Газета Спорт-Экспресс № 187 (3274) от 25 августа 2003 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 1

ШУМАХЕР-старший - В ОПАСНОЙ ЗОНЕ!

Невероятным можно назвать исход вчерашней гонки на автодроме Хунгароринг неподалеку от Будапешта. 5-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер на "Феррари" финишировал только 8-м, и теперь в общем зачете Хуан Пабло Монтойя из "Уильямса" отстает от него лишь на очко, а Кими Райкконен из "Макларена" - на два.

Героем венгерского этапа стал 22-летний испанец Фернандо Алонсо, который накануне блистательно выиграл квалификацию, а в гонке даже самым упертым скептикам не дал усомниться в своем, по крайней мере сегодняшнем, превосходстве над конкурентами. Фернандо сразу же оторвался от пелотона, оставив элиту "Формулы-1" решать свои локальные задачи за его спиной. К середине дистанции испанец опережал ближайшего преследователя на 25 с лишним секунд, и, поскольку стихийных бедствий в районе Хунгароринга не ожидалось, можно было сказать, что вопрос о победителе снят.

Безупречное пилотирование позволило Алонсо стать первым в истории "Формулы-1" испанцем - победителем "Большого приза", а также побить продержавшийся без малого 44 года рекорд Брюса Макларена, все эти годы остававшегося самым молодым обладателем "Гран-при": 12 декабря 1959 года в американском Себринге ему было 22 года и 104 дня, а Алонсо на венгерском Хунгароринге вчера стукнуло 22 года и 27 дней.

- Мне только 22 года, а я уже выиграл гонку! - ликовал Фернандо. - Надеюсь, впереди у меня долгая и успешная карьера, изобилующая победами. Следующим шагом будет схватка за высший титул, и, надеюсь, это произойдет довольно скоро. Сегодня все у меня сложилось просто прекрасно. Где-то на 8 - 9-м круге мне стало как-то одиноко на трассе, я связался по радио с командой и спросил, где все остальные. Мне ответили, что в 15 секундах позади меня. "Черт, - подумал я, - как я быстр!" После первого пит-стопа решил: хватит гнать со всей дури, и последние две трети дистанции ехал без напряжения.

Тем не менее примерно на 59-м круге Алонсо догнал и прошел ехавшего 8-м... Михаэля Шумахера. "Оказывается, это очень приятно - обогнать на круг 5-кратного чемпиона мира!" - признался испанец.

Правда, эта великолепная победа была лишь эпизодом в схватке за высший титул. Теоретически у пилота "Рено" есть шансы стать лучшим в сезоне-2003, но только теоретически. На практике же реальных претендентов трое: Шумахер-старший, Монтойя и Райкконен.

Премьер Скудерии поставил себя в тяжелейшее положение еще в субботу, заняв в квалификации лишь 8-е место - ниже за последние пять лет он ни разу не опускался. А Райкконен с Монтойей ушли вчера на трассу впереди немца. Процедура старта получилась беспроблемной лишь для Алонсо. За спиной же лидера несколько мгновений царил настоящий хаос, который создали своими рывками Трулли, Райкконен и Култхард. К счастью, никто не пострадал, кроме Ральфа Шумахера, которого развернуло и который после этого был вынужден прорываться наверх аж с 18-го места! Стоит отдать ему должное: младший Шумахер сделал это и быстро, и качественно.

К концу первого круга восьмерку лидеров составляли Алонсо, Уэббер, Баррикелло, Райкконен, Трулли, Култхард, Шумахер-старший и Монтойя, что колумбийца совершенно не устраивало. Однако в ситуации, когда семь машин за исключением болида лидера шли в десятых долях секунды друг от друга, сделать он ничего не мог. Помог первый пит-стоп, после которого Монтойя оказался впереди Шумахера-старшего и больше уже немца из своих тисков не выпускал.

Почему Хуану Пабло было так важно оказаться впереди Михаэля? В субботу колумбиец заявил, что в погоне за титулом постарается избежать излишнего риска ("Это трудно, потому что нога сама по себе старается вдавить педаль газа в пол, но я собираюсь заставить принимать участие в пилотаже и голову"), а это значит: чтобы в итоге опередить Михаэля, ему достаточно в каждой из остававшихся до финиша чемпионата четырех гонок набирать на 2 очка больше лидера "Феррари".

Задача-минимум - опередить немца на 2 места - была решена уже на 30-м круге с помощью... младшего Шумахера. Ральф, жестко и агрессивно пройдя брата, отчетливо продемонстрировал, кому принадлежит его лояльность.

Любопытная деталь: несмотря на обещание вести гонку не теряя головы, Монтойя ближе к финишу умудрился-таки сделать ошибку. Однако "Уильямсы" вчера были так быстры, что даже разворот на 360 градусов не помешал колумбийцу сохранить высокое место.

Что же касается Райкконена, то его позиции в гонке со старта до финиша были достаточно безопасны. "Мне удалось сразу же отыграть несколько мест. Конечно, хотелось бы выиграть, но догнать Алонсо не представлялось возможным, а второе место при старте с седьмого не так уж плохо. Особенно учитывая то, что основной конкурент стал лишь восьмым", - отметил финн.

"Феррари" же вчера была заметна лишь до тех пор, пока на трассе оставался Баррикелло. Бразилец явно претендовал на подиум, но на 20-м круге на выходе из скоростного поворота у его машины без видимых причин оторвалось левое заднее колесо с фрагментом подвески, и потерявший управление болид влетел лбом в отбойники. К счастью, пилот не пострадал, чего никак не скажешь об амбициях Скудерии, которая из-за схода бразильца и невыразительной езды Шумахера-старшего утратила вчера лидерство в Кубке конструкторов. А ее лидерство в чемпионате пилотов повисло на волоске.

И последнее. В субботу во время свободной тренировки в серьезную аварию попал Ральф Фирман из "Джордана". С травмой пяточной кости и легким сотрясением мозга его отправили в клинику Будапешта, а место Фирмана в кокпите по специальному решению FIA занял тест-пилот - венгр Жолт Баумгартнер, не имеющий суперлицензии. В гонке он держался молодцом и даже ехал не последним, однако мотор "Джордана" испытания Хунгарорингом в отличие от Баумгартнера не выдержал.

Ольга ЛИНДЕ

54-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 13-й этап. "Гран-при Венгрии". 24 августа. Будапешт. Автодром Хунгароринг. 306,873 км (70 кругов по 4384 м). 1 . Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") 1:39.01,460 (средняя скорость 185,811 км/ч). 2. Кими Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - отставание 16,768. 3. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, "Уильямс-БМВ") - 34,537. 4. Ральф Шумахер (Германия, "Уильямс-БМВ") - 35,620. 5. Дэвид Култхард (Великобритания, "Макларен-Мерседес") - 56,535. 6. Марк Уэббер (Австралия, "Ягуар-Форд") - 1.12,643. 7. Ярно Трулли (Италия, "Рено") - 1 круг. 8. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 1 круг. 9. Ник Хайдфельд (Германия, "Заубер-Петронас") - 1 круг. 10. Дженсон Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1 круг. 11. Кристиано Да Матта (Бразилия, "Тойота") - 2 круга. 12. Йос Ферстаппен (Голландия, "Минарди-Форд") - 3 круга. 13. Николас Кьеза (Дания, "Минарди-Форд") - 4 круга.

Быстрейший круг в гонке: 1.22,095 (средняя скорость 192,114 км/ч) - Монтойя (37-й).

Круги лидирования: Алонсо с 1-го по 13-й, Райкконен 14-й, Алонсо с 15-го до финиша.

Причины сходов. Хайнц Харальд Френтцен (Германия, "Заубер-Петронас") - 48-й (топливо). Джастин Уилсон (Великобритания, "Ягуар-Форд") - 43-й (мотор). Жолт Баумгартнер (Венгрия, "Джордан-Форд") - 35-й (мотор). Оливье Панис (Франция, "Тойота") - 34-й (коробка передач). Джанкарло Физикелла (Италия, "Джордан-Форд") - 29-й (мотор). Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 20-й (задняя подвеска). Жак Вильнев (Канада, "БАР-Хонда") - 15-й (гидравлика).

Стартовое поле. 1-я линия. Алонсо - 1.21,688 (средняя скорость 193,203 км/ч). Ральф Шумахер - 1.21,944.

2-я линия. Уэббер - 1.22,027. Монтойя - 1.22,180.

3-я линия. Баррикелло - 1.22,180. Трулли - 1.22,610.

4-я линия. Райкконен - 1.22,742. Михаэль Шумахер - 1.22,755.

5-я линия. Култхард - 1.23,060. Панис - 1.23,369.

6-я линия. Хайдфельд - 1.23,621. Уилсон - 1.23,660.

7-я линия. Физикелла - 1.23,726. Баттон - 1.23,847.

8-я линия. Да Матта - 1.23,982. Вильнев - 1.24,100.

9-я линия. Френтцен - 1.24,569. Ферстаппен - 1.26,423.

10-я линия. Баумгартнер - 1.26,678. Кьеза - 1.28,907.

1. Михаэль Шумахер - 72. 2. Монтойя - 71. 3. Райкконен - 70. 4. Ральф Шумахер - 58. 5. Алонсо - 54. 6. Баррикелло - 49. 7. Култхард - 45. 8. Трулли - 24. 9. Уэббер - 15. 10. Баттон - 12. 11. Физикелла - 10. 12. Да Матта - 8. 13. Френтцен - 7. 14. Панис - 6. 15. Вильнев - 3. 16. Хайдфельд - 2. 17. Ральф Фирман (Великобритания, "Джордан-Форд") - 1.

1. Уильямс - 129. 2. Феррари - 121. 3. Макларен - 115. 4. Рено - 78. 5. БАР - 15. 6. Ягуар - 15. 7. Тойота - 14. 8. Джордан - 11. 9. Заубер - 9.