Газета Спорт-Экспресс № 20 (3999) от 30 января 2006 года, интернет-версия - Полоса 12, Материал 1

ПЕРВЫЙ ДУБЛЬ РОССИИ!

В минувший уик-энд российский пилот Александр Зубков вместе со своими разгоняющими Алексеем Воеводой, Сергеем Голубевым и Алексеем Селиверстовым выиграл соревнования двоек и четверок, и второй год подряд победил в общем зачете Кубка мира среди экипажей-четверок.

К ЗАМЕНЕ РАЗГОНЯЮЩЕГО ЗУБКОВ ОТНЕССЯ СПОКОЙНО

После невнятного выступления ведущего российского экипажа на предыдущем этапе мирового Кубка в швейцарском Санкт-Морице о таком успехе всего неделю спустя нельзя было и мечтать. В очередной раз мы убедились в том, насколько велика роль быстрого старта. В Санкт-Морице во втором заезде экипаж Зубков/Степушкин только на старте проиграл будущему победителю немцу Андре Ланге 0,16 (!) секунды. Немудрено, что на финише Ланге "привез" Зубкову около секунды.

В Альтенберг не приехали сразу несколько ведущих экипажей. Американец Тодд Хэйс отправился на сбор в Австрию, где будет готовиться вплоть до начала Олимпиады. Швейцарец Мартин Аннен остался на родной для него трассе в Санкт-Морице. За пару дней до старта подхватил простуду главный фаворит Игр Ланге. Но это - официальная версия. Ходят слухи, что Ланге, прознав о том, что на этапе в Альтенберге спортсменов впервые подвергнут кровяному допинг-тестированию, внезапно "заболел" и лег в больницу.

Зато канадец Пьер Людерс в Германию приехал и должен был вместе с немцем Маттиасом Хепфнером составить главную конкуренцию россиянам. А в экипаже Зубкова тем временем произошла вынужденная замена: место Степушкина, у которого побаливала нога, предстояло занять Воеводе. И замена оказалась очень удачной. В Альтенберге наши сразу стали стремительно отрываться от своих соперников: разгон в первой попытке - 5,18! Это на 0,06 лучше, чем у Людерса и Ласселеса Брауна, который считается едва ли не быстрейшим брейкменом в мире. Зубков прекрасно справляется с трассой и благодаря отличной скорости - 125 км/ч - приезжает на финиш с фантастическим временем - 54,64, побив почти на полсекунды рекорд трассы!

Во втором заезде Воевода разгоняет боб еще быстрее - 5,15. Россияне вновь обыгрывают канадцев. Однако заминка Зубкова на старте стоит экипажу каких-то долей секунд. Тем не менее комфортный отрыв в 0,25 после первого заезда удается без проблем сохранить. Зубков и Воевода одерживают вторую в сезоне победу в двойках, и наш пилот в последний момент успевает вскочить на вторую строку в итоговом зачете Кубка мира.

-Как вы отреагировали на замену своего основного разгоняющего Степушкина? - спросил я Александра, позвонив ему в Альтенберг.

- После неудачного выступления в Санкт-Морице тренеры решили сменить разгоняющего. На тренировках в Альтенберге стало очевидно, что Алексей выглядит посильнее Дмитрия. Так что к замене я отнесся достаточно спокойно.

- На церемонии награждения организаторы в очередной раз включили запись старого российского гимна на музыку Глинки. Сколько раз еще нужно обыграть немцев, дабы они поняли, что у нас "Союз нерушимый..."?! - в шутку возмущался президент Федерации бобслея России Валерий Лейченко.

-Как вы прокомментируете итоги победного турнира?

- Очень доволен выступлением. Во-первых, ребята сразу на 0,5 секунды улучшили рекорд трассы - это великолепное достижение. А если бы не досадная оплошность на старте во втором заезде, из-за которой Зубков много "собрал" на верхнем участке трассы, он бы наверняка превысил и этот результат. Во-вторых, наш ведущий пилот сумел занять вторую строчку в итоговом зачете Кубка мира среди двоек, чего мы не ожидали. В-третьих, на своей трассы обыгран сильный немец Хепфнер, а это принципиальный момент.

-Какова дальнейшая судьба Степушкина?

- Мы отправили Дмитрия в Москву подлечиться, и он присоединится к команде перед Олимпиадой.

В ТРОЙКЕ ПРИЗЕРОВ - ДВА НАШИХ ЭКИПАЖА

На старт турнира четверок вышло рекордно мало экипажей - 14. Всему виной - чудовищное количество падений во время тренировочных заездов. Не удалось избежать аварии и квартету Зубкова. К счастью, обошлось без серьезных травм, но машина пострадала крепко. Александру вместе с главным тренером сборной Олегом Сухорученко и механиком Васильичем пришлось провозиться с бобом целый день, устраняя последствия падения.

Ведущей российской четверке достался, пожалуй, худший стартовый номер - последний. Радовало только то, что раз соперников мало, лед к моменту старта Зубкова будет в нормальном состоянии.

Началось все с приятного сюрприза: наш второй экипаж в составе пилота Евгения Попова и разгоняющих Алексея Андрюнина, Филиппа Егорова и Петра Макарчука, показав приличный разгон - 5,16, финишировал с хорошим временем 54,25. Однако вскоре россиянам пришлось потесниться - свое мастерство продемонстрировал хозяин трассы Маттиас Хепфнер, который стал автором первого в тот вечер рекорда трассы - 54,00. Ответ Зубкова не заставил себя долго ждать. Блестящий (5,09) разгон, отличное пилотирование, феноменальная для этой трассы выходная скорость (128 км/ч) - и Александр сразу на 0,09 превысил достижение Хепфнера.

Канадец Людерс, после первой попытки занимавший 5-е место, второй заезд провел достаточно ровно и сохранил свою позицию. А это означало, что в самом престижном общем итоговом зачете среди пилотов он останется первым даже в случае победы Зубкова.

Второй заезд Попова получился практически безошибочным - 54,29, он обосновался на первой строчке, и перспектива увидеть на пьедестале почета два российских экипажа стала приобретать вполне реальные черты. А тут еще шедший третьим немец Карл Ангерер разволновался, получил несколько бортов и уже к середине дистанции стало ясно, что Попов будет как минимум в призерах.

Хепфнер ошибок соотечественника не повторил, оттеснил Попова на второе место, и теперь все зависело от заезда Зубкова. Он не подкачал. Разгон - 5,11 - и Александр с лучшим временем доехал до финиша. Впервые в истории наши экипажи сделали золотой дубль и впервые же российские четверки заняли две из трех ступеней подиума. Вот так бы и в Турине!

Сергей БУТОВ

Этап Кубка мира. Альтенберг (Германия). 28 января. Мужчины. Двойки. 1. ЗУБКОВ/ВОЕВОДА (Россия) - 1.49,65 (54,64, рекорд трассы + 55,01). 2. Хепфнер/Листнер (Германия) - 1.49,82 (54,89+54,93). 3. Людерс/Браун (Канада) - 1.50,40 (55,05+55,35). 4. Бертаццо/Торкио (Италия) - 1.50,83 (55,45+55,38). 5. Ангерер/Удвари (Германия) - 1.50,84 (55,33+55,51). 6. Джонстон/Хамфрис (Великобритания) - 1.50,88 (55,56+55,32)... 12. ПОПОВ/АНДРЮНИН (Россия) - 1.51,12 (55,68+55,44).

Итоговый зачет Кубка мира (двойки). 1. Людерс - 510 очков. 2. ЗУБКОВ - 489. 3. Хэйс (США) - 460. 4. Хепфнер - 453. 5. Ланге (Германия) - 402. 6. Аннен (Швейцария) - 399... 18. ПОПОВ - 183.

29 января. Четверки. 1. ЗУБКОВ/ГОЛУБЕВ/СЕЛИВЕРСТОВ/ВОЕВОДА (Россия) - 1.48,04 (53,91, рекорд трассы + 54,13). 2. Хепфнер/Кюн/Листнер/Баруха (Германия) - 1.48,19 (54,00+54,19). 3. ПОПОВ/МАКАРЧУК/ЕГОРОВ/АНДРЮНИН (Россия) - 1.48,54 (54,25+54,29). 4. Ангерер/Удвари/Гартнер/Пеге (Германия) - 1.48,64 (54,09+54,55). 5. Людерс/Котик/Александер/Браун (Канада) - 1.48,79 (54,27+54,52). 6. Штампфер/Преллер/Лекер/Вельц (Австрия) - 1.48,82 (54,32+54,50).

Итоговый зачет Кубка мира (четверки). 1. ЗУБКОВ - 500. 2. Людерс - 485. 3. Аннен - 475. 4. Хэйс - 450. 5. Хепфнер - 406. 6. ПОПОВ - 378.

Итоговый зачет среди пилотов. 1. Людерс - 995. 2. ЗУБКОВ - 989. 3. Хэйс - 910. 4. Аннен - 874. 5. Хепфнер - 859. 6. Ланге - 748... 8. ПОПОВ - 561.