Газета Спорт-Экспресс от 31 мая 1996 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 3

"Уильямс", "Макларен", "Бенеттон"... Подумаешь, невидаль! Теперь и в России есть своя, самая настоящая гоночная "конюшня", да такая, что Западу и не снилась: в ней шесть (!) машин и - все лучшие гонщики-"формулисты" России! 1 - 2 июня в кольцевой гонке Кубка ROTHMANS на Воробьевых горах зрители смогут увидеть команду "Канопус" в полном блеске - во главе с многократными чемпионами СССР и России Виктором Козанковым и Александром Потехиным.

- Мне бы хотелось, чтобы в будущем команда "Канопус" превратилась в нормальную структуру, которая финансировала бы себя сама, - сказал владелец "конюшни" Александр Кирюхин. - Пока же у нас есть необходимая материальная база: боксы, "технички", квалифицированная бригада механиков. В перспективе - свой магазин спорттоваров, научно-технический центр, где будут готовиться машины для спорта в лизинг или на продажу. Все гонщики работают по контракту. Кстати, объединились они сами - потому что в одиночку сейчас не выжить. Хотя инициатива создания команды принадлежит мне. "Канопус Вест" в классе "формул" объединяет трех пилотов (все - на "Эстониях 25" с объемом двигателя 1600 см ³) - это Виктор Козанков, Александр Потехин и молодой Евгений Кувалдин. В этой компании приоритет, безусловно, у Козанкова, хотя по жизни он человек чрезвычайно скромный. Есть в "Канопусе" не только "формулисты", но и "туристы" - это Сергей Штырков, Алексей Васильев и Сергей Ларин (все - на отечественных "восьмерках"). Совершенно уверен, что все мои гонщики вполне конкурентоспособны, иначе зачем огород городить?! Между прочим, приоритет отечественным автомобилям в моей команде отдан не только по финансовым, но и по патриотическим соображениям.

-"Канопус" примет участив во всех четырех этапах Кубка АСПАС-ROTHMANS. А какие еще соревнования в планах команды?

- Мы будем ездить не только в Москве, но и за рубежом: на Украине, в Прибалтике, а Виктор Козанков примет участие в знаменитой гонке "24 часа Нюрбургринга", где ему помогает фирма "Кастрол".

А теперь - несколько вопросов капитану "Канопус Вест" Виктору Козанкову.

-Вы - капитан, и, как сказал господин Кирюхин, в спортивных вопросах ваше слово - решающее...

- Что значит - решающее? У нас демократия, мы все решаем вместе.

-Чего вы ждете от вашего объединения в команду?

- Мы сошлись не только для того, чтобы выжить, но и для того, чтобы обеспечить развитие автоспорта в России, воспитать молодых гонщиков, которые в будущем будут не только выступать дома, но и защищать честь России за рубежом.

-Ваша команда будет функционировать по западному образцу? Я имею в виду подготовку техники: механики все сделали, ты пришел, сел в машину - и...

- В принципе мы к этому стремимся, но сами будем играть не последнюю роль в доводке и настройке техники - с нашим-то опытом! К тому же механиками надо руководить, подбрасывать им идеи...

-Как капитана "Канопуса" вас должны интересовать не только "формулы", но и "туризм"...

- И он меня интересует. К примеру, считаю абсолютно неверным деление на международный и национальный зачет. Представьте: едет человек в гонке шестым, а в национальном - первым! Грубо говоря, вот так, на сброшенном газе, он доковыляет до финиша, получит свои 10 очков, а к концу сезона, глядишь, и чемпионом станет?! Неспортивно!

-Почему же? Иначе какие, к примеру, шансы у "восьмерки" Андрея Рыжова против "Тойоты" Михаила Тараканова?

- А кто сказал, что "восьмерка" хуже? Зимой на треке моя "восьмерка" была подготовлена лучше "Хонды" Ренаса Мухаметзянова! И в Раменском у меня был рекорд круга - это о чем-то да говорит, разве нет? А если завод зарегистрирует 16-клапанный мотор, то "Хондам" на трассе вообще будет нечего делать!

-Но в Раменском вы не выиграли...

- На то были свои причины: технические нюансы, ошибки...

-К тому же "восьмерка" дешевле "Хонды"...

- (Обиженно.) Да что вы все о деньгах! Я же всегда говорил, что в гонках меня привлекает азарт!

Ирина ИВАНОВА