Газета Спорт-Экспресс № 239 (3916) от 18 октября 2005 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 2

$ 30 000 000 "ЛАДЫ" ДЛЯ ГОНОК В ТОЛЬЯТТИ

События минувшей недели в Тольятти не оставили равнодушными поклонников хоккея во всей России. Как известно, АвтоВАЗ существенно сократил финансирование тольяттинской "Лады", и теперь в своем нынешнем составе хоккейный клуб доживает последние дни. После этого игроки, вероятно, начнут переходить в другие команды. Почему такое произошло с одним из ведущих клубов страны последнего десятилетия и, самое главное, почему все случилось столь стремительно - в разгар сезона, - в материале нашего тольяттинского корреспондента Игоря ЧЕРНОИВАНЕНКО. Попутно заметим, что вся добытая информация является неофициальной, поскольку первые лица клуба и АвтоВАЗа беседовать с журналистами отказываются.

ИСТОРИЯ

Хоккейная команда мастеров на Волжском автозаводе была создана в 1976 году. В то время никто не помышлял о золотых медалях, победах в европейских кубковых турнирах. Но город гордился тем, что клуб, игравший сначала во второй, а затем и первой лиге союзного чемпионата, имеет современный и красивый Дворец спорта, не чета тем, в которых тольяттинской команде приходилось зачастую выступать на выезде.

Хоккей в Тольятти в то время суперпопулярностью не пользовался. Ведь до высшей лиги чемпионата СССР и ведущих команд чемпионата тогдашнему "Торпедо" было очень далеко. Аншлаги случались редко, зато во дворах мальчишки куда охотнее гоняли шайбу, чем сейчас. Только через пятнадцать лет, в 1990-м, когда в Тольятти создали профессиональный клуб, начался хоккейный бум. Команда с ходу вышла в высшую лигу союзного первенства. Но играть ей пришлось уже в российском чемпионате.

В то время победы стали приходить к тем, кто побогаче. АвтоВАЗ же был и остается лидером отечественного автопрома. Деньги на большой хоккей в отличие от других регионов здесь нашлись быстро. К тому же в Автограде уже тогда имелась отлаженная система подготовки молодых игроков. Так что почва для высоких достижений у тольяттинского клуба имелась самая что ни на есть благоприятная. И народ валом повалил на хоккей. Очереди за билетами вырастали колоссальные, драки в битве за право получить заветный квиток случались порой нешуточные. Но ради того, чтобы воочию видеть низвержение признанных хоккейных авторитетов "своими парнями", люди шли на многое.

Мысль о том, что "мы лучшие", будоражила воображение. И если прежде вазовские руководители хоккей не жаловали, то с тех пор не присутствовать на матче "Лады" стало считаться дурным тоном. Да и многие производственные вопросы руководители различных подразделений завода решали при встречах в неформальной обстановке именно на хоккее. Для них открылось VIP-кафе, куда простым болельщикам, понятное дело, вход был заказан.

Разумеется, хотелось больших побед, бюджет клуба год от года увеличивался, но и конкуренты из Казани, Магнитогорска, Омска и Ярославля не дремали. Побеждать стало труднее. А затраты на команду увеличивались. Тем не менее вазовским руководителям хотелось быть лучшими во всем, в спорте в том числе. В середине 90-х поднималась в высшую лигу футбольная "Лада", были созданы женские футбольная, а чуть позже и гандбольная команды мастеров. И перед всеми ставились максимальные задачи.

СЕРЕБРЯНЫЙ СЕЗОН

Затраты на профессиональный спорт оказывались более значительными. Останавливаться на достигнутом никто не собирался, хотелось новых достижений. Однако в силу возраставшей конкуренции добиться их становилось сложнее. Затраты увеличивались, а от золотых медалей в конце 90-х хоккейная "Лада" отдалялась все дальше. Получалось, деньги уходили в пустоту. И если с наступлением нового тысячелетия стало потихоньку сокращаться финансирование футбольной команды (гандбол и женский футбол в расчет не принимаем - бюджеты этих клубов по сравнению с хоккеем ничтожно малы), то хоккей по-прежнему оставался неприкасаемым.

В 2001-м в команду пригласили Петра Воробьева, контракт с ним дважды продлевался и сейчас рассчитан до мая 2008 года. Причем последнее продление состоялось по окончании прошлого сезона. Получается, после завоевания "Ладой" серебряных медалей никто не помышлял о снижении финансовых вливаний в команду. Хотя затраты составили около 35 миллионов долларов, что превысило ранее запланированный бюджет. Люди, работающие в одном из подразделении завода, которому было поручено изыскать премиальные за выход тольяттинцев в финал чемпионата страны, вспоминают, что его руководство долго терзалось вопросом о том, где достать эти средства. Тем не менее деньги нашлись, с хоккеистами рассчитались полностью. Более того, во время церемонии награждения команды серебряными медалями ей презентовали 35 автомобилей LADA Каlina серебристого цвета. Хватило всем, даже не самым известным работникам клуба.

На пресс-конференции, состоявшейся после окончания сезона-04/05, руководители ХК "Лада" рассказали, что завод "подтвердил прошлогодний бюджет с определенным коэффициентом инфляции". Однако на деле на команду запланировали 22 миллиона долларов. А 7 октября было принято решение сократить сумму до пяти миллионов. Понятно, что эти средства не позволят клубу содержать высокооплачиваемых мастеров, а стало быть, о медалях тольяттинским любителям хоккея придется забыть на долгие годы. Если не навсегда.

ДВОРЕЦ СПОРТА

Три десятка лет назад только что возведенный дворец спорта "Волгарь" в российской провинции считался одним из лучших. Однако со временем он перестал выдерживать конкуренцию с новыми аренами, появившимися в стране. В "Волгаре" помимо его небольшой вместимости (2900 посадочных мест) очень дорогая система заливки льда. Плюс устарело световое оборудование. Запчасти для него, производимые когда-то в союзной Украине, больше не выпускаются. Многие прожекторы, выходящие из строя, работники Дворца спорта ремонтируют сами, народными методами.

Понятно, что вечно так продолжаться не может. И порой "световые" форс-мажорные обстоятельства ставят под угрозу проведение матчей. Так, в феврале этого года во время поединка "Лада" - "Северсталь" на несколько минут зал погрузился в темноту, а после устранения аварии освещение на площадке стало неравномерным из-за лопнувшего прожектора. Быстро заменить его было нечем. Вот и пришлось в середине третьего периода командам меняться половинами площадки.

Словом, понятно, что строительство новой арены было неизбежным. Но возникли препятствия. Еще год назад мэрия города не могла выделить земельный участок, хотя деньги на строительство в то время вроде бы имелись. Сейчас выбраны и проект, и подрядчики, определились с участком, но возникла проблема финансирования. Якобы центральная власть, обещавшая выделить долю из федерального бюджета, поставила руководство завода перед фактом: новая арена переходит в ее собственность в той части, которую она финансирует, плюс само строительство проходит целиком и полностью под ее контролем. По крайней мере эта версия является сегодня одной из самых обсуждаемых в городе.

Понятно одно: возведение нового Дворца спорта в Тольятти в ближайшие годы не начнется. Во всяком случае, так ситуация выглядит сегодня. А если нет дворца, то существование команды мастеров в ее нынешнем виде теряет смысл. Все равно через полтора года придется переводить ее в высшую лигу.

ЗАВОД

В жизни АвтоВАЗа случались времена более сложные, чем сейчас. По крайней мере, если верить официальной информации, опубликованной в заводской газете "Волжский автостроитель" 11 октября, продажи вазовских автомобилей на внутреннем рынке относительно соответствующего периода прошлого года выросли на 16,5 процента. Производство возросло на 2,5 процента. Так что о каком-то финансовом кризисе речь не идет. Напомню, что хоккейной команде о сокращении ее финансирования было объявлено 10 октября.

В то же время АвтоВАЗ сокращает статьи расходов на социальные нужды. С Нового года детские сады завода перейдут в муниципальную собственность, ходят разговоры о том, что предприятие хочет снять с баланса медсанчасть, да и сам дворец спорта "Волгарь". Так что, видимо, ситуация не так хороша, как информируют официальные источники.

Тем не менее жизнь на заводе продолжается. На минувшей неделе, к примеру, был торжественно отпразднован день рождения президента АвтоВАЗа Виталия Вильчика. И никаких панических настроений на предприятии не чувствуется. В то же время есть информация о том, что расходы на весь профессиональный спорт будут урезаны в ближайшее время.

В руководство завода приходят новые люди из различных финансовых структур. С их подачи принято решение приоритет отдавать профильным видам, а именно различным разновидностям автоспорта. Все идет к тому, что вместо нового Дворца спорта недалеко от города будет построена современная гоночная автотрасса, проект которой готов. Стоимость ее возведения оценивается примерно в 30 миллионов долларов.

Кроме того, завод готовит свои автомобили для участия в чемпионатах мира кузовных классов. Это удовольствие тоже недешевое, но отдачи, по мнению руководства, принесет больше, чем медали хоккейной команды. Последние годы ВАЗ с трудом выдерживает конкуренцию с иномарками на внутреннем рынке, даже несмотря на увеличение продаж. И какие-то шаги для усиления позиций завода в этом направлении предпринимаются. В том числе и за счет сокращения вложений в профессиональный спорт.

ПЕРСПЕКТИВЫ

Разумеется, хоккейной "Ладе" погибнуть не дадут. Команда будет существовать. Только к числу хоккейных "олигархов" ее уже никто не причислит. И в худшем случае ей придется выступать в высшей лиге. Говорят, сократятся расходы на футбол. По этой причине планы футбольной "Лады" о переходе в первый дивизион, не исключено, придется отложить надолго. Под угрозой расформирования женская футбольная команда, хотя и находится она среди лидеров отечественного чемпионата, да и в Европе выступает не без успеха. Относительно спокойно может чувствовать себя разве что гандбольный клуб.

Тем не менее спортивная жизнь в Тольятти не затухает. Детские школы, в том числе и хоккейная, продолжают работать, только теперь стройная система подготовки резервов, не исключено, нарушится. Полтора десятка тренеров детской хоккейной школы извещены о том, что в скором времени их ставки сократят. При этом численность занимающихся уменьшать не планируется, что означает увеличение нагрузки на тех, кто останется в структуре ХК "Лада". Пользы от этого, понятное дело, никакой. Но жизнь, похоже, вынуждает идти на эти непопулярные меры.