Газета Спорт-Экспресс № 24 (3402) от 3 февраля 2004 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 10

БАРСЕЛОНА. На автодроме "Каталунья-Монтмело" прошла презентация нового болида команды БАР - BAR 006.

Спортивный директор команды Дэвид Ричардc заявил, что эта машина - громадный шаг вперед по сравнению с предшественницами, и она позволит пилотам БАРа Дженсону Баттону и Такуме Сато - самой молодой паре призовых гонщиков в пелотоне "Больших призов" - регулярно участвовать в борьбе за места на подиуме. По мнению Ричардса, вклад в будущий успех команды внесет и новый партнер, фирма "Мишлен", пришедшая на смену "Бриджстоуну".

Сразу же по окончании презентации Баттон сделал первые тренировочные круги и отозвался о новинке весьма позитивно. Видимо, новая машина действительно пришлась англичанину по душе, поскольку после тренировки он вдруг заговорил о своих шансах в борьбе за... чемпионский титул!

ФИОРАНО. Третий и последний тренировочный день, который "Феррари" провела на домашнем автодроме, снова принес рекорд трассы.

На этот раз шестикратный чемпион мира Михаэль Шумахер на F2004 проехал 115 кругов (в том числе 18 на укороченном полуторакилометровом кольце, остальные - на обычном, протяженностью 2,9 км), лучший из которых за 55,999. Премьер Скудерии заявил, что доволен результатами, а особенно тем, что смог "проехать более 700 км без единой технической проблемы".

По окончании тестов Шумахер снова поделился с прессой своими прогнозами на предстоящий сезон. Немец расширил круг претендентов на высший титул, в который неделю назад, во время презентации F2004, он включил лишь себя и финна Кими Райкконена из "Макларена". На этот раз Шумахер признал, что нас ожидает довольно интригующее зрелище, обеспечивать которое будут минимум пятеро исполнителей - к себе и Райкконену он добавил Хуана Пабло Монтойю и Ральфа Шумахера из "Уильямса", а также Фернандо Алонсо из "Рено".

БАРСЕЛОНА. Колумбиец Хуан Пабло Монтойя признался, что ждет наступления очередного сезона "Больших призов" с нетерпением, причина которому - правила, ограничивающие использование вспомогательной электроники при управлении болидом. По мнению Монтойи, при запрете на систему "лонч-контроль" и полностью автоматические коробки передач наиболее интересной станет процедура старта: "Пилотам придется самостоятельно контролировать сцепление, а это, особенно поначалу, может стать серьезной проблемой. Трудно придется и с переключением скоростей. По себе знаю - первые пять кругов приходится особенно тяжко, мы ведь отвыкли переключать передачи вручную, но проходит десять, пятнадцать кругов, и ты начинаешь втягиваться в процесс. Так что будьте уверены - в предстоящем сезоне гоняться станет намного интереснее!"