Газета Спорт-Экспресс от 31 августа 1998 года, интернет-версия - Полоса 10, Материал 1

ПЕРВЫЙ ДУБЛЬ "ДЖОРДАНА" СОХРАНИЛ СТАТУС-КВО

Дождевая бельгийская гонка, ознаменовавшаяся грандиозной аварией с участием дюжины машин, закончилась весьма неожиданно. Первым дублем в истории "Джордана" и очередным весьма горячим скандалом между "Маклареном" и "Феррари".

49-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 13-й этап. "Гран-приБельгии". 30 августа. Спа-Франкоршам. 306,592 км (44 круга по 6968 м). 1. Дэмон Хилл (Великобритания, "Джордан-Мюген/Хонда") - 1:43.47,407 (средняя скорость 177,229 км/ч). 2. Ральф Шумахер (Германия, "Джордан-Мюген/Хонда") - отставание 0,932. 3. Жан Алези (Франция, "Заубер-Петронас") - 7,240. 4. Хайнц-Харальд Френтцен (Германия, "Уильямс-Мекахром") - 32.242. 5. Педро Паулу Диниц (Бразилия, "Эрроуз") - 51,682. 6. Ярно Трулли (Италия, "Прост-Пежо") - 1 круг. 7. Дэвид Култхард (Шотландия, "Макларен-Мерседес") - 5 кругов. 8. Синдзи Накано (Япония, "Минарди-Форд") - 5 кругов.

Поул-позишн: 1.48,682 (средняя скорость 230,809 км/ч) - Мика Хаккинен (Финляндия, "Макларен-Мерседес").

Чемпионат мира. 1. Хаккинен - 77 очков. 2. М. Шумахер - 70. 3. Култхард - 48. 4. Ирвин - 32. 5. Вильнев - 20. 6. Вурц - 17. 7. Хилл - 16. 8. Физикелла - 15. 9. Френтцен - 13. 10. Р. Шумахер - 10. 11. Алези - 7. 12. Баррикелло - 4. 13-14. Сало и Диниц - по 3. 15 - 17. Херберт, Магнуссен и Трулли - по 1.

Кубок конструкторов. 1. "Макларен" - 125. 2. "Феррари" - 102. 3. "Уильямс" - 33. 4. "Бенеттон" - 32. 5. "Джордан" - 26. 6. "Заубер" - 8. 7. "Эрроуз" - 6. 8. "Стюарт" - 5. 9. "Прост" - 1.

В пять часов утра в воскресенье в Арденнах пошел дождь. К началу традиционной прогревочной тренировки, которая проходит за 4,5 часа до гонки, капать вроде бы перестало, но в низинах плотно осел туман, и асфальт был покрыт тончайшим слоем воды, словно ледяной пленкой. Температура полотна была ниже температуры воздуха (плюс 8 и плюс 9 соответственно), влажность же была 100-процентной.

В таких, прямо скажем, малокомфортных условиях двукратный чемпион мира Михаэль Шумахер чувствовал себя как рыба в воде. Он выиграл warm-up, почти на секунду опередив своего партнера по "Феррари" Эдди Ирвина - 2.07,839 против 2.08,608. Попытка поддержать реноме лидера чемпионата Мики Хаккинена на "Макларене" принесла третье время - 2.09,120. Дэвид Култхард остался 7-м - 2.10,258. Дэмон Хилл на "Джордане" закончил утренние заезды водной "Формулы-1" шестым - 2.10,076.

Все оставшиеся до гонки четыре часа с неба не переставая сыпалась мелкая водяная пыль. Примерно за полчаса-час до старта показалось, что небо выдохлось. И трасса даже начала было подсыхать. Однако в 13.28 по местному времени, то есть ровно за две минуты до того, как открывают пит-лайн и пилоты начинают потихоньку выстраиваться на стартовой прямой, снова ливануло как из ведра.

Такого старта в "Ф-1" не видели давно! Первым в "Ла Сурс" (по мокрой дороге, но уже без дождя) вошел Хаккинен. Вторым протиснулся Вильнев, третьим, едва увернувшись от огибавшего его Култхарда Ирвина, Шумахер. После этого начался хаос, виновником которого стал очень медленно стартовавший Култхард.

При входе на прямую "Макларен" шотландца закрутило, и в эту живую мишень одна за другой начали втыкаться ехавшие следом. Но Култхарду еще повезло - его отнесло к отбойнику, а вот в "Феррари" Ирвина и "Прост" Паниса, оказавшихся развернутыми поперек трассы, врезались еще с десяток машин. Всего на прямой перед "Красной водой" в мгновение ока оказались рассыпаны останки дюжины машин - "Феррари", "Макларен", "Джордан" Ральфа Шумахера, оба "Проста", "Эрроузы", "Бенеттона" Вурца, оба "Тиррелла", "Заубер" Херберта и "Минарди" Накано. К счастью, ни один из пилотов не получил серьезных травм. Машины пострадали сильнее - практически все, исключая "Джордан" и "Заубер", разбиты под списание. Разбирали это кладбище автомобилей усилиями чуть ли не всех маршалов трассы. Некоторые обломки тут же растащили на сувениры.

В 14.35 стартовое поле сформировали заново. На этот раз без Паниса, Херберта, Баррикелло, Сало и Россета. На повторный прогревочный круг поредевший пелотон отправился в 14.53.

А в 14.58 гонка закончилась. Для команды "Макларен". Сначала в шпильке "Ла Сурс" Шумахер колесом чуть задел колесо Хаккинена - и "Макларен" беспомощно замер посреди дороги. А чуть позже Вурц, поскользнувшись в луже, уволок за собой в гравий и Култхарда (австриец там и остался, шотландец же сумел вернуться в гонку, но за пределами десятки). На трассе немедленно оказался пейс-кар, за которым в очередь выстроились Хилл (!). Шумахер, вежливо пропустивший его Ирвин. Алези, Вильнев и Френтцен.

Повторные старты в этом сезоне явно не на пользу Хаккинену. Вспомните Монреаль или Маньи-Кур...

Круг пилоты провели в кильватере серебристого "Мерседеса" службы безопасности, а затем гонка таки началась. В шестерке в момент ухода пейс-кара случилась лишь одна перестановка - Вильнев обошел Алези и стал 4-м. Правда, ненадолго - на шестом круге у его "Уильямса" начались какие-то проблемы, и Жака легко обошел не только Алези, но и Френтцен.

А в конце 8-го круга Михаэль Шумахер впервые в этом сезоне вышел в лидеры чемпионата. Он висел на хвосте "Джордана", как бульдог, дважды, пользуясь тем, что Хилл, страхуясь, заходил в "Ла Сурс" слишком широко, именно там пытался пройти англичанина. Но сделал это не в первом, а в последнем повороте трассы, "Автобусной остановке". В предшествовавшем ей правом повороте немец вышел на наружный радиус и перед "остановкой" выдавил Хилла, поскольку этот поворот - левый. Поединок "на локотках" завершился в пользу Шумахера: два титула немца перевесили один англичанина.

На 16-м круге лидеры одновременно завернули на пит-стоп: Шумахер - 8,3, Хилл - 11,3 (заело гайковерт на правом переднем колесе), Алези - 8.0, Френтцен - 9.1. Физикелла - 15.2. Ирвин и Вильнев уже не играли: ирландца развернуло, и с оторванными передними антикрыльями он уже побывал в боксах, Вильнев же закончил гонку у отбойника. После визита на дозаправку Шумахер и Хилл вернулись на трассу в том же порядке.

Собственно, более рассказывать особо не о чем. Кроме одного эпизода, ставшего решающим. Не только для судьбы гонки, но, возможно, и для судьбы чемпионата. На 25-м круге с громадным отрывом лидировавший Шумахер приготовился обгонять на круг ехавшего 8-м Култхарда. И... врезался сзади правым передним колесом в левое заднее шотландца! Пресс-центр ахнул. Отовсюду понеслись возгласы: "Stupid!" ("Глупец!"), адресованные двукратному чемпиону мира. Это была его ошибка. Бесспорно. Однако по возвращении в боксы разъяренный немец ринулся к соседям в "Макларен" бить физиономию воображаемому обидчику. Общими усилиями механиков обеих команд Михаэля, пробывшего лидером 49-го чемпионата мира ровно 17 кругов, удалось усмирить.

На 27-м круге гонку во второй раз возглавил пейскар - Физикелла, врезавшись сзади в Накано, чуть не убил и себя, и японца. Поскольку к этому моменту на трассе оставались шестеро - Хилл, Ральф Шумахер, Алези, Френтцен, Диниц и Трулли. "Макларен" принял решение вернуть в гонку Култхарда. Кто знает, может, на финише чемпионата гипотетическое очко ему весьма пригодится. Серебристый болид шотландца фаны Шумахера встречали неприличными жестами...

На 32-м круге "арестованный" пелотон снова освободили - и Шумахер-младший чуть не вылетел в "Ла Сурс", изо всех сил стараясь не обогнать Хилла, в очередной раз широко зашедшего в эту коварную шпильку. Рисковать в этих условиях первым дублем "Джордана" не имело никакого смысла. Они и не рисковали. Как не рисковал своим первым подиумом в "Забере" и Жан Алези.

Это был весьма неожиданный подиум "Гран-при Бельгии". И два больших праздника - один в "Джордане", другой в "Заубере". Один маленький - у Алена Проста: как-никак, а Ярно Трулли размочил-таки счет!

Идиотский маневр Шумахера привел к тому, что в чемпионате ничего не изменилось. Тем интереснее оставшиеся три гонки. И горячее. Судя по всему, в паддоках назревает большой скандал. Между "Маклареном" и "Феррари".