Газета Спорт-Экспресс № 132 (3219) от 21 июня 2003 года, интернет-версия - Полоса 3, Материал 5

Юрий БУТНЕВ

Казалось бы, что общего у футбола и "Формулы-1"? Но если абстрагироваться от внешних атрибутов этих действительно разных, как небо и земля, видов спорта и посмотреть на них с точки зрения ведения борьбы, то кое-какие сходства обнаружить можно.

Футбольный тур - чем не своеобразный "Гран-при"?! Как и в автогонках, фавориты стартуют с "поул-позишн", второй эшелон дышит им в спину, а аутсайдеры вынуждены вдыхать выхлопные газы и тех, и других. Впрочем, последние со своей участью мириться не хотят и выжимают из "болидов" максимум возможного.

Так, в минувшую среду на открытой всем ветрам степной трассе в Элисте, не изобилующей крутыми поворотами, неожиданно забуксовал лидер. Механикам ЦСКА предстоит разобраться, почему их детище уже второй раз подряд разгоняется только к середине дистанции, позволяя соперникам уйти в отрыв. А может, дело не в технических неполадках, а в элементарном благодушии, которое появилось у красно-синих гонщиков после того, как их преимущество над преследователями в розыгрыше Кубка конструкторов достигло восьми очков? Так или иначе, лишь благодаря мастерству чешского пилота Ярошика, догнавшего в личном зачете представителей бело-голубой "конюшни" Булыкина и Корчагина, ЦСКА продолжает лидировать по всем ключевым показателям (количество набранных очков, побед и поражений). Но первые тревожные звонки уже прозвучали: в номинации "забитые мячи" армейцев сместило с верхней строчки "Динамо", а в номинации "пропущенные мячи" - "Сатурн".

Подмосковный клуб изо всех сил давит на педаль газа, чувствуя, что черно-синее авто в этом году по всем характеристикам вполне соответствует чемпионскому образцу. Очень уверенно выглядит за рулем аргентинский новичок Павлович. Его техника вождения ставит в тупик и признанных асов, и начинающих "формулистов" - таких, например, как голкипер "Спартака" Зуев.

Ноздря в ноздрю с "Сатурном" идет "Динамо", ведомое жизнерадостным конструктором из Одессы Виктором Прокопенко. Правда, очередной круг едва не обернулся для него катастрофой. У динамовской машины несколько раз глох мотор, но все-таки дотянул до промежуточного финиша, опередив на полколеса дерзкого новичка "Формулы", прописанного в Новороссийске.

Смена резины (читай - включение в состав собственных воспитанников) помогла преодолеть намечавшийся кризис "Зениту". Теперь перед импозантным чешским специалистом Властимилом Петржелой стоит дилемма: то ли продолжать делать ставку на молодежь, то ли дать последний шанс ветеранам. И тот и другой путь может привести как к триумфу, так и к трагедии.

Постепенно обретает былую мощь прошлогодний чемпион. Еще три недели назад "Локомотив" располагался вдали от лидирующей группы, а в ближайшем "Гран-при Москвы" железнодорожники возьмут старт уже с седьмой линии. Обиды на судей, размахивание кулаками после драки, глупые ошибки - все это в прошлом. "Локо" снова на ходу, и его погоня за конкурентами станет одной из главных приманок для болельщиков во втором круге.

А вот "Спартаку-Алании", "Торпедо-Металлургу" и "Ростову" не позавидуешь. Все они в последних заездах безропотно сошли с дистанции. Правда, по разным причинам. В случае с владикавказцами всему виной финансовые неурядицы и связанная с ними организационная неразбериха. "Металлургов" погубил комплекс "чужого поля". А ростовчан повергло в транс поражение в финале Кубка. Говорят, табачный король Ростова-на-Дону и фактический владелец клуба Иван Саввиди пообещал выплатить полтора миллиона долларов в случае победы над "Спартаком". Такие деньги на дороге не валяются. Но теперь о таких гонорарах дружине Сергея Балахнина остается только мечтать.

Остальные участники чемпионата решают свои, локальные задачи. Их перемещения по турнирной таблице в переводе на "формулический" язык зависят от количества заездов в пит-стоп. Кто сработает там оперативнее, тот и на коне.

Но одна весьма популярная команда стоит особняком. Вспыхнувший в ее руководстве конфликт потушить оказалось очень тяжело, а двигатель у красно-белого "болида" с ромбиком на кокпите работал тем временем на холостых оборотах. И как быстро сможет разогнать некогда чемпионскую машину новый молодой пилот, сейчас, наверное, не возьмется предсказать никто.