Газета Спорт-Экспресс № 212 (2705) от 15 сентября 2001 года, интернет-версия - Полоса 1, Материал 6

ХАККИНЕН БЕРЕТ ГОДИЧНЫЙ ОТПУСК

Вчера в Монце перед началом первой свободной тренировки на "Гран-при Италии" двукратный чемпион мира 32-летний финн Мика Хаккинен из команды "Макларен" объявил о том, что в сезоне-2002 выступать не будет.

И сам пилот, и представители его команды настаивают на том, что это - всего лишь перерыв, а не завершение карьеры.

Напарником 30-летнего шотландца Дэвида Култхарда, продлившего контракт с "Маклареном" еще на два года, в следующем, 2002 году будет 21-летний финн Кими Райкконен, чей контракт "Макларен" перекупил у "Заубера".

Ольга ЛИНДЕ

Сразу же напрашивается вопрос: расстаемся ли мы с Хаккиненом, который, без сомнения, является одним из самых популярных пилотов современной "Формулы-1", лишь на время - или же пришла пора прощаться всерьез?

Думается, точного ответа пока не в состоянии дать даже сам Хаккинен. Хотелось бы верить, что речь идет все-таки об отпуске. Хотя бы потому, что нынешние паддоки отнюдь не богаты на людей, обладающих такой же, как у Мики, харизмой. И такой же силой духа.

Но тем не менее существует большой процент вероятности, что в роли гонщика "Формула-1" Хаккинена больше не увидит. Причина номер один такова: если знаменитый финн решит-таки вернуться, то в сезоне-2003 "Макларен" окажется явно "затоваренным" - на контракте у команды будут Райкконен, Култхард и резервный пилот Александр Вурц. С последним все ясно - австрийцу вряд ли светит место призового пилота "серебряных стрел". Судьба Райкконена (как, кстати, и судьба Култхарда) будет зависеть от того, что он покажет в сезоне-2002. Но вряд ли "Макларен", заплативший серьезный выкуп за юного финна (по одним сведениям - более 10 миллионов долларов, по другим - право на партнерский договор с мотористами "Мерседеса"), захочет так просто с ним расстаться. Вполне вероятно, что Рон Деннис и Норберт Хауг захотят освободить место для Хаккинена, досрочно расторгнув контракт с Култхардом, который всего на 2 года моложе Мики. Но, честно говоря, вариант, при котором машины англо-немецкой команды будут пилотировать два финна, кажется нереальным.

Теперь - причина номер два. Сейчас трудно представить Хаккинена за рулем какой-либо другой машины, помимо "Макларена". Кстати, сам Хаккинен заявил, что вполне осознает риск остаться без места в "Макларене", но тем не менее идет на это. И все же: где, кроме родной команды, может оказаться Мика, если захочет вернуться? В "Заубере". Если справедливы слухи о том, что ценой, которую за Райкконена заплатил "Макларен", является мотор "Мерседес" (что довольно реально, ведь в деньгах Петер Заубер не нуждается), то Хаккинен вполне может оказаться частью этой сделки.