Газета Спорт-Экспресс от 25 июля 1998 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 3

ТОРГИ НА БИРЖЕ ПИЛОТОВ: ЧАС ПИК!

В центре внимания сейчас не только непредсказуемая интрига в борьбе за главный трофей "Больших призов", титул чемпиона мира. Конечно, без конца обсуждать, чьи шансы, Шумахера или Хаккинена, весомее, интересно. Но еще интереснее пытаться вычислить возможные будущие сочетания пилотов в командах образца-99. Ведь именно от того, кто, с кем, на каком шасси и как долго будет выступать в будущем, во многом зависит и будущий интерес к "Формуле-1".

BAR: ВИЛЬНЕВ - ПЛЮС?..

Через пару дней после того, как было объявлено о контракте между Шумахером и "Феррари", миру "Формулы-1" предстояло переварить еще одну невероятную новость. А именно - переход чемпиона мира-97 Жака Вильнева из "Уильямса" в команду BAR. Вообще-то сюрпризом эту новость назвать нельзя - в паддоках "Гран-при" к ней были готовы давно, но все-таки не каждый день случается, что титулованный и пользующийся довольно громкой славой гонщик предпочитает еще более, чем он сам, титулованной команде ("Уильямсу") команду-новичка!

Конечно, на нашей с вами памяти и переход действующего чемпиона мира Дэмона Хилла из того же "Уильямса" в "Эрроуз". Но обстоятельства все-таки были разные: Хилла, можно сказать, из команды вежливо попросили, Вильнева же Фрэнк Уильямс выгонять вроде бы не собирался. Но, видимо, амбициозного канадца кое-что в команде не устраивало (к примеру, зарплата, которая ни в какое сравнение не идет даже с зарплатами Хаккинена и Култхарда), поэтому он попытался интриговать, но не на того напал мистер Уильямс, человек прижимистый, на требования Вильнева увеличить гонорары ответил вежливым отказом. Поэтому Вильневу не оставалось ничего иного, как принять предложение своего менеджера, близкого друга и одновременно фактического хозяина BAR Крейга Поллока.

Впрочем, не думаю, что Вильнев о чем-то жалеет, ведь зарплата, которую, по слухам, положили ему в BAR, это как-никак 10 миллионов долларов (а по некоторым слухам, и все 15!), что гораздо больше того, что он получал в "Уильямсе". К тому же, как утверждают информированные английские журналисты, в его контракте есть пункт, согласно которому вместе с ним в новую команду уходит и его гоночный инженер и личный друг Джок Клиа.

- Несколько недель подряд я говорил всем журналистам, что в сезоне-99 буду ездить за ту команду, которая обеспечит меня автомобилем, способным сражаться за первые места, прокомментировал свой переход Вильнев.

Из чего следует, что с BAR Жак снова станет чемпионом мира? Кстати, шасси для новой команды строит небезызвестный Эдриан Рейнард, чьи гоночные автомобили в соревнованиях от "Формулы-3" до СART выигрывали уже в дебютных гонках! Сам мистер Рейнард намекнул, что уверен: его досье не испортит и "Формула-1".

Осталось добавить, что контракт Вильнева - годичный и что имя его партнера будет названо Поллоком в сентябре. Среди кандидатов (их, по словам Поллока, шесть) на первом месте Дэмон Хилл: вот уже примерно месяц Поллок распевает дифирамбы его гонщицкому таланту, а еще более - его таланту тест-драйвера. Видимо, Дэмон нужен не только Крейгу, но и Жаку. Сам Хилл предпочитает отмалчиваться, изредка, впрочем, критикуя мотористов своей нынешней команды "Джордан" за то, что они, не доведя до совершенства одно дело (мотор "Мюген/Хонда"), берутся за другое (в 1999-м, по слухам, "Хонда" выплывет на арену "Больших призов" со своей командой), в результате чего ставит под сомнение будущее "Джордана". Легкий шантаж? Очень возможно. По крайней мере Эдди Джордан уже начал повторять, что у Хилла контракт с его командой действителен до 1999-го включительно.

Одна деталь: спонсор "Джордана" - сигаретная фирма Benson&Hedges - является составной частью концерна British American Tobacco, генерального спонсора новой команды Вильнева...

Если Джордан упрется - и Хилл останется у него, что тогда? Поговаривают, что вторым тогда станет Мика Сало, опять-таки личный друг Вильнева. Хотя - опять же по слухам Поллок ведет переговоры еще с одним канадцем, Грегом Муром, преемником Вильнева в серии CART. Но этот вариант маловероятен, потому что Мур не является личным другом Вильнева. И даже совсем наоборот: Жак не раз открыто давал понять, что ему не нравятся попытки самозванца Мура примерить на себя приватизированный Вильневом имидж национального героя Канады.

"УИЛЬЯМС": МИНУС ВИЛЬНЕВ И ФРЕНТЦЕН ПЛЮС ЗАНАРДИ?

Ни разу еще в новейшей истории "Уильямса" не было случая, чтобы за руль садились два новичка - кого бы ни увольнял Фрэнк Уильямс (Мэнселла, Пике, Проста, Хилла...), в команде обязательно оставался один старожил. На этот раз традиция нарушена: Вильнев уже отрезанный ломоть, да и Хайнц-Харальд Френтцен, считай, тоже: о том, что немец, которого в свое время предпочли Хиллу ради контракта с БМВ, в команде не задержится, было ясно еще вначале года. Самое интересное, что Френтцен, у которого до прихода в "Уильямс" была довольно прочная репутация пилота чуть ли не уровня Шумахера, скорее всего, не задержится и в "Формуле-1"! Пока по крайней мере даже Петер Заубер, у которого Френтцен начинал, не горит желанием взять его обратно, а менеджеры "второго немца" ведут интенсивные переговоры с целью запихнуть своего клиента хотя бы в CART. Один из сведущих американских журналистов Джеральд Дональдсон подтвердил, что Френтцен близок к подписанию контракта с командой Бобби Рэйхола.

Кто придет на смену Вильневу и Френтцену? Почти на сто процентов известна одна кандидатура. Как заявил известный в Штатах журналист-аналитик Билл Эдам, по его мнению, чемпион CART'97 и самый вероятный чемпион-98 Алекс Занарди уже подписал долгосрочный (по слухам на три года с пролонгацией на четвертый) контракт с Фрэнком на сумму 7 миллионов долларов в год.

Еще год назад ходили упорные слухи о том, что Занарди возвращается из-за океана в "Формулу-1". Но тогда гонщик выбрал Америку - по принципу "от добра добра не ищут". А в начале сезона-98 дал понять, что его возвращение в "Формулу- 1" может состояться либо в следующем году, либо никогда.

Уильямс прислушался к пожеланиям звезды американских гонок. Но станет ли Занарди звездой и в Европе? Вопрос вопросов. Ибо в формулической части своего послужного списка итальянцу похвастать нечем: из 25 проведенных гонок лишь в одной он сумел набрать очко.

Кандидатур в напарники Занарди тоже несколько. На первом месте - нынешний тест-пилот "Уильямса" и звезда "Формулы-3000" колумбиец Хуан Пабло Монтойя. Еще Жан Алези, Джонни Херберт, Давид Култхард, Оливье Панис, Ярно Трулли... Пора остановиться, а то весь оставшийся пелотон можно назвать: все же велико еще притяжение славы "Уильямса"!

Ольга ЛИНДЕ