Газета Спорт-Экспресс № 282 (4562) от 7 декабря 2007 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 12

1. Хэмилтон ("Макларен") - 1.19371 (73 круга). 2. Култхард ("Ред Булл") - 1.19,421 (80). 3. Масса ("Феррари") - 1.19,761 (97). 4. Райкконен ("Феррари") - 1.19,779 (87). 5. Де Ла Роса ("Макларен") - 1.19,887 (62). 6. Пике-младший ("Рено") - 1.19,982 (71). 7. Клин ("Форс Индия") - 1.20,187 (86). 8. Феттель ("Торо Россо") - 1.20,398 (57). 9. Физикелла ("Форс Индия") - 1.20,470 (102). 10. Кубица (БМВ) - 1.20,487 (118). 11. Глок ("Тойота") - 1.20,523 (54). 12. Бурдас ("Торо Россо") - 1.20,533 (75). 13. Росберг ("Уильямс") - 1.20,671 (66). 14. Уэббер ("Ред Булл") - 1.20,944 (41). 15. Дэвидсон ("СуперАгури") - 1.21,076 (74). 16. Баррикелло ("Хонда") - 1.21,184 (103). 17. Кобаяши ("Тойота") - 1.21,699 (118). 18. Хайдфельд (БМВ) - 1.22,875 (93).

Чемпион мира-2007 финн Кими Райкконен впервые после своего триумфа на "Гран-при Бразилии" сел за руль "Феррари" на тестах в Хересе. День возвращения чемпиона за руль чемпионской машины совпал с первым тренировочным днем, который все пилоты провели на машинах без трекшн-контроля, который, как известно, запрещен к использованию с 2008 года. Чемпион признался, что потребуется определенное время, чтобы освоиться со ставшей более непредсказуемой в управлении машиной, однако, по его мнению, особенных перемен публике ждать не следует. Там же в Хересе Райкконен поделился некоторыми планами на будущее. "Надеюсь, что "Феррари" останется моей единственной командой до конца карьеры, - заявил 28-летний финн. - По крайней мере у меня нет намерений уходить куда-то еще". Напомним, что победный 2007-й был первым сезоном Райкконена в "Феррари" из трех, на которые рассчитан его действующий контракт.

news.bbc.co.uk