Газета Спорт-Экспресс № 205 (3292) от 15 сентября 2003 года, интернет-версия - Полоса 11, Материал 1

ШУМАХЕР НАНОСИТ ОТВЕТНЫЙ УДАР

Вчера в Монце 5-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер из "Феррари" одержал 69-ю победу в карьере и теперь в общем зачете сезона-2003 опережает Хуана Пабло Монтойю из "Уильямса", финишировавшего вторым, на 3 очка

Собственно, иного и не приходилось ожидать. Монца всегда была для "Феррари" автодромом особенным. Еще во времена, когда Скудерия не правила бал в "Больших призах", перебиваясь, образно выражаясь, с хлеба на воду, я лично слышала от нынешнего спортивного директора БМВ, а тогда одного из пилотов "Феррари" Герхарда Бергера: "Три четверти сезона ковыляем, как плохо подкованная лошадь, но только дело доходит до Монцы - летим, как рысак-рекордист!" В ответ на последовавший вопрос, с чем это связано, Бергер хитро улыбнулся: "Все просто - 4,5-литровый мотор, турбонаддув..."

Ни в коей мере не хочу бросить тень на "Феррари". Я же не Росс Браун, чтобы, не имея ни малейших доказательств, обвинять кого бы то ни было в обмане. Просто хочу лишний раз подчеркнуть, что Монца - действительно особая для Скудерии трасса, итальянцам известна на ней каждая трещинка. Там за "Феррари" болеют не только экзальтированные тифози, но и, похоже, весь пантеон могущественных римских богов. Проиграть в Монце Михаэль Шумахер просто не мог. Тем более что на гонку приехали не только президент Скудерии Лука ди Монтеземоло, но и хозяева команды из клана Аньели.

В субботу немец после долгого перерыва выиграл квалификацию, опередив Монтойю всего на 0,051. Однако не могу не обратить внимания на одну деталь: если бы квалификация проходила по совсем старым правилам - в два дня, но с учетом лучшего из показанных результатов, то поул с преимуществом в 0,3 секунды получил бы колумбиец, показавший в пятницу 1.20,656 - против субботних 1.20,963 Шумахера.

Это я к тому, что в скорости "Уильямс" на новых покрышках "Мишлен" по-прежнему не уступает "Феррари". Просто кроме скорости победителя определяют и иные факторы. Небольшая помощь со стороны других пилотов, например...

Но обо всем по порядку. Попытку возглавить пелотон и доказать, что его проигрыш в квалификации был недоразумением, Монтойя предпринял еще до исхода первого круга, в Родже. Эта атака была предельно жесткой, замысловатую связку колумбиец и его германский оппонент прошли буквально колесо к колесу, и в какой-то момент показалось, что этот матч по армрестлингу выиграет Монтойя. Но почти на выезде из Роджи Шумахер довольно резко оттер конкурента (позже режиссер трансляции на канале Premiere показал след от касания на боковом понтоне "Феррари"), и Монтойя решил не рисковать. Когда на кону такая серьезная ставка, как корона чемпиона мира, сиюминутные задачи отходят на второй план. Стратегия начинает превалировать над тактикой.

Собственно, этим острым эпизодом реальная борьба лидеров и завершилась. В зеркалах заднего вида "Феррари" Шумахера "Уильямс" Монтойи маячил все 53 круга, однако и намека на какие-то серьезные действия колумбийца, по сути, не было. После второго пит-стопа Пабло, правда, подсократил просвет, дав своим фанам надежду, но затем трезвый расчет взял свое. К тому же где-то на 38 - 39-м круге при обгоне круговых в игру вмешался Хайнц-Харальд Френтцен, "Заубер" которого, если помните, экипировал мотором "Петронас", а это не что иное, как "Феррари". В контракте же герра Заубера есть пункт, согласно которому его пилоты фактически обязаны подыгрывать старшим по званию... Вот Френтцен, втиснув свою машину между Шумахером и Монтойей, и подыграл. Если до этого эпизода "Феррари" и "Уильямс" разделяли 1,3, то после него - уже 3,6.

- Думаю, это был один из величайших дней в моей карьере, - сказал после финиша Михаэль. - Мы выиграли такую важную гонку после такой полосы неудач!

- Ничего еще не решено! Я покидаю Монцу с минимальными потерями, - заметил, в свою очередь, Монтойя. Ситуацию с Френтценом он прокомментировал философски: - После второго пит-стопа появился шанс догнать Шумахера, но на трассе начали попадаться очень медленные круговые, да еще не желавшие уступать дорогу. Впрочем, думаю, и без них обогнать Михаэля было бы предельно трудно.

Слегка за кадром в воскресенье остались другие действующие лица чемпионата. Например, Райкконен, который как встал на старте на 4-е место, так четвертым и финишировал. Где-то в середине гонки он попытался было прессинговать стабильно ехавшего третьим Баррикелло, но на дистанцию для атаки бразилец конкурента не подпустил.

Собственно говоря, никаких перестановок в восьмерке на протяжении гонки не было. Со старта пилоты выстроились так: Шумахер, Монтойя, Баррикелло, Райкконен, Култхард, Хене, Панис и Вильнев. После первых и вторых пит-стопов были временные перемены, но потом все возвращалось на круги своя. А итоговый протокол сложился после обидных сходов из-за технических проблем Култхарда и Паниса.

На этом этапе не было Шумахера-младшего, который после пятничной квалификации почувствовал себя плохо (как сказал Фрэнк Уильямс, Ральфа тошнило и болела голова - классические симптомы сотрясения мозга, хотя после аварии на тестах недельной давности такой диагноз ему поставлен не был) и утром в субботу принял решение отказаться от воскресного старта. Его заменил тестер "Уильямса" испанец Марк Хене, великолепно проведший гонку и позволивший команде сохранить лидерство в Кубке конструкторов.

Последняя деталь. Средняя скорость Михаэля Шумахера вчера была 247,585 км/ч - это рекорд "Больших призов". Прежнее достижение - 242,615 км/ч - с Монцы-71 принадлежало англичанину Питеру Джетину на БРМ.

Ольга ЛИНДЕ

54-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 14-й этап. "Гран-при Италии". Монца. Autodromo Nacionale. 306,720 км (53 круга по 5793 м). 1. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 1:14.19,838 (средняя скорость 247,586 км/ч). 2. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, "Уильямс-БМВ") - отставание 5,294. 3. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 11,895. 4. Кими Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 12,834. 5. Марк Хене (Испания, "Уильямс-БМВ") - 27,891. 6. Жак Вильнев (Канада, "БАР-Хонда") - 1 круг. 7. Марк Уэббер (Австралия, "Ягуар-Форд") - 1 круг. 8. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") - 1 круг. 9. Ник Хайдфельд( Германия, "Заубер-Петронас") - 1 круг. 10. Джанкарло Физикелла (Италия, "Джордан-Форд") - 1 круг. 11. Жолт Баумгартнер (Венгрия, "Джордан-Форд") - 2 круга. 12. Николае Кьеза (Дания, "Минарди-Форд") - 2 круга. 13. Хайнц-Харальд Френтцен (Германия, "Заубер-Петронас") - 3 круга.

Быстрейший круг в гонке: 1.21,832 (средняя скорость 254,848 км/ч) - М. Шумахер (14-й).

Круги лидирования: М. Шумахер - с 1-го по 15-й, Монтойя - 16-й, М. Шумахер - с 17-го по 35-й, Хене - 36-й, М. Шумахер - с 37-го до финиша.

Причины сходов. Дэвид Култхард (Шотландия, "Макларен-Мерседес") - 45-й (топливный насос). Оливье Панис (Франция, "Тойота") - 35-й (тормоза). Йос Ферстаппен (Голландия, "Минарди-Форд") - 27-й (маслопровод). Дженсон Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 24-й (коробка передач). Кристиано Да Матта (Бразилия, "Тойота") - 3-й (взрыв покрышки). Джастин Уилсон (Великобритания, "Ягуар-Форд") - 2-й (трансмиссия). Ярно Трулли ("Италия, "Рено") - 0.

Стартовое поле. 1-я линия. М. Шумахер - 1.20,963 (средняя скорость 257,584 км/ч). Монтойя - 1.21,014.

2-я линия. Баррикелло - 1.21,242. Райкконен - 1.21,466.

3-я линия. Хене - 1.21,834. Трулли - 1.21,944.

4-я линия. Баттон 1.22,301. Култхард - 1.22,471.

5-я линия. Панис - 1.22,488. Вильнев - 1.22,717.

6-я линия. Уэббер - 1.22,754. Да Матта - 1.22,914.

7-я линия. Физикелла - 1.22,992. Френтцен - 1.23,216.

8-я линия. Уилсон - 1.23,484. Хайдфельд - 1.23,803.

9-я линия. Ферстаппен - 1.25,078. Баумгартнер - 1.25,881.

10-я линия. Кьеза - 1.26,778. Алонсо - 1.40,405.

1. М.Шумахер - 82. 2. Монтойя - 79. 3. Райкконен - 75. 4. Р.Шумахер - 58. 5. Баррикелло - 55. 6. Алонсо - 55. 7. Култхард - 45. 8. Трулли - 24. 9. Уэббер - 17. 10. Баттон - 12. 11. Физикелла - 10. 12. Да Матта - 8. 13. Френтцен - 7. 14. Панис - 6. 15. Вильнев - 6. 16. Хене - 4. 17. Хайдфельд - 2. 18. Фирман - 1.

1. Уильямс - 141. 2. Феррари - 137. 3. Макларен - 120. 4. Рено - 79. 5. БАР - 18. 6. Ягуар - 17. 7. Тойота - 14. 8. Джордан - 11. 9. Заубер - 9.