Газета Спорт-Экспресс № 99 (3477) от 6 мая 2004 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 14

МОНТЕ-КАРЛО. В Монако состоялось совещание с участием президента FIA Макса Мосли, вице-президента этой организации Берни Экклстоуна и представителей всех 10 команд - участниц 55-го чемпионата мира, на котором обсуждались революционные предложения об изменении правил проведения "Гран-при".

Напомним, что новации, инициированные лично Мосли, направлены на то, чтобы значительно снизить стоимость гонок, а также вернуть "Большим призам" былую зрелищность. В интервью после совещания Мосли признался, что не ожидал столь позитивных и так легко и быстро достигнутых результатов. "Там, где я ждал долгих и напряженных дебатов, разногласий не возникло вообще, - сообщил президент FIA представителям прессы. - А многие наши предложения, которые планировалось ввести в действие лишь в 2008 году, по всеобщему согласию вступят в силу намного раньше".

Как известно, основными пунктами "пакета Мосли" были запрет на вспомогательную электронику и возвращение ручного сцепления и коробки передач, снижение мощности и объема двигателей с одновременным увеличением срока их службы, а также переход всего пелотона на резину единого образца, поставляемую одной компанией.

Уже в 2005 году команды перестанут пользоваться на гонках запасными болидами, в 2006-м в гонках останется лишь один поставщик резины, а вот перемены в формате проведения квалификационных заездов, над которыми командам предложено как следует подумать, Мосли надеется ввести в действие еще до исхода сезона-2004.

Дискуссия, по словам Мосли, возникла лишь касательно двигателей. Мотористы считают, что 3-литровые 10-цилиндровые двигатели с увеличенным сроком службы гораздо экономичнее, чем 8-цилиндровые 2,4-литровые со сроком службы 1 - 2 "Гран-при". Решение по этому вопросу, а также по поводу трансмиссий, тормозных и рулевых систем пока остается открытым.