Газета Спорт-Экспресс № 206 (3884) от 9 сентября 2005 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 1

Жан ТОДТ

НЕ ХОЧУ ВСЕ ВАЛИТЬ НА "БРИДЖСТОУН"

Служебный кабинет главы спортивной службы "Феррари" Жана Тодта украшают фотографии всех побед Скудерии, которые были добыты под его руководством. В прошлом году, когда я, как и сейчас, при содействии известного австрийского журналиста Хайнца Прюллера брал интервью у могущественного босса "красных", он сказал, что на стенах есть еще много свободного места. Однако в этом сезоне его коллекция пополнилась лишь одним фото...

-Господин Тодт, впервые с 1995 года ни один пилот "Феррари" не смог подняться на пьедестал почета на домашнем этапе в Монце. Более того, ваши ребята умудрились вообще остаться там без очков. Что вы испытываете после столь плачевно для вас завершившейся гонки?

- Мне больно, очень больно . Результат просто удручающий. Даже при всех наших проблемах мы ожидали большего. Конечно, понимали, что выше седьмого места вряд ли поднимемся, но нас вполне устроило бы и это. Остается только стиснуть зубы и работать. Опускать руки нельзя ни в коем случае. Да, тенденция, к сожалению, негативная, но, считаю, как раз в такой ситуации и нужно проявлять свои бойцовские качества. Результаты еще можно изменить, но для этого, конечно, понадобится время.

-Если предыдущие три гонки в Монце "Феррари" выиграла, то в минувший уик-энд у вас практически не было никаких шансов. Разочарования начались еще в пятницу: до обеда - 8-е и 11-е места, после обеда - 12-е и 15-е. Да еще Михаэль Шумахер вылетел с трассы...

- Наша пятничная программа была далека от обычной, так как за неделю до этого мы уже проводили тесты в Монце. Впрочем, как и всегда, первым делом проверили оба варианта покрышек. Но уже тогда я знал, что нам будет ужасно трудно добиться успеха на домашнем автодроме.

-После 7-го и 8-го результатов в субботней квалификации настроение, видимо, несколько улучшилось?

- Да, это была достаточно точная оценка наших возможностей, хотя мы прекрасно понимали, что проблемы, преследующие нас весь сезон, не улетучатся сами по себе. Мы интенсивно работаем с "Бриджстоуном" над устранением недостатков, однако скорость, увы, не приходит.

-Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло заявил, что не отпустит Рубенса Баррикелло до тех пор, пока он не выиграет хотя бы одну гонку в этом сезоне. На ваш взгляд, это реально?

- Желание нашего босса вполне понятно, но как я могу в такой сложной ситуации что-либо обещать...

-Создатель Скудерии Энцо Феррари постоянно повторял, что победа в Монце для его команды значит больше, чем победа в чемпионате мира. Это по-прежнему так?

- Разумеется, победить на глазах многочисленных служащих фирмы очень важно. И мы надеялись, что сможем продемонстрировать все свои лучшие качества. Увы, этого не произошло. Снова, как и на протяжении практически всего сезона, у нас был черный день. Мы были бы рады хоть каким-нибудь очкам, однако даже этой малости не смогли добиться. Особую горечь разочарованию придает то, что оба наших пилота добрались до финиша...

-Сможете ли вы выйти из кризиса к следующему этапу в Спа? Ведь на этом бельгийском автодроме "Феррари" часто сопутствовала удача.

- Вряд ли. А вот в последних трех гонках чемпионата это вполне возможно.

-Не ухудшилась ли из-за затянувшихся неудач атмосфера в команде?

- Хотя мы переживаем сейчас очень трудные времена, настроение у всех по-прежнему рабочее. Хотим выжать из того малого, что сейчас имеем, максимальный результат. Надеюсь, "Бриджстоун" нам в этом поможет и в трех заключительных гонках мы будем выглядеть уже совсем иначе.

-Без сомнения, ключом к успеху являются покрышки. Долго вам еще предстоит сотрудничать с японской фирмой?

- У нас с ней бессрочный контракт.

-По слухам, некоторые другие команды тоже хотят перейти на резину "Бриджстоун". Это было бы выгодно для "Феррари"?

- Думаю, нам бы это помогло, так как мы смогли бы разделить с новыми клиентами японцев исследовательскую работу.

-В Монце представители "Феррари" впервые в этом сезоне признались в том, что главной проблемой команды является отсутствие скорости. До этого же все время ссылались на какие-то абстрактные причины...

- Да, нам не хватает прежде всего именно скорости, а она появляется при соответствующих покрышках. Но нечестно было бы все валить на "Бриджстоун", который в последние годы всегда был готов прийти нам на помощь. Именно его поддержка была одной из причин наших прошлых успехов. Поэтому мы сегодня не имеем права говорить, что "Бриджстоун" поставляет нам не самые лучшие покрышки.

-Судя по всему, у вас нет шансов выиграть в этом сезоне хотя бы один "Гран-при"?

- Если и есть, то мизерные. В Стамбуле финишировал Баррикелло, в Монце гонку завершили оба наших пилота, а очков нет. Столь низкие результаты трудно пережить. Конечно, мы не ждем, что начнем вдруг побеждать, - для этого должно произойти чудо. Может, в Спа нам поможет дождь, без которого в последнее время "Феррари" приходится туго. Я не исключаю, что резина "Бриджстоун" по-прежнему будет иметь хорошие показатели в действительно плохую погоду, как это было раньше. Да, нужен именно сильный дождь, а не просто мокрый асфальт.

-По сравнению с прошлым годом сейчас в Монце было на 20 процентов меньше зрителей. Чем вы это объясняете?

- Вопрос, по сути, риторический. Впрочем, только ли в плохой форме "Феррари" тут дело, не берусь судить.

-Михаэль Шумахер говорил нам на днях: каждый раз, когда ситуация немного выправлялась и он начинал надеяться на то, что кризис миновал, все вновь тут же возвращалось на круги своя. Например, на Нюрбургринге удалось выиграть квалификацию, а в самой гонке ничего хорошего команду не ждало...

- В принципе, там у нас была самая хорошая, насколько это возможно, резина, но условия на трассе постоянно менялись, и если для конкурентов это не стало камнем преткновения, то для нас - стало. Выходит, они улучшили свои болиды, а мы вопреки всем усилиям не смогли найти новых решений.

-Почему вы так считаете?

- Смотрите, "Минарди" и "Джордан" ездят на той же резине, что и мы. В прошлом сезоне мы значительно опережали эти довольно консервативные команды, которые сейчас выступают практически на тех иге самых болидах. Поэтому приходится признать, что мы от них не слишком далеко ушли.

-На ваш взгляд, неоспоримое еще недавно господство "Феррари" в "Больших призах" уже в прошлом?

- Да. Но я продолжаю утверждать, что Михаэль Шумахер - по-прежнему лучший гонщик. И надеюсь, что нам удастся вернуться на те позиции, которые мы во многом благодаря ему еще недавно занимали.

-Сейчас "Феррари" идет на третьем месте в Кубке конструкторов, Шумахер - тоже третий в личном зачете. Когда можно ждать прогресса?

- Я бы повременил с ответом на этот вопрос до завершения сезона. Видите ли, многое сейчас находится еще в подвешенном состоянии. Взять хотя бы наших спонсоров. "Феррари" продлила до 2011 года контракт с табачной фирмой Marlboro, но, с другой стороны, мы должны будем соблюдать рекламные законы европейского сообщества...

-Скажите, в будущем в "Феррари" останутся те же люди, что в ней теперь?

- Вы спрашиваете это человека, срок действия контракта которого истекает в 2006 году? Впрочем, я уже много раз его продлевал. Так вот, проработав многие годы в "Феррари", могу вас заверить в том, что в этой команде всегда будут только самые передовые специалисты.

-А Михаэль Шумахер?

- В следующем сезоне он точно будет выступать под нашими знаменами. А вообще, пусть он остается в "Формуле-1" столько, сколько ему хочется. Думаю, в "Феррари" для него всегда найдется свободная машина. Но наша команда будет развиваться, и в нее обязательно придут новые молодые пилоты.

-То есть слухи о том, что в 2007году в "Феррари" могут появиться Кими Райкконен и известный мотогонщик Валентине Росси, не беспочвенны?

- Да.

-И когда, допустим, Росси приступит к тренировкам?

- Мы еще не решили это.