Газета Спорт-Экспресс № 35 (2231) от 16 февраля 2000 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 1

"ИСТРЕБИТЕЛЬ" УСПЕНСКИЙ ПРИЗАМИ НИ С КЕМ ДЕЛИТЬСЯ НЕ СТАЛ

В минувшие выходные на ипподроме подмосковного Раменского завершился традиционный зимний фестиваль автоспорта "Мороз-2000". Точку в этой захватывающей серии стартов ставит, возможно, самая престижная трековая гонка "Всех звезд", персональные приглашения на которую получают лишь 16 лучших автогонщиков страны. Уже седьмой год генеральным спонсором "Всех звезд" является всемирно известная фирма Camel, а в сезоне-2000 гонка проводится под патронатом ФАСТ России.

В воскресенье в Раменском определился абсолютный чемпион фестиваля: обладателем всех призов - Кубка губернатора Московской области, автомобилей "Москвич Святогор" и раскрашенной в желто-синие кэмеловские цвета "девятки" за победу на "Всех звездах" - стал москвич Сергей Успенский, выигравший знаменитую гонку в четвертый раз.

Зрителей в Раменском в тот день было море. Чтобы без проблем добраться до места, надо было выезжать из Москвы ранним утром, иначе завязнешь в огромной пробке. На трибунах ипподрома и на снежных валах вокруг трека народ стоял плотными рядами. И 16 звезд старались не обмануть их ожиданий, сохраняя интригу на протяжении всех 16 заездов. Особенно отличились Виталий Дудин из команды RTE-"Восток-Лада" и представляющий Клуб "Субару" Сергей Успенский, которые сразу дали понять, что всерьез нацелились на общую победу.

Поначалу фавориты шли вровень, одержав по две победы в заездах, и все должно было решиться в двух личных встречах этих асов. Многотысячная аудитория уже потирала руки в предвкушении битвы гигантов, но тут по трибунам пронесся вздох разочарования: "Опель Корса" Успенского очень медленно поехал по стартовой прямой и вскоре беспомощно замер. При таком раскладе оставшиеся две трети заездов могли превратиться в лишенный какой бы то ни было борьбы бенефис Дудина. К счастью, до следующего выхода на слегка подтаявший лед ипподрома Успенскому оставалось примерно полчаса - по расписанию он пропускал 4 заезда плюс технический перерыв для подготовки трассы. Этого времени могло оказаться достаточно для ремонта машины. Да и поломка оказалась не слишком серьезной - вышла из строя коробка передач.

В итоге Сергей вышел на гонку с Дудиным. И сразу же отыграл у него 2 очка. В следующем заезде Виталий засиделся на старте и выше 2-го места подняться не смог. То же случилось с ним и в суперфинале, в который они с Успенским попали с равным количеством очков и который внешне очень легко выиграл Сергей.

На следующий день в зале "Санкт-Петербург" шикарного отеля Sheraton Palace Успенскому был торжественно вручен учрежденный издательским домом "За рулем" приз лучшему гонщику России 1999 года.

- До вчерашнего дня вы уже трижды выигрывали "Все звезды". Наверное, были уверены в очередной победе?

- Ни в коем случае! Я всегда стремлюсь стать первым, но никогда не рискну предсказать, что так и будет.

- После вашего неожиданного схода все повисло на волоске...

- Да, момент был неприятный. Но, узнав, что поломка устранима, я настроился на дальнейшую борьбу.

- А на что вы рассчитывали, дав Дудину такой гандикап?

- Автогонки непредсказуемы. Мне могла помочь любая осечка Виталия. Что и произошло. Впрочем, я не сдался бы и при ином раскладе. Но стать вторым было бы слегка обидно.

- Вы очень успешно выступаете и на треке, и на кольце, и в ралли. Кем сами себя считаете?

- Только раллистом! Ведь ралли включает в себя абсолютно все виды автогонок. Мы ездим по асфальту, грязи, гравию, горам... Так что раллист даст фору любому.

- А рейдовик?

- Ралли-рейд - это здорово, я и сам был бы не против как-нибудь принять в нем участие. Но там важна не быстрота реакции, а скорее ледяное спокойствие, большая выносливость, умение работать с приборами. Как однажды сказал Леонид Майоров, ралли - для истребителей, а рейды - для тяжелых бомбардировщиков.

- Вас иногда критикуют за некоторое "хулиганство" на трассе.

- Никогда не был хулиганом! Но без контактной борьбы трек не будет треком. Только контакт должен быть нормальным, по всем правилам "контакта". Мы все против таранов или толкотни на прямой. А что может быть красивее, когда гонщик грамотно держит траекторию, проникает внутрь поворота и таким образом опережает соперника? Я это очень люблю!

Лина ХОЛИНА

Раменское - Москва