Газета Спорт-Экспресс № 124 (4704) от 7 июня 2008 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 3

ГОНЩИКИ ДОПУСКАЮТ СЛИШКОМ МНОГО ОШИБОК

События 59-го чемпионата мира специально для "СЭ" продолжает комментировать трехкратный чемпион мира австриец Ники Лауда.

-Скажите, в Монреале условия для гонок сильно отличаются от тех, которые были в Монако?

- Они отличаются прежде всего тем, что гонщикам, разгоняющим свои болиды до 300 км, приходится резко снижать скорость, так как на длинных прямых отрезках то и дело появляются шиканы.

-Какая из них самая сложная?

- На мой взгляд, последняя - ее приходится проходить на третьей скорости, причем впритирку с ограждениями. Речь действительно идет о считаных сантиметрах, поэтому именно в Монреале становится хорошо видно, кто из гонщиков принадлежит к лучшим из лучших, а кто просто ездит. Не зря же этот отрезок в народе называется "стеной чемпионов мира", ведь на нем потерпели аварии многие обладатели этого титула, в том числе и Михаэль Шумахер.

-Что можете сказать о трассе в техническом плане?

- Здесь очень важное значение имеет количество бензина в баке. Если его у вас на 20 литров больше, чем у соперника, то теоретически вы будете проезжать круг на 0,6 секунды медленнее конкурента, зато сможете продержаться на девять кругов больше. Словом, стратегия в Монреале будет играть очень важную роль.

-В прошлом сезоне именно здесь тогда еще новичок "Формулы-1" Льюис Хэмилтон выиграл свой первый поул и первый "Большой приз". Верите, что история повторится?

- После недавней победы в Монако я поздравил Льюиса с успехом, но честно его предупредил, что на самом деле Кубка он добился с большой долей везения. Ничего не скажешь, старт у него был отличный, однако на пятом круге молодой человек допустил, на мой взгляд, детскую ошибку, из-за чего у него появились проблемы с покрышками. В конечном итоге все обошлось, но при неудачном стечении обстоятельств наш герой вполне мог выбыть из борьбы. Впрочем, в этой гонке ошибались очень многие. Пожалуй, еще никогда я не видел столько ошибок в одном "Гран-при".

-Но вы же сами говорили, что во время дождя постоянно происходит одно и то же: сначала вода попадает в кабину, затем в защитный шлем, потом на лоб. И тогда ты начинаешь ерзать...

- Согласен, условия на сей раз были экстремальными, но господам гонщикам хорошо платят за то, чтобы они и в дождь ездили так же хорошо, как и в сухую погоду.

-Самая большая, на ваш взгляд, ошибка в Монако?

- Чего я не понял, так это действий Кими Райкконена, который ни с того ни с сего налетел сзади на болид Адриана Сьютила. В том месте, где чемпион мира прибавил вдруг газа, он никогда бы не смог обогнать своего оппонента.

-А кто вам понравился в этом "Гран-при"?

- Те, кто не допустил ни одной ошибки: Роберт Кубица и бедняга Сьютил, который, можно сказать, пострадал ни за что.

-Год назад на трассе в Монреале в аварию попал Кубица. Сможет ли это послужить для поляка дополнительным стимулом?

- Этот гонщик и так уже доказал, что способен на многое. Мастерская езда в Монако - вот что, на мой взгляд, может придать ему дополнительных сил.

-Вы, будучи пилотом "Формулы-1", выигрывали практически везде, а вот в Канаде никак не могли этого сделать.

- И не только я. Мой партнер по команде Ален Прост также терпел там неудачи. Наверное, это стечение обстоятельств. В 1973 году, когда гонки проходили в другом канадском городе, у меня не было быстрой машины, но тем не менее, помнится, в дождливую погоду я первоначально опережал соперников на 30 секунд.

-"Гран-при" в Монреале совпадает со стартом чемпионата Европы по футболу. Когда вернетесь на родину, пойдете на матчи?

- Да, меня очень интересует встреча Австрия - Германия. Именно эти сборные, как мне кажется, и выйдут из группы. Ну и, конечно, собираюсь посетить финал.

Редакция благодарит известного австрийского журналиста Хайнца Прюллера за помощь в организации этого интервью.