Газета Спорт-Экспресс № 83 (2875) от 15 апреля 2002 года, интернет-версия - Полоса 11, Материал 1

ОСТАЛЬНЫХ ПРОСЯТ НЕ БЕСПОКОИТЬСЯ

Первый в нынешнем году европейский этап "Формулы-1", завершившийся вчера на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле, превратился в настоящий бенефис "Феррари". На родном автодроме Скудерия добилась стопроцентного результата, сделав дубль как в квалификации, так и в гонке! А главным героем этапа уже привычно стал Михаэль Шумахер.

Итоги вчерашнего "Гран-при Сан-Марино" оказались слишком уж предсказуемыми. Какие эмоции могла вызвать гонка, в которой, по сути, состоялся лишь один-единственный обгон, да и тот за три круга до финиша и в борьбе за 8-е место?!

Если бы не внезапный сход на 44-м круге Кими Райкконена (как сообщили в команде, в подвеску внезапно начал поступать горячий воздух, и юного финна сняли из соображений безопасности), результаты этапа вполне могли в точности повторить результаты квалификации, ибо к тому моменту ее возглавляли Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, следом с приличным отставанием ехали Ральф Шумахер и Хуан Пабло Монтойя, а еще дальше держались уже упомянутый Райкконен и Дэвид Култхард...

Старт вопреки начавшей было складываться традиции прошел в Имоле более чем спокойно. Ко входу в первый поворот бок о бок оказались "Феррари" Баррикелло и "Уильямс" Шумахера-младшего, но ничего похожего на их стычку в Австралии не произошло. Позволив сопернику войти в поворот впереди, Баррикелло на пару мгновений оказался под атакой второго "Уильямса", но на его стороне было преимущество траектории, к тому же Монтойя шел чуть быстрее и чисто вписаться в поворот просто не успевал.

Все это происходило далеко за спиной без проблем стартовавшего Шумахера-старшего. Таким образом, первая шестерка по сравнению с квалификацией претерпела лишь одно изменение: Ральф вклинился между двумя "Феррари".

Расстановка сил сохранялась вплоть до 30-го круга, когда у "большой шестерки" начались пит-стопы. До этого момента зрители могли развлекать себя, разве что наблюдая за тем, как "Феррари" Шумахера каждый последующий круг проходила быстрее предыдущего.

Оставалась надежда на то, что у "конкурсантов" разная стратегия пит-стопов: уж слишком заметно отставали "Уильямс" Монтойи и оба "Макларена". Но ближе к финишу выяснилось: даже если бы эти трое и в самом деле шли на одну дозаправку, а трое лидеров на две, единственное, что изменилось бы, - это фамилия третьего призера. Им мог стать (а мог и не стать) Монтойя - вместо Шумахера-младшего.

После тройственного пит-стопа на 30-м круге (Михаэль Шумахер - 7,4, Ральф Шумахер - 7,4, Райкконен - 10,7) гонку возглавил Баррикелло. Но на 31-ми он посетил боксы, да не один, а в компании с Монтойей (7,4 и 6,8 соответственно). После их возвращения на трассу диспозиция оказалась такой: Шумахер-старший, Баррикелло, Шумахер-младший, Монтойя, Култхард, Райкконен. В боксах Скудерии механики с воодушевлением поздравляли друг друга, потому что им удалось вывести своего второго пилота с 3-го места на 2-е.

На 34-м круге дозаправиться съездил и Култхард (7,2), после чего оказался 7-м (за Баттоном). Вне очковой зоны шотландец ехал до 42-го круга, когда после пит-стопа "Рено" статус-кво был восстановлен.

Монотонное течение гонки не нарушилось, даже когда "Феррари" Баррикелло внезапно начала проходить круги на полсекунды быстрее, чем "Феррари" Шумахера. Тут же (на 45 - 46-м кругах) последовала вторая серия пит-стопов, на которой бразильца продержали в боксах на 6,5 сек. дольше немца (7,4 против 13,9). Пыл Баррикелло "вовремя" остудили проблемы, возникшие с левым задним колесом.

Последним на втором питстопе на 48-м круге побывал Монтойя (7,4) - и первая четверка приобрела окончательный вид: "первый" Шумахер, Баррикелло, "второй" Шумахер, Монтойя. На 49-м круге повторно заехал в боксы Култхард (6,8), и выяснилось, что шотландцу достанется лишь очко - каким-то чудом впереди него зацепился "Рено" Баттона.

Атака Фелипе Массы на Ярно Трулли за три круга до финиша стала последним заслуживающим внимания событием в этой гонке, которой явно не хватало интриги.

- Я пилотировал на пределе, - сказал Масса после финиша, - и рад восьмому месту, хотя было бы приятнее после всех затраченных усилий финишировать в очках. Знал, что у меня есть шанс пройти Трулли и что этот шанс - единственный. Второй попытки он мне не дал бы. Поэтому решил: все или ничего! Рад, что получилось.

- Есть много причин, по которым мы имеем полное право гордиться собой, - прокомментировал победный дубль "Феррари" Михаэль Шумахер. - Сегодня мы сделали великолепный подарок нашим тифози. Думаю, есть прекрасный повод эту победу как следует отпраздновать!

- После трех гонок, в которых я ничего не добился, настраивался главным образом на то, чтобы наконец-то добраться до финиша, причем желательно в очках, - сказал Баррикелло. - Рад своему второму месту. F2002 просто восхитительна!

- Машина была надежна и хороша в течение всего уик-энда, команда действовала безупречно, - признался Ральф Шумахер. - Мы сделали все, что было в наших силах. Увы, этого оказалось явно недостаточно. Если хотим выигрывать гонки, то должны в максимально сжатые сроки найти способ добиться прогресса.