Газета Спорт-Экспресс № 120 (2019) от 31 мая 1999 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 2

ПЯТЫЙ ПОДРЯД ПОУЛ ХАККИНЕНА

Похоже, что в нынешнем сезоне становятся традицией квалификации, отличающиеся невероятной интригой. После квалификационного фейерверка Монако двухнедельной давности последовала настоящая коррида в Испании. Обладатель поула 5-го этапа юбилейного чемпионата мира определился всего за шесть минут до окончания квалификационных заездов "Гран-при Испании": чемпион м ира-98 Мика Хаккинен из "Макларена" совершил потрясающий рывок с пятого места стартового поля на первое! Это был пятый подряд поул финна в сезоне-99.

НИЧТО НЕ ПРЕДВЕЩАЛО ПОУЛА ДЛЯ ФИННА

Неделю назад здесь же, на автодроме Каталунья-Монтмело в Барселоне, проходила своего рода генеральная репетиция испанского "Гран-при": в тестах принимали участие все 11 команд нынешнего чемпионата, и Хаккинен за рулем "Макларена" все три тренировочных дня был впереди конкурентов. Бравые результаты финна вкупе с приятными воспоминаниями о прошлогоднем триумфе (напомню, что год назад в Барселоне Хаккинен сделал хет-трик - при старте с поула выиграл гонку, по дороге показав лучшее время на круге, при этом в квалификации он опередил своего напарника по команде Дэвида Култхард а на 0,7 секунды, а стартовавшего третьим Михаэля Шумахера на "Феррари" - на полторы!) вроде бы обещали относительно беспроблемный гоночный уик-энд. Однако уже в пятницу, после первых свободных заездов "Гран-при Испании" стало ясно, что Мика был как никогда прав, отказавшись делать чересчур оптимистичные прогнозы.

Собственно, случилось почти небывалое - Хаккинен в пятницу показал лишь 4-й результат, пропустив вперед не только Шумахера, но и - это сюрприз - Хайнца-Харальда Френтцена на "Джордане" и автора лучшего времени Эдди Ирвина на второй "Феррари".

Впрочем, особенного волнения эта позиция не вызывала - тренировка она тренировка и есть.

Однако и в субботу поутру, когда пилоты вышли на две последние перед квалификацией 45-минутные тренировки, привычный статус-кво (финн на лихом коне по кличке Макларен - впереди соперников) восстановлен не был. На первой строке горело название "Макларен", но только пилотировал эту "серебряную стрелу" отнюдь не чемпион мира, а его напарник: время Култхарда - 1.22,138. Мика устроился только 3-м (1.22,257), пропустив вперед лидера нынешнего чемпионата Шумахера (1.22,212).

Короче, по всем косвенным признакам назревала сенсация. Таких результатов на тренировках финн не показывал уже больше года!

Однако квалификация все расставила по своим местам, хотя и несколько менее привычным.

ПОЛЧАСА ТРИУМФА ДЛЯ АЛЕЗИ

Первым на промежуточном поуле отметился Лука Бадоер на "Минарди", на 6-й минуте квалификации показавший 1.25,832. Как ни приятно было итальянцу разглядывать свое имя на первой строке протокола, было ясно, что долго оно там не задержится. И уже через минуту фамилия Бадоера сползла строкой ниже: 1.22,939 - так быстро круг одолел Френтцен. Еще через минуту Бадоер был уже третьим: 1.22,388 - это о себе напомнил Жан Алези.

Исходя из опыта, стоило ждать, что и любимец публики Жан в обладателях промежуточного поула не задержится: "Заубер", конечно, оснащен двигателем "Феррари" (хотя и замаскированным под "Петронас"), но ни для кого не секрет, что шасси С 18 - это не "Макларен", не "Феррари" и даже не "Джордан". Однако Алези простоял на поуле полчаса!

Одна за другой на пыльном асфальте Барселоны появлялись машины лидеров, но ни Ирвин, ни Шумахер, ни Хаккинен с Култхардом поколебать позиций француза не смогли. Ирландец остановился в 0,017, его немецкий напарник - в 0,016, шотландец - в 0,047, финн отстал, как показалось, навечно - на 0,275!

На какое-то мгновение захотелось поверить в чудо. В то, что обаятельный, но страшно невезучий француз все-таки удержит это престижное первое место в квалификации. Однако асы, сумев обуздать нервы и капризы своих сверхмощных машин, все же оттеснили Жана на 5-е место. Что, впрочем, нисколько не умаляет локального подвига лидера "Заубера": впереди оказались только две "Феррари" и два "Макларена", а это значит, что Жан все-таки выиграл квалификацию! У всех остальных.

- Это настоящая фантастика! - так прокомментировал субботние события Алези. - Впервые в нынешнем сезоне мне удалось использовать потенциал машины практически на все сто процентов!

Кое-кто заподозрил, что повышенная резвость "Заубера" Алези объясняется выбором сверхмягкой резины, но Жан эти слухи не подтвердил. Хотя и не опроверг. Утверждали также, что на мягком компаунде квалификацию проводили Ирвин и Вильнев.

Забегая вперед скажу, что на жестком "Бриджстоуне" (что обещало минимальное количество дозаправок и сверхувлекательную гонку) квалифицировались "Феррари" Шумахера, оба "Макларена", оба "Джордана" и, как утверждают, "Стюарт" Рубенса Баррикелло, чье 7-е время могло оказаться предвестником сюрприза в гонке.

На 36-й минуте квалификационных заездов двукратный чемпион мира Михаэль Шумахер предпринял-таки первую настоящую вылазку на поул: 1.22,277. После того, как Ирвин не смог показать результата, сравнимого с предыдущими 1.22,405, а затем Хаккинен, несмотря на приложенные усилия, проехал круг лишь с 5-м (!) временем - 1.22,486, показалось, что козыри немца позволят ему сорвать банк.

Но на 40-й минуте Дэвид Култхард дал понять, что зря все-таки двукратный чемпион мира не держит шотландца за серьезного соперника: 1.22,244!

Собственно, владельцем промежуточного поула Култхард мог бы стать и раньше: во время своего первого выезда из боксов он, показав 1.22,435, скорости не сбросил, словно бы собравшись пройти два летучих круга подряд. И второй начал на 0,161 быстрее Алези! Однако на втором секторе преимущество растерял - и решил сэкономить попытку, свернув на пит-лайн.

ИРВИН - КОРОЛЬ НА ШЕСТЬ МИНУТ

За четверть часа до конца борьбы за места на стартовом поле испанского "Гран-при" свою последнюю попытку завоевать первый в карьере поул предпринял Ирвин. Честно говоря, не помню, чтобы пилотаж ирландца когда-либо прежде доставлял такое эстетическое удовольствие. Мягко, даже изящно, Эдди провел свой алый болид по трассе и закончил круг за 1.22,219. Если бы он так и остался первым, это было бы лишь справедливо, ибо выглядел ирландец в субботу никак не хуже (если не лучше!) своего именитого и привилегированного напарника по команде.

Впрочем, поул для Ирвина - дело абсолютно бессмысленное. Так, легкий массаж самолюбия. Все ведь помнят о том, что, согласно контракту, ирландец обязан пропускать Шумахера практически при любых обстоятельствах. Так что то, что Эдди все-таки заставили слегка потесниться, даже к лучшему: не так обидно будет уступать дорогу напарнику!

- Старт с первой линии поля для меня - абсолютная фантастика! - сказал Ирвин. - Стратегия на гонку? Педаль газа в пол, со старта вперед на всех парах - и первым на финише! Совершенно уверен, что смогу после Испании вернуть себе лидерство в чемпионате.

История умалчивает о том, что по поводу словесной резвости Эдди думает Шумахер...

МАСТЕР-КЛАСС ХАККИНЕНА

Вплоть до 54-й минуты ничто вроде бы не предвещало "понижения" Ирвина в должности. Шумахер, начав явно неудачно (отставание от графика Ирвина на первом секторе составило 0,186!), решил не продолжать и свернул в боксы. То же самое несколькими секундами спустя повторил Култхард, который разогнался лучше Ирвина (-0,021), но на втором секторе уступил (+0,438). От Хаккинена же, выехавшего сразу следом за своим напарником, похоже, никаких решительных действий уже не ждали. И зря.

Финн в очередной раз продемонстрировал, что остается мастером квалификации. И что ему, по сути, все равно, как ее выигрывать: на первых минутах, на последних секундах - или так, как в субботу, совершив рывок с 5-го места сразу на 1-е.

Вот график финна: 23,989 (-0,002 от Ирвина) - 56,659 (+0,058) - 1.22,088 (-0,131)! Третий сектор трассы, на котором в начале квалификации финн проигрывал, здесь стал победным. Отличное, хотя и немногословное свидетельство того, что настраивать свою машину Мика умеет никак не хуже Шумахера, которому тщательными усилиями создана репутация несравненного настройщика.

Прекрасно понимая, что ни Култхард, ни тем более Шумахер так просто не сдадутся, Хаккинен выехал на трассу еще раз. Следом за соперниками, на последних минутах предпринявшими попытку пошатнуть - хотя бы на время! - квалификационный авторитет чемпиона мира-98. И ничего-то из этого у них не вышло. Оба начали отставать от графика уже на первых метрах, ни одному, ни другому заветный третий сектор не помог. Оба показали приличные секунды (1.22,442 шотландец, 1.22,387 немец), но с результатом финна они в сравнение уже не шли.

Несмотря на то, что оба имели возможность попробовать проехать два летучих круга подряд, и Шумахер, и Култхард оружие сложили. Учитывая напряженность схватки (напомню разрывы между конкурентами - 0,017, 0,016, 0,047, 0,033, 0,025), отрыв Хаккинена в 0,131 можно вполне счесть нокдауном.

- Думаю, что причина того, что я стою на поул-позишн, - прекрасная работа инженеров, которые создали такой баланс болида, который мне необходим. Сегодня утром Дэвид был гораздо быстрее меня, и я понял, как же здорово иметь такого товарища по команде - мы вместе поработали над настройками и нашли-таки оптимальный вариант. Это и помогло мне днем занять поул-позишн. Надо сказать: квалификация была чрезвычайно упорной, что еще раз показало - сейчас в пелотоне есть несколько одинаково конкурентоспособных машин. Что предвещает интереснейшую гонку! Мне придется очень внимательно присматривать за парнем, что стоит рядом со мной на первой линии поля, - я прекрасно знаю, каков он, - сказал Хаккинен, недвусмысленно намекнув на Ирвина.

- А я больше боюсь его языка, чем борьбы на трассе, - объяснил Култхард. - Знаю, что мог показать лучшее время, но мы чуть перемудрили с настройками. Хотя своему третьему месту даже рад - буду стартовать по более чистой стороне трассы.

- С утра машина вела себя выше всяких похвал, но что-то неуловимо изменилось к квалификации, и теперь предстоит выяснить - почему, - сказал Шумахер, второй раз в сезоне-99 занявший столь низкое место на стартовом поле. - Команда пыталась привести все в норму, но ничто не помогало! Несмотря на изменения в настройках, время на круге оставалось практически неизменным. Хотя на старте уик-энда я даже и подумать не мог, что здесь, в Барселоне, мы уступим времени поул-позишн всего две десятые секунды.

Однако квалификация - не гонка. Очков за нее не дают. И как бы ни красива была мастерски одержанная Хаккиненом победа в этом упражнении, не в квалификации решается судьба чемпионской короны.

Ольга ЛИНДЕ