Газета Спорт-Экспресс № 131 (2030) от 14 июня 1999 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 1

КВАЛИФИКАЦИЮ ШУМАХЕР ВЫИГРАЛ ОДНИМ УДАРОМ

Главным событием формулического уик-энда, конечно же, является гонка, однако даже прелюдия к ней - пятничные свободные тренировки и субботняя квалификация - может преподносить сюрпризы. Таковым в первые два дня канадской гастроли "Больших призов" стало тотальное преимущество "Феррари" над "Макларенами": пилоты итальянской суперкоманды превзошли своих конкурентов из англо-немецкой конюшни не в чем-нибудь - в скорости! В квалификации двукратный чемпион мира Михаэль Шумахер прервал беспроигрышную серию чемпиона мира-98 Мики Хаккинена, завоевав первый в сезоне-99 поул.

КАНАДСКИЕ ТАЙНЫ ХАККИНЕНА

Для действующего чемпиона мира Хаккинена пятница была днем сплошных разочарований. Начать с того, что первый тренировочный час пошел у него псу под хвост: сначала оба пилота "Макларена" не спешили покинуть боксы, а когда выехали, Хаккинен уже на 7-м круге вылетел в гравий и был вынужден прервать тренировку: это не квалификация, здесь пользоваться запасной машиной запрещено. В итоге - 13-е (!) время.

Второй час тоже оказался не слишком удачным - проблемы с настройками и разного рода мелкие технические неполадки позволили финну показать лишь 7-е время (1.21,950). Одна деталь: в канадском "Гран-при" Хаккинен принимал участие 7 раз, результата же добился лишь однажды - в 1996 году, финишировав 5-м. Даже в прошлом, триумфальном для Мики году гонка на автодроме имени Жиля Вильнева стала кошмаром: сначала поражение в квалификации от напарника по команде Дэвида Култхарда, затем - сход с гонки с запоротой коробкой передач.

- Не знаю, что и сказать, - признался в пятницу чемпион мира. - Мне никак не удается наладить взаимопонимание с этим местом! Эта трасса какая-то заколдованная. Ни разу мне не удалось здесь безошибочно проделать свою работу. Это вызов! И если в конце этого уик-энда у меня все же получится что-то путное, я буду удовлетворен.

Напарник финна выглядел на первых тренировках получше - Култхард показал второе время (1.20,664), не столкнувшись при этом ни с какими видимыми проблемами.

- День получился продуктивным, - отметил шотландец. - Ближайшие пара дней обещают быть напряженными - эта трасса как нельзя лучше подходит под характеристики "Феррари". Шумахер может рассчитывать на победу, но я бы на его месте не слишком обращал внимание, например, на 7-е место Мики. Он очень быстрый и надежный гонщик, чтобы задержаться так далеко надолго!

СЮРПРИЗЫ ОТ ИРВИНА

Казалось бы, в стане "Феррари" в пятницу должны были царить спокойствие и полная удовлетворенность. Однако этого не было и в помине, поскольку первую строчку занимал отнюдь не Шумахер, а его оруженосец Эдди. При этом титулованного премьера Скудерии ее второй нетитулованный пилот обогнал аж на 0,7: 1.20,576 против 1.21,276. Михаэль пытался, как всегда, сохранить достоинство, однако выглядел, мягко говоря, озадаченным.

Зато Ирвин сиял: "Ух, как я доволен собой - за два часа езды я совершил всего одну крошечную ошибку! А не попадись мне под колеса "Заубер" Алези, я мог бы проехать еще быстрее".

Шумахер же произнес лишь следующее: "Завтра на квалификации мы впервые будем использовать новый мотор 048Ь. И, думаю, окажемся более конкурентоспособными".

Осталось добавить, что 4-е время показал в пятницу Жан Алези (1.21,510), далее расположились Джанкарло Физикелла (1.21,724), Рикардо Зонат (1.21,810), 8-м был Хайнц-Харальд Френтцен (1.22,002), следом Жак Вильнев (1.22,021), Рубенс Баррикелло (1.22,167), Ярно Трулли (1.22,454). Четвертый из выступающих ныне чемпионов мира - Дэмон Хилл был лишь 14-м (1.22,734).

СУББОТУ "МАКЛАРЕНЫ" НАЧАЛИ С ВЫЛЕТОВ

Утром в субботу стало отчетливо ясно, что шестой в сезоне поход Мики Хаккинена за поулом может обернуться неудачей: "Макларены" снова никак не могли угнаться за "Феррари"! Лучшее время показал оседлавший новый, более мощный и оборотистый мотор Шумахер - 1.19,281. Маклареновская парочка расположилась следом: Култхард, который, будучи неуверенным в настройках, ошибся на торможении в последней петле и улетел в защитное ограждение из отработанных покрышек, - 1.19,545, Хаккинен, который снова разбил автомобиль, правда, в самом конце тренировки, - 1.19,568. Ирвин был 4-м - 1.19,631. При этом у двух "Феррари" не возникло никаких проблем!

Практически с начала этого сезона в квалификациях, как и в гонке, есть как бы два уровня борьбы: первый - внутри выше поименованной "большой четверки", второй - за места, начиная с 5-го. Теперь претендентами на победу в этой своего рода подквалификации выглядели Френтцен (1.19,940), Физикелла (1.20,162), Баррикелло (1.20,261), а также с меньшей долей вероятности Алези (1.20,485) и Трулли (1.20,396).

ПОУЛ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ

Впрочем, даже в высшей степени удачное субботнее утро не предвещало той фантастической легкости, с которой Шумахер выиграл первую в сезоне-99 квалификацию. Для того чтобы прервать серию из 5 поулов подряд Хаккинена, немцу понадобился всего-навсего один быстрый круг.

Совершил его двукратный чемпион мира ровно на экваторе квалификации: истекала 30-я минута часовой сессии, когда секундомер, мчавшийся следом за алым болидом немца, остановился и перевел дух на отметке 1.19,298. Это был первый, и в принципе последний, выезд лидера 50-го чемпионата мира. Шумахер вновь появился на трассе лишь под самый занавес, да и то лишь для того, чтобы проконтролировать ситуацию. Дело в том, что показанные на 30-й минуте квалификации секунды были лучше результата Хаккинена, до этого примерно 5 минут державшего промежуточный поул, на 0,773!

Хаккинен пытался восстановить привычный статус-кво невероятными усилиями. На 40-й минуте на своем втором выезде из боксов он почти вплотную подошел к графику Шумахера, на втором контрольном отрезке проигрывая немцу всего 0,019 и явно намереваясь отыграть это на последнем, суперскоростном. Но, как говорят конники, перепейсил: зайдя в последний перед прямой "старт/финиш" поворот на слишком высокой скорости, он не смог вовремя свернуть - и срезал петлю по траве, показав в итоге 1.19,488.

Это было отчетливое проявление синдрома монреальского безумия, которое в наиболее острой форме продемонстрировал секундами позже Ральф Шумахер. В своей предыдущей попытке он разбил "Уильяме" в той самой последней петле, несмотря на внушения стюарда, бегом пересек трассу, за что заработал колоссальный денежный штраф, оседлал запасную машину - и на ней спровоцировал столкновение с БАРом Риккардо Зонты! Могу ошибаться, но предыдущим столкновением в квалификации на моей памяти был вынос Айртоном Сенной Найджела Мэнселла году эдак в 86-м. Поскольку стычка с Зонтой случилась за четверть часа до конца заездов, Шумахер-младший оказался в опасной зоне: его результат к этому моменту не входил в 107 процентов, а целых машин у "Уильямса" уже не было. К счастью, механики сумели подлатать запасной "Уильяме" - и Ральф-таки прошел квалификацию.

К чести Хаккинена, он не спешил сдаваться. За 2.05 до конца квалификации финн, решительным жестом опустив забрало шлема, поехал отвоевывать поул. К этому моменту его время было уже только 3-м - на 51-й минуте Мику подвинул Ирвин (1.19,440).

Шестой в сезоне поул Хаккинену не дался: 1.19,327 - и микроскопическое отставание от Шумахера в 0,029!

- Наконец-то мы завоевали первый в сезоне поул - и страшно счастливы по этому случаю! - королевским "мы" обозначил свое удовлетворение немец. - Что ж, такое развитие событий я предсказывал еще в пятницу. Пока я был на каникулах между испанским и канадским "Гран-при", Эдди отлично потрудился над шасси и мотором, так что спасибо ему огромное. Жаль, что Эдди не смог занять место на первой линии поля - было бы приятно видеть две красные машины во главе пелотона!

- Между прочим, я страшно доволен, - сказал, в свою очередь, проигравший квалификацию Хаккинен. - Это было забавно! Хотя, по сути, мне удался всего один круг без помех. На втором летучем круге были желтые флаги - пришлось сбрасывать газ, а во время последней попытки на трассе оказалось слишком много народа, так что я не смог реализовать все возможности.

В заключение главные действующие лица 50-го чемпионата мира в один голос пообещали, что воскресная гонка будет жаркой в прямом и переносном смыслах.

Что ж, очень кстати. Не хотелось, чтобы повторились скучнейшие события испанского этапа двухнедельной давности.

Ольга ЛИНДЕ