ФОРМУЛА-1 |
Ники ЛАУДА: "ЛЮБОЕ ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ОПАСНО ДЛЯ ХЭМИЛТОНА"
Завтра на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу пройдет заключительная гонка сезона-2007, которая волею судьбы приобрела характер суперфинала. Напомним, что после нелепого схода лидера общего зачета британца Льюиса Хэмилтона две недели назад в Шанхае реальные шансы заполучить высший титул получили еще сразу два пилота - напарник Хэмилтона по "Макларену" испанец Фернандо Алонсо и финн Кими Райкконен из "Феррари". Тройка претендентов на чемпионство умещается всего в семи очках, и у каждого из них теперь остается один-единственный выбор - атака!
О том, как выглядят шансы сторон, и о том, чего можно ждать от бразильского суперфинала, специально для "СЭ" рассказал один из самых популярных в недавнем прошлом гонщиков, трехкратный чемпион мира.
Борис ТОСУНЯН |
из Вены |
-Битва трех гигантов на финише чемпионата в истории "Формулы-1" случалась девять раз. Помнится, вы и сами дважды решали судьбу чемпионского титула в последней гонке, правда, в борьбе только с одним соперником: так было в 1976 году, когда вы сражались с Джеймсом Хантом и уступили ему, и в 1984-м, когда одолели Алена Проста.
- Нынешняя дуэль, на мой взгляд, будет особенно напряженной. Всего семь очков разделяют Хэмилтона, Алонсо и Райкконена. Поэтому ваш покорный слуга не стал бы спешить и предсказывать победу кому-то из них. Вопрос, кто станет чемпионом мира, будет открыт до последней минуты. И разве может быть что-то прекраснее! Для фанатов и телевидения такая расстановка сил - настоящий подарок.
-Хэмилтон еще в Китае мог досрочно решить свою задачу, но вместо этого на пути в бокс вылетел с трассы и завяз в гравии. Как вы считаете, этот казус может стоить ему чемпионского титула? Сможет ли он вообще оправиться к решающему старту после такого сильного разочарования?
- Во-первых, в неудаче, произошедшей в Шанхае, Льюису не стоит себя винить. Даже его молодость по большому счету тут ни при чем. Такое могло произойти с любым опытным гонщиком, включая меня, хоть я и становился чемпионом мира трижды. Хэмилтона слишком надолго задержали на трассе - вместо того чтобы как минимум кругом раньше зазвать в боксы. Посмотрев после соревнований специальную видеозапись, которую демонстрировали ограниченному кругу специалистов, я вообще был удивлен, что англичанин смог дотянуть до того места, где сошел с дистанции.
-То есть, на ваш взгляд, резина действительно была в очень плохом состоянии?
- Еще хуже, чем мне ранее представлялось. В середине одной задней покрышки через дыру проглядывал голый каркас. При таких условиях ездить не представлялось возможным. Кроме того, если трасса к тому моменту еще успела немного подсохнуть, то съезд с нее - нет. Даже опытный пилот не смог бы контролировать ситуацию. Хэмилтону просто не повезло, слишком много случайностей переплелось в тот момент.
- Молодой пилот, как показала практика, довольно впечатлительная натура. Например, в Шанхае он все время боялся наказания за прошлые прегрешения. Нет ли у вас опасений, что в связи с такими особенностями характера Хэмилтона происшедшее в Китае каким-то образом отразится на его следующем выступлении?
- Нет, можете не беспокоиться. Людям нашей профессии слабые нервы не свойственны, обычно, сталкиваясь с настоящим, мы быстро забываем прошлое. Уверен, что в Бразилии так и будет, и оппоненты Хэмилтона не извлекут никакого преимущества из предыдущей неудачи главного претендента на чемпионскую корону.
-Что скажете о его партнере и главном конкуренте Фернандо Алонсо, который сократил отставание до четырех очков?
- Для него все теперь выглядит в более выгодном свете. Впрочем, на мой взгляд, проще всех из этой троицы будет Кими Райкконену - терять ему абсолютно нечего, надо только побеждать, а остальным двум придется ездить, оглядываясь на конкурентов.
-И тут как раз возникает ряд вопросов. Например, будет ли второй пилот "Феррари" Фелипе Масса содействовать Райкконену, если в этом возникнет необходимость? Или, скажем, не может ли неприязнь и недоверие, возникшие между Алонсо и его командой, привести к тому, что при определенных условиях действующий чемпион мира будет помогать Райкконену, а вовсе не Хэмилтону?
- То, о чем вы говорите, - политика, я же влезать в нее не хочу.
-Может, вы уже видите Хэмилтона чемпионом мира?
- Мы многого не знаем: какой, например, будет погода, пойдет ли дождь, способный внести свои коррективы, как это было в прошлый раз. Ясно одно: любое отклонение от нормы представляет для Хэмилтона серьезную опасность.
Редакция благодарит известного австрийского журналиста Хайнца Прюллера за организацию этого интервью.
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ ЧЕМПИОНАТА МИРА-2007 | |||
1 | Льюис ХЭМИЛТОН | Макларен | 107 |
2 | Фернандо АЛОНСО | Макларен | 103 |
3 | Кими РАЙККОНЕН | Феррари | 100 |
4 | Фелипе МАССА | Феррари | 86 |
5 | Ник ХАЙДФЕЛЬД | БМВ | 58 |
6 | Роберт КУБИЦА | БМВ | 35 |
7 | Хейкки КОВАЛАЙНЕН | Рено | 30 |
8 | Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА | Рено | 21 |
9 | Нико РОСБЕРГ | Уильямc | 15 |
10 | Дэвид КУЛТХАРД | Ред Булл | 14 |
11 | Алекс ВУРЦ | Уильямc | 13 |
12 | Марк УЭББЕР | Ред Булл | 10 |
13 | Ярно ТРУЛЛИ | Тойота | 7 |
14 | Себастьян ФЕТТЕЛЬ | Торо Россо | 6 |
15 | Дженсон БАТТОН | Хонда | 6 |
16 | Ральф ШУМАХЕР | Тойота | 5 |
17 | Такума САТО | Супер Агури | 4 |
18 | Витантонио ЛИУЦЦИ | Торо Россо | 3 |
19 | Адриан СЬЮТИЛ | Спайкер | 1 |