Восьмой этап: "РАЛЛИ САН-РЕМО"

ЧЕМПИОН ВЫЛЕТЕЛ С ТРАССЫ ЧЕРЕЗ ПОЛКИЛОМЕТРА ПОСЛЕ СТАРТА!

Этот сезон до сих пор складывался для Томми Мякинена так, словно госпожа Фортуна намеренно расстелила перед финном ковровую дорожку к чемпионскому финишу. Победа за победой без единой крупной неприятности, которые между тем по ходу серии постоянно преследовали фаворитов - Карлоса Сайнса, Колина Макрэя... И как итог этого феноменального везения, подкрепленного стараниями и талантом конструкторов "Мицубиси", титул Мякинен обеспечил себе аж за два этапа до конца первенства - в родной Финляндии. Так что "Ралли Сан-Ремо" для него было своего рода инаугурацией в роли раллийного короля. И можно было предположить, что Томми (в отличие, например, от своего легендарного соотечественника Юхи Канккунена никогда не слывший "крэйзи", то есть человеком, для которого скорость - единственный предмет поклонения на свете) постарается спокойно, без эксцессов завершить фантастически удачный сезон. И что получилось в результате? Первую свою гонку в ранге чемпиона мира спустя месяц после "Ралли 1000 озер" Мякинен закончил... через пятьсот метров после старта!

События, происходившие на стартовом спецучастке восьмого этапа чемпионата мира, вообще с трудом поддаются объяснению. Вроде бы итальянские трассы никогда не отличались сверхсложностью для пилотов. Разве что погода немного подвела участников - в районе Сан-Ремо прошел довольно сильный дождь, и асфальт был мокрым... Но все равно, как умудрился опытный Мякинен прозевать очевидный поворот и вылететь с дороги, угробив машину, понять тяжело. И это при том, что финскому гонщику далее в этой ситуации безумно повезло: страшная авария стоила ему лишь нескольких болезненных ушибов. А между прочим, его не менее опытный штурман Сеппо Харьянне, как показали рентгеновские снимки в госпитале, куда он был срочно доставлен на вертолете, получил повреждение позвоночника, и участие в "Ралли Каталония" - последнем этапе чемпионата - для него теперь под большущим знаком вопроса.

Добавлю к сказанному, что этот самый первый СУ стал роковым и для другого пилота из Финляндии - Ярмо Кютолехто, который также вылетел с трассы. Причем почти в том же месте, что и Мякинен! Организаторы ралли, видимо, почувствовав неладное, приняли решение - отменить злополучный спецучасток и дать повторный старт.

На этом, собственно, чудеса в неофициальной столице итальянской эстрады прекратились. В отсутствие Мякинена в понедельник основное внимание зрителей было приковано к жесткому "субаровскому" междусобойчику, в котором приняли участие бывший теперь уже чемпион мира Макрэй и его итальянский партнер по команде Пьеро Лиатти, а также знаменитому дебютанту "Мицубиси" Дидье Ориолю. Француз, выигравший позапрошлогодний чемпионат, в минувшем сезоне, напомню, выступал за "Тойоту", а потом, когда прежняя "конюшня" была дисквалифицирована, безуспешно подыскивал себе новую. И вот наконец-то нашел и, судя по его словам, вполне доволен автомобилем. К финишу первого дня Ориоль приехал шестым.

Что же касается Макрэя и Лиатти, то шотландец в езде по скользкому асфальту преуспел чуть больше, оторвавшись от коллеги на четыре секунды. Оптимизма ему наверняка добавляло и то обстоятельство, что у Сайнса как-то сразу не заладилось: испанец в оправдание своего сорванного целым рядом просто-таки детских ошибок выступления жаловался на дождь. "Порой лужи на дороге напоминали мне небольшие озерца! - досадовал Сайнс. - Какая уж тут скорость..."

Зато во вторник, когда гладкое покрытие трассы подсохло, он, Сайнс, заметно преуспел в сравнении с предыдущим днем. Достаточно сказать, что в какой-то момент преимущество британца над прорвавшимся одним махом с восьмой на вторую позицию лидером "Форда" составляло всего около двадцати секунд. И тут, когда казалось, что Сайнс вот-вот догонит Макрэя, небесная канцелярия вновь испортила ему настроение. Ну кто бы мог подумать, что, едва испанец возьмет старт на девятом СУ (его оппонент в это время подъезжал к финишу участка), опять зарядит дождь?! Двукратный чемпион мира потерял, преодолевая потоки воды, полминуты, а это в классических ралли - пропасть. Правда, и "Импресу" Макрэя на последнем спецучастке дня развернуло будь здоров, но катастрофы, к счастью для него, не случилось. "Если завтра вдруг не пойдет дождь, то, думаю, все будет нормально", - такой прогноз на заключительный день выдал шотландец, переведя дух.

И был, как выяснилось, не прав. Сайнс, хоть и отставал весьма прилично, умудрился в среду устроить сопернику веселенькую жизнь. На втором СУ дня он отыграл у Макрэя 15 секунд, затем свел отрыв к шести - и битва началась заново!

Все должно было решиться на финишном спецучастке - дуэль намечалась бескомпромиссная. В конечном же счете никакой дуэли не состоялось, поскольку Макрэй неожиданно легко восстановил на остававшихся 30 километрах статус-кво. И более того - добился комфортного превосходства в двадцать с лишним секунд.

Что явилось причиной поражения Сайнса? Ответ руководители "Форда" дали такой: неправильный выбор резины, обусловленный быстрой сменой погодных условий. Короче, Сайнс покидал Италию в прескверном расположении духа, бросив на прощание: "Этот год по большому счету был для меня провальным, "Ралли Сан-Ремо" как нельзя лучше соответствует ему".

Наверное, так же отвратительно чувствовал себя и Лиатти. Машина итальянца, всерьез претендовавшего на призовое место, на старте дня... наотрез отказалась заводиться! Пьеро наблюдал за тем, как его партнер Макрэй добывает первую британскую победу в его родной Италии, уже в роли зрителя.

Ну а триумфатор на подиуме, не забыв посочувствовать Лиатти, подчеркнул, что, пусть и утратил шансы на чемпионство, этим успехом очень даже доволен. "Есть такие ралли, которые мечтает выиграть каждый гонщик, - сказал Макрэй. - "Ралли Сан-Ремо" относится к их числу. И я счастлив, что смог здесь победить".

Алексей ДОСПЕХОВ

8-й этап чемпионата мира. 38-е "Ралли Сан-Ремо". 1 950 км (18 СУ). 1. Колин МАКРЭЙ/Дерек РИНДЖЕР (Великобритания, "Субару-Импреса") - 4:26.57. 2. Карлос САЙНС/Луис МОЙА (Испания, "Форд-Эскорт") - отставание 0.22. 3. Бруно ТИРИ/Стефан ПРЕВО (Бельгия, "Форд-Эскорт") - 2.09. 4. Кеннет Эрикссон/Стаффан Пармандер (Швеция, "Субару-Импреса") - 2.44. 5. Фредди Лойкс/Жоэль Сметс (Бельгия, "Тойота-Селика") - 2.51. 6. Франко Кунико/Алессандро Скалвини (Италия, "Форд-Эскорт") - 3.44. 7. Луиджи Пьянецолла/Пьеро Роджиа (Италия, "Тойота-Селика") - 4.01. 8. Дидье Ориоль/Дени Жироде (Франция, "Мицубиси-Лансер") - 4.53. 9. Бруно Меденьини/Паоло Меденьини (Италия, "Субару-Импреса") - 8.02. 10. Жан-Пьер Бернардини/Люк Савиньони (Франция, "Форд-Эскорт") - то же время.

Общий зачет чемпионата мира после восьми этапов. 1. Томми Мякинен (Финляндия, "Мицубиси-Лансер") - 115 очков. 2. Сайнс - 89. 3. Эрикссон - 76. 4. Макрэй - 72. 5. Пьеро Лиатти (Италия, "Субару-Импреса") - 41.

Зачет чемпионата заводских марок. 1 . "Субару" - 340. 2. "Мицубиси" - 304. 3. "Форд" - 274.