 100 км/ч и максимальную скорость 350 км/ч трудно назвать рекордными, но высокие технологии нынче недешевы: начальная цена One — 2,7 миллиона евро.

McLaren Speedtail

McLaren Speedtail.
McLaren Speedtail.

Теми же 2,9 секунды до сотни описывается динамика самой быстрой и дорогой модели McLaren, оцененной пару лет назад в 1,75 миллиона фунтов стерлингов (в перводе на доллары — опять же больше двух миллионов). Силовая установка здесь тоже гибридная, состоящая из 757-сильного турбомотора V8 4.0 и электродвигателя, вместе они выдают 1050 л. с. Аэродинамически проработанный кузов с длинным хвостом позволяет достигать максимальной скорости 403 км/ч, а еще одна из его особенностей — трехместная планировка салона с водительским местом по центру, как у легендарного McLaren F1.

Koenigsegg Jesko Absolute

Koenigsegg Jesko Absolute.
Koenigsegg Jesko Absolute.

Особое внимание аэродинамике уделили и разработчики топ-версии шведского гиперкара, названного в честь отца-основателя компании Koenigsegg. От обычного Jesko «абсолютный» отличается менее агрессивным аэродинамическим обвесом, колесными дисками особого дизайна и прочими ухищрениями, позволившими довести коэффициент сопротивления воздуха до 0,278. Силовой агрегат остался прежним: пятилитровый двигатель V8 с двумя турбинами и электрическим нагнетателем, выдающий 1622 л. с. при работе на биотопливе Е85, работает в паре с уникальной девятиступенчатой коробкой с шестью сцеплениями. Увы, время разгона до 100 км/ч производитель не сообщает, но максимальная скорость, пока лишь заявленная, — 531 км/ч, цены — от 2,8 миллиона долларов.

SSC Tuatara

SSC Tuatara.
SSC Tuatara.

Еще один претендент на титул самого быстрого автомобиля: в 2020 году компания SSC North America заявила о достижении скорости 532,93 км/ч, но вскоре этот рекорд был оспорен. На сегодняшний день официальный результат «Туатары» — лишь 455,3 км/ч, время разгона до сотни — 2,5 секунды, но при стоимости порядка двух миллионов долларов и это неплохо. 5,9-литровый турбомотор V8 развивает 1774 л. с. на упомянутом топливе Е85 (причем разработчики утверждают, что это не предел), коробка передач — семиступенчатый «робот», и никаких электрогибридных премудростей. Ведь прототип гиперкара впервые показали еще в 2011 году, до наступления нынешней «зеленой» эпохи.

Hennessey Venom F5

Hennessey Venom F5.
Hennessey Venom F5.

Прямой аналог, конкурент и земляк «Туатары» тоже относится к представителям старой школы: 6,6-литровая «восьмерка» мощностью 1842 л. с. приводит задние колеса через роботизированную коробку. Заявлены 2,4-секундное ускорение с места до 100 км/ч и максималка 499 км/ч, Venom F5 стал преемником модели Venom GT, установившей в 2013 году рекорд в 427,6 км/ч и внесенной в Книгу рекордов Гиннесса с 13,63 секунды разгона до 300 км/ч. Главным достижением F5 пока является удельная мощность 1358 л. с. на тонну массы, достигнутая благодаря широкому применению углепластику, а новые рекорды, возможно, впереди. Впрочем, год назад компания Hennessey объявила, что все 24 экземпляра стоимостью от 2,1 миллиона долларов уже нашли владельцев.