Газета Спорт-Экспресс № 158 (2651) от 14 июля 2001 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 3

На презентации фирмы York International, состоявшейся в Госкомспорте, стало известно; что в Москве будет построена санно-бобслейная трасса

СКОЛЬКО СТОИТ НАСТОЯЩИЙ АТТРАКЦИОН?

Корреспондентам "СЭ" об этом рассказали президенты международной и российской федераций бобслея Роберт Стори и Валерий Лейченко.

- Кто был инициатором строительства бобслейной трассы в России?

Валерий Лейченко: - Это моя идея. И возникла она уже давно. А теперь у нас появилась реальная возможность осуществить задумку. В настоящее время мы участвуем в подготовке контракта на 5 миллионов долларов с датской компанией York International, мировым лидером в области холодильной техники и технологии кондиционирования воздуха. Ее годовой оборот составляет более 3,5 миллиарда долларов. Эта компания с 1960 года занимается строительством спортивных сооружений к Олимпийским играм - холодильного оборудования для всех катков и санно-бобслейных трасс, оборудования для кондиционирования воздуха спортзалов, охладителей для бассейнов.

- И как скоро у российских бобслеистов и саночников появится современная трасса?

- Столь масштабные проекты за два дня не осуществляются. Нам предстоит решить множество организационных вопросов на разных уровнях.

- Что собой будет представлять трасса?

Роберт Стори: - Предполагается, что ее длина составит 1500 м. Что касается самих виражей, то, на мой взгляд, предпочтительнее их природное происхождение. Также мы хотим оборудовать специальные склоны для экстремальных видов спорта. Мы заинтересованы в сотрудничестве с Россией. Кроме того, я считаю, что у вас сильные бобслеисты.

- Уже подыскали место для строительства?

Роберт Стори: - Дело в том, что выбор зависит не только от ФИБТ Мы ждем решения правительства Москвы, а также российской федерации бобслея и Москомспорта. Я не знаю географии Москвы, но полностью доверяю российской федерации и думаю, что она сможет выбрать наиболее подходящее место.

Валерий Лейченко: - Пока у нас на примете около 10 точек. В том числе Новогорск, Подольск и Воробьевы горы. На мой взгляд, последний вариант - наиболее подходящий, хотя еще трудно сказать, насколько подходит для строительства трассы имеющийся там перепад высот.

- Полагаем, подобное предприятие стоит недешево. Вы уже думали, как в будущем можно сделать это сооружение прибыльным?

Валерий Лейченко: - Мне кажется, пока в России стоимость энергии ниже, чем в Европе, у нас есть хорошие перспективы сделать предприятие рентабельным. Например, саночники традиционно открывают сезон в октябре-ноябре, уезжая на первый снег в Норвегию. В России же сезон можно открыть значительно раньше - в конце сентября. Кроме этого, предполагается соорудить целый спортивный комплекс, который будет функционировать 24 часа в сутки. И мы рассчитываем использовать его не только в спортивных целях, но и, скажем, в развлекательно-познавательных. Например, организовывать экстремальный досуг.

- Что вы имеете в виду?

- Прокат бобов. К примеру, для дамы в норковой шубке, желающей испытать острые ощущения, место в бобе-четверке будет стоить около 150 долларов. Дорого? Но зато любопытные особы смогут узнать, что такое настоящий аттракцион!

- Кстати, чем сейчас занимаются ведущие спортсмены страны?

- Основной состав российской сборной сейчас в Павловске, где проходит учебно-тренировочный сбор к летнему чемпионату мира (1 - 2 сентября в Монако). Это Евгений Попов, Сергей Голубев, Алексей Андрюнин, Петр Макарчук, Александр Зубков, Филипп Егоров, Алексей Селеверстов, Дмитрий Степкин, Кристина Бадер, Наталья Иващенко, Виктория Токовая. Они же будут готовиться к Олимпийским играм в Солт-Лейк-Сити. Вместе с ними тренируется сборная по скелетону - Екатерина Миронова, Надежда Крыловская и Константин Аладашвили.

- Каким вы видите будущее бобслея? Возможно ли появление смешанных команд?

Роберт Стори: - С каждым годом у этого вида спорта появляется все больше спонсоров. Значит, есть шанс, что из просто коммерческих соревнований бобслей превратится в по-настоящему профессиональный вид спорта. А что касается смешанных команд, то в конце прошлого века в экипаж из пяти человек можно было включать двух женщин. Но в таких условиях шансы на победу оказывались неравными. К тому же, как выяснилось, женщины предпочитают соревноваться только с женщинами. Почему - вам лучше спросить у них.

- А как смотрят на это мужчины?

- Хм-м... А мужчины ничего против женщин не имеют!

Александра ПОБЕДИНСКАЯ, Елена РЕНЖИНА