Газета Спорт-Экспресс от 18 июля 1997 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 7

МОНЦА. Возвращение австрийца Герхарда Бергера за руль "Бенеттона" после 52-дневного перерыва (обострение после операции по поводу синусита и гибель в авиакатастрофе отца) ознаменовалось аварией.

В повороте "Секонда варианте" на скорости 300 км/ч на машине Бергера внезапно заблокировало акселератор. "Слава Богу, что слева был газон с нескошенной травой, на которой машина и затормозила, - сказал Бергер. - Но все равно я пережил довольно сильный шок". С проблемами столкнулся и партнер Бергера Жан Алези, которого несколько раз крутило на хорошей скорости. Оба гонщика нащупывали настройки для скоростных автотрасс, поэтому работали с антикрыльями, обеспечивающими слабую прижимную силу. Несмотря на вылеты, оба остались довольны тренировкой. Алези показал на круге 1.24,39. Бергер - 1 24,55 Лучший результат, одновременно являющийся тестовым рекордом автодрома, показал Джонни Херберт на "Заубере" с двигателем "Феррари" 046/1 - 1.23,778, превысивший рубеж, установленный накануне пилотом "Джордана" Джанкарло Физикеллой - 1.23,905. На "Феррари" Михаэля Шумахера дважды выходил из строя двигатель, на "Уильмсе" Жака Вильнева отказала электроника. Впрочем, это не помешало Вильневу показать второй результат - 1.23,886 (у Шумахера - 1.25,447. 9-е время).

СИЛЬВЕРСТОУН. На английской трассе команда "Эрроуз" работает с новой резиной "Бриджстоун" - Педро Паулу Диниц показал на круге 1.25,66, тест-пилот команды Йорг Мюллер - 1.25,73. На следующий день Диниц впервые опробовал новый двигатель "Ямаха", проехав круг за 1.23,780. Присоединившийся к команде чемпион мира-96 Дэмон Хилл впервые сел за руль машины, экипированной в соответствии с регламентом будущего года, - 1.28,3.