Газета Спорт-Экспресс № 136 (3814) от 20 июня 2005 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 9

Стартовое поле. 1-я линия. Трулли ("Тойота") - 1.10,625 (средняя скорость 213,681 км/ч). Райкконен ("Макларен-Мерседес") - 1.10,694. 2-я линия. Баттон (БАР-Хонда") - 1.11,277. Физикелла ("Рено") - 1.11,290. 3-я линия. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 1.11,369. Алонсо ("Рено") - 1.11,380. 4-я линия. Баррикелло ("Феррари") - 1.11,431. Сато ("БАР-Хонда") -1.11,497. 5-я линия. Уэббер ("Уильямс-БМВ") - 1.11,527. Масса ("Заубер-Петронас") - 1.11,555. 6-я линия. Монтойя ("Макларен-Мерседес") - 1.11,681. Вильнев ("Заубер-Петронас") - 1.11,691. 7-я линия. Зонта ("Тойота") - 1.11,754. Клин ("Ред Булл-Косворт") - 1.12,132. 8-я линия. Хайдфельд ("Уильямс-БМВ") - 1.12,430. Култхард ("Ред Булл-Косворт") - 1.12,682. 9-я линия. Монтейро ("Джордан-Тойота") - 1.13,46. Альберс ("Минарди-Косворт") - 1.13,632. 10-я линия. Картикеян ("Джордан-Тойота") 1.13,776. Фрайзахер ("Минарди-Косворт") - 1.14:494.

Выиграв в субботу квалификацию перед "Гран-при США", Ярно Трулли изрядно подсластил пилюлю как своей команде "Тойота", так и поставщикам резины из фирмы "Мишлен", сообщает Reuters. Итальянец стартовал в середине квалификационного часа, однако вплоть до финиша, несмотря на попытки сильнейших оппонентов, его время так и осталось лучшим. Первый поул в формулической истории "Тойоты" свидетельствует, думается, о том, что паника, связанная с пятничными авариями Ральфа Шумахера и Риккардо Зонты по причине проколов, несколько надуманна. Тем не менее кое-кто из фаворитов и лидеров поспешил заявить, что в случае, если FIA не разрешит "Мишлену" переобуть своих клиентов в свежую резину накануне гонки, они ее проигнорируют. Весьма прямолинеен в этом вопросе был босс "Рено" Флавио Бриаторе, заверивший, что своих пилотов, лидера чемпионата Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллу, он на старых покрышках на старт не выпустит. Остальные, несмотря на то что также высказали некоторые опасения, не были столь категоричны и заявили, что при условии выполнения рекомендаций специалистов "Мишлена", посоветовавших командам повысить давление в шинах и ни в коем случае его не снижать, они не видят столь уж серьезных угроз безопасности пилотов.