Газета Спорт-Экспресс № 225 (2718) от 1 октября 2001 года, интернет-версия - Полоса 11, Материал 3

ШУМАХЕР ПОВТОРЯЕТ ПРОЙДЕННОЕ?

Второй год подряд легендарная "Старая кирпичница" - самый большой автодром в мире, трибуны которого способны вместить полмиллиона зрителей, принимает "Формулу-1". Однако если в 2000-м гонка в Индианаполисе была одной из решающих в споре за титул чемпиона мира, то теперь исход борьбы здесь может повлиять разве что на распределение второстепенных мест. Тем не менее 4-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер из "Феррари" не собирается отдавать победу на "Гран-при США" без боя - немец полон решимости повторить свой прошлогодний результат, когда он был лучшим и в квалификации, и в гонке.

И первую половину задачи-максимум немец решил, завоевав в субботу 42-ю в карьере и 10-ю в сезоне поул-позишн. В этом компоненте равных Шумахеру-старшему в 2001 году нет. Лишь по итогам пятничных тренировок премьер "Феррари" уступил первенство своему многолетнему сопернику Мике Хаккинену: 1.13,552 против 1.13,387. Сравните с результатом прошлогодней поул-позишн Шумахера - 1.14,266, и станет ясно, насколько возросли скорости.

Отметивший накануне день рождения финн через 45 минут субботних заездов переместился на 4-е место, хотя сбросил со своего результата 0,77. Лидерство же захватил Михаэль - 1.12,078. Именно между Хаккиненом и Шумахером, как в старые добрые времена, и развернулась борьба за поул.

Финн дважды показывал лучшее промежуточное время, и за 10 минут до клетчатого флага сохранял надежды на победу в квалификации: 1.11,945 давали на то все основания. Но последнее слово все-таки осталось за Михаэлем Шумахером - 1.11,708. Одним ударом оттеснив всех, он вернулся в боксы и больше на трассе не появлялся. Объяснил это немец так:

- Я прекрасно осознавал, что настройки машины были оптимальными и на том круге мне удалось выдать максимум возможного. Улучшить свой результат я вряд ли бы сумел. Рассчитываю ли я выиграть этот "Гран-при"? Конечно. Здесь, в США, у нас так много поклонников, и мне очень хотелось бы их порадовать. Эта трасса дает большую свободу для маневра, и даже если ты не пробился на первую линию стартового поля, шанс победить остается.

По-боевому был настроен и Хаккинен, у которого это была предпоследняя перед годичным отпуском квалификация.

- Приятно было вновь бороться за поул, - подчеркнул двукратный чемпион мира. - Победа в квалификации была очень близка, но и вторая позиция меня вполне устраивает: при хорошем старте я вполне могу оказаться первым. Плюс полотно трека в Индианаполисе настолько широкое, что возможности для обгона тут практически неограниченные.

Как видите, по мнению обоих пилотов стартовая позиция на "Старой кирпичнице" не означает успех или неуспех в самой гонке. Следовательно, круг претендентов на победу значительно расширяется. В первую очередь к ним относятся Ральф Шумахер и Хуан Пабло Монтойя из "Уильямса". Ральф сохраняет шансы на второе место в чемпионате, а Хуан Пабло после своего первого в карьере пилота "Формулы-1" выигрыша "Гран-при" чувствует себя особенно уверенно.

Подробности воскресной гонки вы узнаете в следующем номере, поскольку из-за разницы во времени она прошла, когда в Москве была глубокая ночь.

Лина ХОЛИНА

52-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 16-й этап. "Гран-при США". Индианаполис. 29 сентября. Квалификация. 1. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.11,708. 2. Мика Хаккинен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.11,945. 3. Ральф Шумахер (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.11,986. 4. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, "Уильямс-БМВ") - 1.12,252. 5. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.12,327. 6. Ник Хайдфельд (Германия, "Заубер-Петронас") - 1.12,434. 7. Дэвид Култхард (Шотландия, "Макларен-Мерседес") - 1.12,500. 8. Ярно Трулли (Италия, "Джордан-Хонда") - 1.12,605. 9. Жан Алези (Франция, "Джордан-Хонда") - 1.12,607. 10. Дженсон Баттон (Великобритания, "Бенеттон-Рено") - 1.12,805. 11. Кими Райкконен (Финляндия, "Заубер-Петронас") - 1.12,881. 12. Джанкарло Физикелла (Италия, "Бенеттон-Рено") - 1.12,942. 13. Оливье Панис (Франция, "БАР-Хонда") - 1.13,122. 14. Эдди Ирвин (Ирландия, "Ягуар-Форд") - 1.13,189. 15. Хайнц-Харальд Френтцен (Германия, "Прост-Асер") - 1.13,281. 16. Педро Де Ла Роса (Испания, "Ягуар-Форд") - 1.13,679. 17. Фернандо Алонсо (Испания, "Еуропиан Минарди") - 1,13,991 18. Жак Вильнев (Канада, "БАР-Хонда") - 1.14,012. 19. Энрике Бернольди (Бразилия, "Эрроуз-АТМ") - 1.14,129. 20. Йос Ферстаппен (Голландия, "Эрроуз-АТМ") - 1.14,138. 21. Томаш Энге (Чехия, "Прост-Асер") - 1.14,185 22. Алекс Юнг (Малайзия, "Еуропиан Минарди") - 1.15,247.

30 сентября. Индианаполис. 306,250 км (73 круга по 4195 м). Рекорд круга-2000 в квалификации: 1.14,266 (средняя скорость - 203,204 км/ч) - Михаэль ШУМАХЕР (Германия, "Феррари"). Рекорд круга-2000 в гонке: 1.14,711 (средняя скорость - 201,994 км/ч) - Дэвид КУЛТХАРД (Шотландия, "Макларен-Мерседес"). Победитель-2000: 1:36.30,883 (средняя скорость - 1980,229 км/ч) - Михаэль ШУМАХЕР (Германия, "Феррари").