Газета Спорт-Экспресс № 11 (3689) от 19 января 2005 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 5

БАРСЕЛОНА. В стартовый день тестов на автодроме в столице Каталонии ни одна машина команд "Формулы-1" на полотно не выезжала, сообщает сайт F1Racing.net.

Напомним, что в Барселоне впервые за 15 лет функционирования трассы уложили новое покрытие, которое оказалось настолько скользким, что колеса напрочь теряют сцепление с дорогой. Первым тот факт, что тренироваться в таких условиях невозможно, обнаружила команда БАР, которая упаковала багаж и перебралась в Валенсию. А вот "Ред Булл", "Уильямс", "Тойота" и "Феррари", несмотря на то, что первый день оказался смазан, все еще надеются потренироваться именно в Барселоне. Владельцы автодрома предпринимают усилия к тому, чтобы как-то исправить ситуацию. К примеру, в первый день на трассу были отправлены пилоты местной гоночной школы, чтобы колесами натаскать на полотно мусора и пыли и хоть так увеличить сцепление. Однако их усилия не увенчались успехом.

МИЛАН. Владелец команды "Минарди" австралийский бизнесмен Пол Стоддарт продолжает будоражить мир "Больших призов" своими нелицеприятными высказываниями. В интервью журналу F1Racing он, в частности, заявил, что в "Формуле-1" уже давно всем заправляет "Феррари". По словам 50-летнего Стоддарта, которые приводит сайт F1Racing.net, даже авторами технического регламента "Больших призов" являются не специалисты FIA, а 18 сотрудников Скудерии.

Также Стоддарт подверг критике так называемый Договор Согласия - документ, регламентирующий взаимоотношения команд между собой, с FIA и организаторами гонок. Стоддарт утверждает, что благодаря юридической лакуне в этом Договоре все команды вынуждены фактически выплачивать "Феррари" сумасшедшие деньги (напомним, что Договор так же регламентирует распределение между командами денежных поступлений от продажи прав на телетрансляции) лишь за, так сказать, вклад этой команды в историю создания и развития "Формулы-1".