Газета Спорт-Экспресс № 30 (2523) от 8 февраля 2001 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 4

ВЕНЕЦИЯ. "Бенеттон" стал седьмой командой, официально представившей автомобиль, подготовленный к чемпионату мира-2001.

Церемония прошла на площади Святого Марка в Венеции и обошлась примерно в полмиллиона долларов. На презентации В201 присутствовали Лучано Бенеттон и его сын Алессандро, признавшиеся, что испытывают печаль от мысли, что сезон-2001 - последний, в котором в пелотоне "Больших призов" будет машина, носящая их фамилию. Напомним, что с 2002 года эта команда будет называться "Рено".

Президент Renault Sport Патрик Фор так прокомментировал решение его фирмы вернуться в "Формулу-1": "В последние три года "Рено" сильно изменился. Теперь это пятый крупнейший автомобильный концерн в мире, и к 2010 году мы намерены ежегодно продавать до 10 миллионов машин. Сейчас эта цифра составляет 2 миллиона. Чтобы достичь цели, нужна хорошая реклама, а лучшей, чем "Формула-1", еще не изобрели". Фор добавил, что увеличение продаж - не единственная цель "Рено": "Мы уже были в "ф-1" заводской командой, но чемпионаты мира выигрывали только как мотористы. Хотим восполнить этот пробел". Спортивный директор "Бенеттона" Флавио Бриаторе сказал, что цель победить на чемпионате мира-2001 перед его командой не стоит: "Мы хотим лишь добиться необходимого прогресса в организации и продуктивности труда, дав возможность нужным людям делать нужную и качественную работу, которая позволила бы "Бенеттону" вернуться в число лидеров "Больших призов". Первый пилот команды итальянец Джанкарло Физикелла так обозначил свои цели в предстоящем сезоне: "Хотелось бы выиграть свой первый "Гран-при" и вывести команду на третью строку в Кубке конструкторов".

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

МЮДЖЕЛЛО. Второй день тестов "Феррари" прошел без преследовавших команду накануне проблем. 3-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер проехал 74 круга, лучший - за 1.24,657. "Сегодня мы не старались блеснуть скоростью, а накапливали информацию о том, как ведет себя F1 2001 с разными настройками", - прокомментировал немец результаты тренировки.

ВАЛЕНСИЯ. За сутки до официальной презентации "Макларена" МР 4/16 новую машину опробовал шотландец Дэвид Култхард. "Она сразу же внушила мне доверия больше, чем все предыдущие", - заметил он. А босс команды Рон Деннис сказал: "Машина была закончена досрочно, и до официальной презентации мы успели проехать на ней 500 тестовых километров без малейших проблем. В этот автомобиль мы вложили огромный труд, аэродинамику улучшил даже Норберт (глава "Мерседеса" Хауг. - "СЭ"), сбривший усы!"

МАДРИД. Стал известен один из двух пилотов "Минарди". 19-летний испанец Фернандо Алонсо получил право сесть за руль команды Пола Стоддарта. Имя второго гонщика будет объявлено на следующей неделе.

ПАРИЖ. Другой испанец, 29-летний Педро Де Ла Роса, в сезоне-2001 будет исполнять обязанности тест-пилота команды "Прост-Феррари". Шеф "синих" - 4-кратный чемпион мира Ален Прост выразил уверенность в том, что опыт и талант Де Ла Росы помогут призовым пилотам команды Жану Алези и Гастону Маццакане добиться необходимого результата.

ЛОНДОН. Судя по сообщениям европейской прессы, начались некоторые трения между президентом FIA Максом Мосли и ее вице-президентом Берни Экклстоуном, более 20 лет бывшими единомышленниками. Касаются они финансов. По некоторым данным, Экклстоун, глава двух фирм, занимающихся промоушеном и менеджментом "Больших призов", просрочил оплату телетрансляций "Формулы-1" на ближайшие 100 лет. По слухам, общая сумма этой сделки равна 365 миллионам долларов, и первые 60 миллионов Экклстоун и его трастовый фонд (SLEC) должны были выплатить еще летом минувшего года. Мосли поставил Экклстоуну ультиматум: если до 22 марта сумма не поступит на счета FIA, права на телетрансляции будут переданы Ассоциации европейских конструкторов (АЕС), которую возглавляет представитель фирмы "Фиат" (читай "Феррари"). При этом Мосли отметил, что FIA занимается не вымогательством денег у Экклстоуна, а хочет лишь получить необходимые финансовые гарантии. По словам же самого Экклстоуна, все выплаты производятся в срок и на счета FIA уже поступили 50 миллионов, которые, как заявил Берни, FIA потратила на приобретение недвижимости в Париже. Причина же атаки Мосли заключается в разногласиях по поводу того, в какой стране выплачивать очередную сумму: "Никому не хочется платить лишние налоги!"