Газета Спорт-Экспресс № 82 (1981) от 13 апреля 1999 года, интернет-версия - Полоса 10, Материал 3

Warm-up. На воскресной утренней прогревочной тренировке, проходящей по традиции за 4 с половиной часа до старта "Гран-при", потрясающие результаты показали пилоты "Макларена". На автомобилях с гоночными настройками и полными топливными баками Мика Хаккинен и Дэвид Култхард показали лучшие результаты на круге - 1.17,709 и 1.17,749 соответственно, что позволило бы им даже в квалификации занять места на 3-й линии поля. Это говорит о том, насколько велик скоростной потенциал МР4/14. Третье время - 1.18,295 - было у Михаэля Шумахера на "Феррари". Три следующих места заняли Оливье Панис на "Просте" - 1.18,497, Рубенс Баррикелло на "Стюарте" - 1.19,011, и Хайнц-Харальд Френтцен на "Джордане" - 1.19,108.

Старт. Не смог стартовать Култхард на "Макларене", у которого заблокировало коробку передач. Хаккинен легко выиграл старт, Баррикелло сохранил позицию впереди Шумахера, четвертым в гонку ушел Ирвин, которому пришлось выдержать жесткую атаку Физикеллы.

В начале 4-го круга на входе в поворот "S" ду Сенна" провалилась передача на "Макларене" лидировавшего Хаккинена финн мгновенно откатился на 3-е место. В лидеры вышел Баррикелло, на 3,350 опережавший Шумахера, в полусекунде за которым держался Хаккинен. После трех кругов в пелотон вернулся из боксов Култхард, выехавший на трассу как раз между Баррикелло и Шумахером. В арьергарде Алези после разворота оказался на 19-м месте и начал грандиозный прорыв наверх.

10-й круг. В столкновении с "Бенеттоном" Вурца пострадал "Джордан" Хилла: опытный англичанин уже прошел молодого австрийца на торможении, когда тот предпринял попытку все-таки удержать позицию, в результате чего сам оказался в гравии, но сумел вернуться на трассу. Хилл же кругом позже вынужден был сойти из-за поврежденной передней подвески. Панис на "Просте", воспользовавшись схваткой Хилла и Вурца, вышел на 7-е место, но потерял его после того, как был оштрафован 10-секундным пенальти "стоп-энд-гоу" за фальстарт.

12-й круг. В шестерке лидеров - без перемен: Баррикелло, следом с отставанием в 2,796 Шумахер, 3,199 проигрывает бразильцу Хаккинен, далее с солидным просветом Ирвин, Физикелла и Френтцен. Алези уже на 9-м (!) месте.

16-й круг. Алези догнал своего бывшего напарника по "Зауберу" Херберта, в этом сезоне выступающего за "Стюарт", и завязал с англичанином борьбу за 7-е место. В итоге Херберт сошел из-за отказа коробки передач.

19-й круг. В голове пелотона без перемен. Алези в борьбе с Френтценом 6-й!

20-й круг. "Заубер" француза на 5-м месте - позади Физикелла.

22-й круг. Баррикелло по-прежнему лидирует без каких-либо проблем. Позади него Хаккинен немного приблизился к Шумахеру. Между немцем и финном идет изматывающая нервы игра в кошки-мышки, в которой действующий чемпион мира явно не намерен форсировать события, дожидаясь пит-стопа.

23-й круг. На обочине останавливается "Макларен" Култхарда. На 11-м круге по команде из боксов шотландец пропустил вперед Шумахера и Хаккинена, затем показал быстрейшее время на круге, но снова начала барахлить коробка. Визит в боксы не исправил положения.

26-й круг. Ошибка команды на пит-стопе отбросила Алези, который уже вел борьбу с Ирвином за 3-е (!) место, на 9-е. На 28-м круге француз сошел.

27-й круг. Пит-стоп лидера. Механики обслужили Баррикелло за 8,8, после чего он вернулся в гонку на 4-м месте в 4,5 секунды позади Ирвина. "Гран-при Бразилии" возглавил Шумахер, опережавший Хаккинена на 0,793.

32-й круг. В страшнейшую аварию угодил дебютант "Гран-при Бразилии" француз Стефан Сарразен на "Минарди". На скорости за 300 км/ч на его машине, по свидетельству очевидцев, начали отрываться передние антикрылья. К счастью, гонщик не пострадал.

36-й круг. Великолепной затяжной атакой на главной прямой Баррикелло обгоняет Ирвина и выходит на призовое место в гонке.

38-й круг. "Феррари" зазывает в боксы Шумахера. Мгновенная смена резины, долгая дозаправка - 10,3, и Шумахер возвращается в гонку в 30,606 позади Хаккинена, но впереди Баррикелло. Финн начинает попытку отрыва, чтобы после пит-стопа оказаться на трассе впереди Шумахера.

40-й круг. Выруливая с пит-стопа, Ирвин оказывается впереди Хаккинена - и по команде из боксов начинает притормаживать финна, чтобы не дать ему оторваться от Шумахера на безопасное расстояние. Пока Хаккинен опережает Шумахера на 32,258.

42-й круг. Великолепный пит-стоп "Макларена": 9,1 - и чемпион мира выруливает из боксов метрах в 50 впереди Шумахера! Гонка сделана: финн легко отрывается от немца на 5,5-6 секунд и поддерживает просвет вплоть до финиша. 10-ю победу Хаккинен одерживает в стиле Шумахера образца 94-95-го годов. На этом же круге из-за отказа мотора сходит герой "Гран-при Бразилии" Рубенс Баррикелло.

56-й круг. Френтцен начинает прессинговать идущего 3-м Ирвина, чья "Феррари" после пит-стопа ведет себя явно не лучшим образом.

58-й круг. Ирвин на внеплановом пит-стопе - Френтцен выходит на 3-е место! Ирландец возвращается в гонку 5-м, пропустив вперед также Ральфа Шумахера на "Уильямсе".

67-й круг. Ирвин висит на хвосте у Шумахера-младшего. Однако для того, чтобы подняться на одну ступень, ирландцу не хватило дистанции.

72-й круг. "Джордан" Френтцена останавливается на трассе, не доезжая до финиша! Немец в полной уверенности, что потерял 3-е место, так как не знает, что он - единственный из пилотов, заканчивавший гонку в одном круге с лидерами, что, согласно правилам, позволило ему сохранить позицию, даже несмотря на то, что он не пересек финишной черты.

Подиум. Приз за десятую победу в карьере и первую в сезоне-99 Мике Хаккинену вручает Вивиан Сенна Лалли, старшая сестра трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны, по сей день остающегося символом "Макларена".

50-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 2-й этап. "Гран-при Бразилии". 11 апреля. Сан-Паулу. Автодром Интерлагос имени Хосе Карлоса Пасе. 308,994 км (72 круга по 4292 м). 55 800 зрителей. 1. Мика Хаккинен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1:36.03,785 (средняя скорость 192,994 км/ч). 2. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - отставание 4,925. 3. Хайнц-Харальд Френтцен (Германия, "Джордан-Мюген/Хонда") - 1 круг 4. Ральф Шумахер (Германия, "Уильямс-Супертек") - 1 круг 5. Эдди Ирвин (Ирландия, "Феррари") - 1 круг 6. Оливье Панис (Франция, "Прост-Пежо") - 1 круг 7. Александр Вурц (Австрия, "Бенеттон-Супертек") - 2 круга. 8. Тораносуке Такаги (Япония, "Эрроуз") - 3 круга. 9. Марк Хене (Испания, "Минарди-Форд") - 3 круга. Круги лидирования: Хаккинен с 1-го по 3-й, Баррикелло с 4-го по 26-й, Михаэль Шумахер с 27-го по 37-й, Хаккинен с 38-го до финиша. Быстрейший круг в гонке: 1.18,448 (196,961 км/ч) - Хаккинен (70-й).

Причины сходов. Хайнц-Харальд Френтцен ("Джордан-Мю ген/Хонда") - 72-й (пустой бак, но классифицирован). Педро Де Ла Роса ("Эрроуз") - 53-й (гидравлика). Жак Вильнев ("БАР-Супертек") - 50-й (гидравлика). Алессандро Занарди ("Уильямс-Супертек") - 44-й (дифференциал). Рубенс Баррикелло ("Стюарт-Форд") - 43-й (мотор). Педро Паулу Диниц ("Заубер-Петронас") - 43-й (авария). Джанкарло Физикелла ("Бенеттон-Супертек") - 39-й (сцепление). Стефан Сарразен ("Минарди-Форд") - 32-й (авария). Жан Алези ("Заубер-Петронас") - 28-й (коробка передач). Дэвид Култхард ("Макларен-Мерседес") - 23-й (гидравлика коробки передач). Ярно Трулли ("Прост-Пежо") - 22-й (коробка передач). Джонни Херберт ("Стюарт-Форд") - 16-й (гидравлика). Дэмон Хилл ("Джордан-Мюген/Хонда") - 11-й (столкновение с Вурцем).

Чемпионат мира. 1. Ирвин - 12.2. Хаккинен - 10.3. Френтцен - 10.4. Ральф Шумахер - 7. 5. Михаэль Шумахер - 6. 6. Физикелла - 3. 7. Баррикелло - 2. 8 - 9. Де Ла Роса и Панис - по 1. Кубок конструкторов. 1. "Феррари" - 12. 2. "Макларен" - 10. 3. "Джордан" - 10. 4. "Уильямс" - 4. 5. "Бенеттон" - 3. 6. "Стюарт" - 2. 7 - 8. "Эрроуз" и "Прост" - по 1.