Газета Спорт-Экспресс от 13 сентября 1997 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 5

Сегодня в 15.00 квалификационными заездами на трассе возле здания МГУ на Воробьевых горах начинается четвертый, финальный этап престижного соревнования сильнейших гонщиков-кольцевиков - Кубка Rothmans-АСПАС/Открытого чемпионата Москвы. А в воскресенье определятся не только победители во всех четырех классах автомобилей, но и в абсолютном зачете. На главный приз - Серебряный кубок - претендуют Николай Больших (26 очков), на два очка от него отстают Владимир Сухов и Александр Потехин, на четыре - Виктор Козанков и Альберто Педемонте.

"ФОРМУЛА-3" - ПРЕДВЕСТНИК "ФОРМУЛЫ-1" В РОССИИ

Одним из самых зрелищных соревнований на Кубке являются гонки в классе автомобилей "Формула-3" - первой ступени лестницы, ведущей к "Формуле-1". В этом классе цвета двух сильных команд - "ЛУКойл расинг" и "ЛогоВАЗ-Астрада" - защищают итальянские пилоты Альберто Педемонте и Фабио Бабини. Вместе с "Далларами" и "Астрадами" этих команд на старт выходят "Рейнарды" и JAK 26 "Ставрополя" и "Ротманс-АСПАС". А ведь еще полгода назад в России не существовало не только профессиональных конюшен в этом классе "формул", но и самой "Формулы-3"! Первыми автомобили такого класса рискнули купить главные "виновники" появления "Формулы-3" в нашей стране - организаторы родившейся в марте 97-го команды "Ротманс-АСПАС". Это были экспериментальные JAK 26 белорусско-германского производства. А уже за отчаянными энтузиастами в новорожденную российскую "Формулу-3" потянулись и другие. В том числе и команда "ЛУКойл рэсинг", которая накануне заключительного этапа имеет незыблемые позиции в Кубке-97 и теперь уже сама служит примером для остальных, демонстрируя международный уровень на российских трассах.

-Не обидно вам, пионерам "Формулы-3" в России, оставаться в тени? - спрашиваю у первого пилота "Ротманс-АСПАС" Александра Антонова.

- Прогресс пропорционален наличию денег, а весь наш бюджет уступает стоимости одной машины "ЛУКойла". Но в этом есть и своя полезная сторона: с появлением "ЛУКойл рэсинг" сразу захотелось выступать на ее уровне. Сейчас у них 43 очка, и Кубок практически в кармане! Но заметно подтянулась и "Астрада" - она занимает второе место после "ЛУКойла" (22 очка).

-Почему такой разрыв?

- Все просто. Мы, к примеру, в мощности мотора уступаем "ЛУКойлу" целую пропасть, да и "Астрада" тоже. Про команду "Ставрополь" трудно что-то сказать, но они сейчас находятся на третьем месте с 16 очками.

-Выходит, "ЛУКойл" пока без соперников. А остальные?

- И "Астрады", и ставропольские "Рейнарды" объезжать можно и нужно. Но дело в том, что наши JAK 26 - машины экспериментальные. И если, к примеру, на "Даллару" существуют тома всяческой документации и методик, то мы пока пытаемся двигаться вперед, как слепые котята. К тому же машина конструктивно сделана под хорошие, "паркетные" трассы. Подвеска приспособлена под ровные дороги, а не такие, как у нас. Но мы рук не опускаем и будем бороться. Недавние тесты и гонка в Петербурге позволили нам найти правильное направление настройки шасси. Хотя, конечно, лучше было бы дойти до этого еще к началу сезона... Сейчас же много энтузиазма, но только ценой невероятных усилий механиков и пилотов можно привезти хороший результат.

-На гонке в Питере вы как никогда в этом сезоне были близки к победе, и только столкновение с молодым "пилотом "ЛУКойла" Виктором Масловым помешало вам ее достичь...

- Это было рядовое столкновение, случившееся только по неопытности Маслова. Другое дело, что он - неумышленно, конечно, - лишил меня победы в родном городе. Обидно еще и то, что ни гонщик и ни представители его команды не извинились передо мной, хотя раньше именно так было принято у наших кольцевиков. И все же думаю, что та гонка была не последним нашим шансом подняться на подиум в этом сезоне. Команда у нас молодая, набирается опыта, и все еще впереди.

-В "Формуле-3" сейчас лидируют оба гонщика "ЛУКойла": у Педемонте 22 очка, у Маслова на очко меньше. Вряд ли кто-то способен вмешаться в их спор...

- Согласен. Разве что погода. Конечно, всем хочется солнышка, но мне выгоднее гонка под дождем. Тогда мои шансы здорово возрастут.

Ирина ИВАНОВА