Газета Спорт-Экспресс № 166 (3544) от 24 июля 2004 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2

Автодром Хоккенхаймринг. Свободные тренировки. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 1.15,001. Райкконен ("Макларен-Мерседес") - 1.15,045. Монтойя ("Уильямс-БМВ") - 1.15,167. Баттон ("БАР-Хонда") - 1.15,379. Пиццония ("Уильямс-БМВ") - 1.15,470. Сато ("БАР-Хонда") - 1.15,675. Алонсо ("Рено") - 1.15,677. Баррикелло ("Феррари") - 1.15,738. Култхард ("Макларен-Мерседес") - 1.16,265. Уэббер ("Ягуар-Форд") - 1.16,514. Трулли ("Рено") - 1.16,660. Клин ("Ягуар-Форд") - 1.16,854. Масса ("Заубер-Петронас") - 1.16,865. Физикелла ("Заубер-Петронас") - 1.17,026. Да Матта ("Тойота") - 1.17,300. Панис ("Тойота") - 1.17,419. Пантано ("Джордан-Форд") - 1.17,869. Баумгартнер ("Минарди-Форд") - 1.18,098. Хайдфельд ("Джордан-Форд") - 1.18,243. Бруни ("Минарди-Форд") - 1.18,309.

В первый тренировочный час довольно громкий сюрприз преподнес третий пилот БАРа Энтони Дэвидсон, показавший лучшее время. Вторую часть свободных тренировок все пилоты провели намного быстрее, чем первую, и статус-кво был восстановлен - первую строку занял Михаэль Шумахер, который, впрочем, всего на 0,044 опередил Кими Райкконена. Финн доказывает, что прекрасная езда МР 4/19В две недели назад в Сильверстоуне не была случайностью. Любопытная деталь: результат Хуана Пабло Монтойи -1.15,167 - точное повторение времени прошлогодней поул-позишн, завоевал которую как раз колумбиец и стартовав с которой выиграл и гонку. А вот подвергнувшаяся кардинальной переделке "Тойота" по крайней мере пока надежд не оправдывает: лидерам новый болид проиграл более двух секунд.

В воскресенье на Хоккенхаймринге может быть получен ответ на один из двух главных вопросов сезона-2004 - кому владеть Кубком конструкторов. Сейчас Скудерия "Феррари" опережает ближайшего преследователя, "Рено", на 95 очков. Если в воскресенье их станет 108, вопрос с Кубком будет решен.

ХОККЕНХАЙМ. Вчера команда БАР и ее партнер-моторист "Хонда" официально объявили о продлении партнерских отношений до 2007 года включительно с возможностью пролонгирования их и на более длительный срок. Босс БАРа Дэвид Ричардс заявил, что соглашение предусматривает не только поставку двигателей, но и участие знаменитой японской марки в разработке компонентов шасси, и добавил, что это является гарантией стабильности команды. Тем не менее президент группы Honda Racing Development Шоичи Танака поведал прессе, что в контракте есть специальный пункт, согласно которому сотрудничество может быть прервано в одностороннем порядке и досрочно в случае, если "технический регламент "Формулы-1" перестанет соответствовать имиджу инженерно-технической вершины автоспорта".