Газета Спорт-Экспресс № 220 (3598) от 25 сентября 2004 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 7

1-я. 1. Дэвидсон (БАР, тестер) - 1.35,369. 2. Ральф Шумахер ("Уильямс") - 1.35,455. 3. Монтойя ("Уильямс") - 1.35,671. 4. Масса ("Заубер") - 1.36,086. 5. Бриско ("Тойота", тестер) - 1.36,394. 6. Баттон (БАР) - 1.36,475. 7. Баррикелло ("Феррари") - 1.36,660. 8. Алонсо ("Рено") - 1.36,884... 11. Райкконен ("Макларен") - 1.37,102... 14. Вильнев ("Рено") - 1.37,240. 15. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 1.37,300. 16. Сато (БАР) - 1.37,438... 18. Култхард ("Макларен") - 1.37,976.

2-я. 1. Дэвидсон - 1.33,289. 2. Баттон - 1.34,174. 3. Райкконен - 1.34,289. 4. Култхард - 1.34,362. 5. Баррикелло -1.34,448. 6. Физикелла ("Заубер") - 1.34,680. 7. Ральф Шумахер - 1.34,714. 8. Михаэль Шумахер - 1.34,776... 13. Алонсо - 1.35,514. 14. Монтойя - 1.35,646. 15. Вильнев - 1.35,851.

После первого тренировочного дня на полотне нового автодрома Шанхая пилоты "Формулы-1" не пожалели комплиментов в адрес китайской трассы. Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер назвал ее "лучшей из всех", что ему приходилось видеть, даже несмотря на то, что "Феррари" не удалось в пятницу как следует совладать с ее особенностями. "Эта трасса очень требовательна, и нам еще предстоит адаптировать к ней машину, - подчеркнул Шумахер-старший. - Здесь очень легко наделать кучу ошибок, зато есть много мест, где эти ошибки можно компенсировать". Технический директор Скудерии Росс Браун назвал попытки его команды найти нужные настройки "стрельбой по хаотически движущейся мишени".

По мнению Дженсона Баттона, автодром в Шанхае настолько "особенный, что его не с чем сравнивать". Пилотам, к примеру, понравился первый после линии "старт/финиш" поворот, который, как считают гонщики, делает трассу просто неповторимой. "Он медленный, но чрезвычайно технически сложный", - сказал про этот почти 180-градусный поворот с просторным входом и довольно тесным выходом Дэвид Култхард. "Прекрасной" назвал трассу чемпион мира-97 Жак Вильнев: "Здесь есть все, что только может пожелать гонщик, - медленные и скоростные повороты, места для обгонов, что делает трассу увлекательной и весьма непростой для пилотирования".

А боссы команд согласились с мнением генерального промоутера "Больших призов" Берни Экклстоуна, который заявил: "Эта трасса - флагман календаря "Больших призов". Образец для подражания, переплюнуть который будет очень и очень трудно".