Газета Спорт-Экспресс от 5 марта 1997 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 1

Фрэнк УИЛЬЯМС

МЕЧТАЮ СЕСТЬ ЗА РУЛЬ "ФОРМУЛЫ-1"

9 марта гонкой на автодроме Альберт-парк в Мельбурне начнется 48-й сезон чемпионатов мира в классе машин "Формула-1". Сезон, обещающий быть очень напряженным и интересным, так как по итогам зимних тренировочных заездов в число фаворитов и соискателей как титула чемпиона мира, так и Кубка конструкторов входят как минимум шесть команд! Впрочем, по всеобщему мнению, и "Бенеттон", и "Макларен", и "Феррари", и "Прост", и "Джордан" могут претендовать лишь на роль второй команды "Формулы-1", ибо первой была и остается команда Фрэнка Уильямса. Именно ее лидер-пилота, вице-чемпиона мира-96 канадца Жака Вильнева многие прочат в почти стопроцентные чемпионы мира-97. А что думает по этому поводу сам глава "Уильямс Гран-при инжиниринг"? Перед вами - эксклюзивное интервью с обладателем Кубка конструкторов, которое стало возможным благодаря помощи агентства ICN .

-Мистер Уильямс, спасибо за то, что согласились уделить нам немного внимания. Ведь наверняка сейчас, накануне первого старта, вы - весьма занятой человек.

- Да, начинается уже 28-й в моей жизни сезон. А значит, появляются новые цели, которые должны быть достигнуты, новые сомнения, которые предстоит разрешить... Но вызов, который мы все принимаем с первой гонкой сезона, остается прежним, все таким же захватывающим.

-Что ощущает человек, проживший столько лет в мире автогонок?

- Я сохранил юношескую любовь к спорту, который научил меня использовать приобретенный здесь опыт в самых разных областях жизни. "Уильямс Гран-при инжиниринг" - это мой бизнес, но это и мое самое сильное увлечение.

-То, что в прошлом году вы снова стали чемпионами мира, как-то сказалось на подготовке команды к сезону-97?

- Никто и ничто не остается неизменным в "Формуле-1". Это очень подвижный, турбулентный мир, в котором необходимо постоянно подтверждать свою репутацию высокими результатами. Каждый год мы начинаем с новыми надеждами и новой машиной, а это - головоломка, состоящая примерно из 4 - 5 тысяч элементов. Ритуал подготовки к сезону тщательно разработан, хорошо отлажен и точно соблюдается. Каждая команда ищет малейшие возможности достичь преимущества, хоть чуть-чуть улучшить свои показатели - на каждой тренировке, в каждой гонке.

-Что вы можете сказать о начавшемся в Италии процессе по делу Айртона Сенны?

- Он отнимает у меня и силы, и нервную энергию, и, главное, время. На этом процессе перед нами стоят две задачи. Во-первых, мы намерены защитить интересы и репутацию нашей компании. А во-вторых, хотим сохранить доброе имя Айртона. Я никогда не считался его близким другом, но у нас были хорошие отношения. Его огромная сила гонщика была очевидна, он понимал важность постоянного обновления, которое движет автогонки вперед. Айртон все время развивал свои талант и мастерство, стремился к совершенству. Профессионал - вот мое главное впечатление от него.

-Есть ли подобные качества у других гонщиков?

- Не хотелось бы проводить прямых аналогий, но что-то похожее просматривается у Жака Вильнева. Во второй половине прошлого сезона он становился сильнее с каждым километром каждой гонки, продемонстрировав, что помимо природного таланта обладает и многим другим, необходимым для достижения большого успеха. Жак, как и Михаэль Шумахер, никогда не прекращает готовить себя к гонкам и физически, и психологически, обладает жаждой познания. Он, безусловно, относится к тем лучшим гонщикам, которые способны предвидеть любую ситуацию на трассе. А еще в свой первый сезон в "Уильямсе" Вильнев поразил меня умением справляться с наваливавшимися на него проблемами.

-А что можете сказать о пилоте-новичке вашей команды - Хайнце Харальде Френтцене?

- Многие и не представляют себе, насколько сложно устроены наши машины и как трудно к ним привыкать. Поэтому я не жду от Френтцена каких-либо достижений раньше второй половины чемпионата. Но начал он свое сотрудничество с нами многообещающе: быстро вышел на высокие скорости, продемонстрировал хороший контроль над машиной и умение сражаться на первых кругах.

-Было бы любопытно узнать, как складываются отношения между Вильневом и Френтценом?

- Для начала у них совсем неплохое взаимопонимание. Кое-кто, правда, утверждает, что есть все основания ожидать возникновения конфликта между ними. Что ж, все пилоты "Ф-1" предельно амбициозны, и я допускаю, что без каких-то стычек может и не обойтись. Однако я убежден: эти парни знают, что серьезные осложнения не приводят к победам.

-Какая команда, по вашему мнению, обладает в этом сезоне наивысшим потенциалом?

- Потенциал - это такая штука, которая может остаться нереализованной. Возьмите "Феррари". Я неизменно воспринимаю эту команду чрезвычайно серьезно - и каждый год она меня разочаровывает. У них есть все, чтобы быть на самом верху, - и деньги, и масса талантливейших людей. Но, думаю, никто сегодня не возьмется предсказать, каков будет результат "Феррари" на финише чемпионата. Что касается нас, то "Ротманс Уильямс-Рено" и год назад была командой, которую нужно победить, и сегодня таковой остается. Однако вспомним, что случилось с "Бенеттоном". Они были чемпионами в 1995 году, а на следующий год не выиграли ни одной гонки! Где гарантия того, что мы застрахованы от подобного? Вообще считаю, что сезон-97 будет очень интригующим - амбиции у всех страшно возросли. "Макларен" навевает воспоминания о 80-х. В "Джордане" есть выдающийся молодой талант - Джанкарло Фисикелла...

-А каковы, по-вашему, шансы новичка "Ф-1" - команды "Стюарт"?

- Странно звучит слово "новичок" применительно к Джекки Стюарту. Ведь я впервые встретился с ним в Сильверстоуне в 1964 году! Мы все рады приходу в "Ф-1" команды "Стюарт рэсинг". Джекки был, без сомнения, выдающимся гонщиком, и, по-моему, он не растерял с тех пор свой потрясающий боевой дух. Удачи ему!

-А Дэмону Хиллу?

- И ему тоже. Я знаю прекрасные деловые качества Тома Уолкиншоу, но был изумлен, когда он выкупил команду "Эрроуз", столько лет не добивавшуюся успеха. Это был решительный шаг. Наверняка Дэмон представляет, насколько тяжело ему придется в этом сезоне. Но он обладает железным характером и умеет преодолевать трудности. Мне известно, что меня считают тем самым подонком, по инициативе которого Хилл ушел из "Уильямса". Что ж, пусть считают. Будьте уверены, я от этого не стал хуже спать по ночам.

-Вопрос последний: о чем вы мечтаете ?

- О чем мечтаю?.. Не удивляйтесь, но моя мечта - пилотировать машину "Формулы-1".

Ольга ЛИНДЕ