Газета Спорт-Экспресс от 22 мая 1996 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 4

"СЭ" уже сообщал о том, что 1 - 2 июня на трассе возле здания МГУ на Воробьевых горах состоится Кубок ROTHMANS в кольцевых гонках. Чем ближе старт этой популярной среди москвичей гонки, тем больше возникает вопросов.

Один из наиболее частых таков: а... как стать гонщиком? Вряд ли кто-нибудь ответит на него лучше, чем организатор гонок на Воробьевых горах, известный в России конструктор автомобилей, президент ПКФ АСПАС Игорь ЕРМИЛИН.

- Игорь Васильевич, что делать тем, у кого сердце горит от желания стать настоящим гонщиком, но кто до сих пор в "кольце" ни разу участия не принимал?

- Все довольно просто даже для тех, кто вообще до сего дня не участвовал в каких-либо гонках. Нужно лишь получить спортивную лицензию категории "Д". Для этого необходимо обратиться в Российскую автомобильную федерацию, имея при этом обычные водительские документы. Дальнейшее уже несколько сложнее: нужно подготовить машину под один из классов гонок. Конечно, шанс получить зачетные очки у дебютантов невелик, хотя существующая система их начисления его увеличивает. Напомню, что по окончании соревнований будет определен абсолютный победитель Кубка - в какой бы категории автомобилей он ни выступал. К примеру, в классе "туризм" выделена группа автомобилей, которых заявлено не очень много. А это значит, что шанс получить очки в этой зачетной категории достаточно велик даже у владельца не спортивной, а просто хорошей стандартной иномарки.

-Из ваших слов выходит, что при определенном желании и соответствующих финансовых возможностях любой может, получив лицензию и подготовив автомобиль, стартовать в таком престижном соревновании, как Кубок АСПАС ROTHMANS?

- На первый этап, видимо, попасть уже сложно, но дальше - милости просим. Напомню, что в нашем Кубке не один, а четыре этапа, которые пройдут в Москве.

-И вы не боитесь выпускать на трассу не очень квалифицированных водителей?

- Очень боюсь. И для того, чтобы отсеять тех, кто, имея машину, не умеет с ней толком обращаться, мы проведем, во-первых, тренировочные сборы, которые, как теперь стало окончательно ясно, пройдут в Москве, на велодороге в Крылатском 27 - 28 мая (везти автокараван на полигон в Дмитров слишком дорого и хлопотно). Во-первых, к тренировкам и на гонки мы допустим только обладателей подготовленных в плане безопасности машин (то есть оборудованных каркасом безопасности, специальными ремнями и сиденьем) и специальной экипировки (шлем, подшлемник, несгораемый комбинезон и т.д.). В-третьих, людям, которых мы не знаем, будет уделено особое внимание со стороны судейского персонала. К тому же к гонке будут допущены только те, кто во время квалификации уложится в 115 % времени обладателя поул-позишн, а это довольно трудная задача. Так что реально претендовать на право стартовать на Воробьевых горах могут только в самом деле классные водители. Не знаю, например, окажется ли среди них недавно заявившийся господин из Уфы, который, по его словам, "обогнал у себя в городе всех", а теперь решил помериться силами с элитой автогоночной России!

Ирина ИВАНОВА