Газета Спорт-Экспресс № 3 (4880) от 14 января 2009 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 15

Портовые гонки. 1-я гонка. 1. Puma Ocean Racing (США). 2. Ericsson 4 (Швеция). 3. Telefonica Blue (Испания). 4. Green Dragon (Ирландия/Китай). 5. Ericsson 3 (Швеция). 6. Telefonica Black (Испания). 7. Delta Lloyd (Голландия). 2-я. 1. Ericsson 4. 2. Telefonica Black. 3. Telefonica Blue. 4. Puma. 5. Green Dragon. 6. Ericsson 3. 7. Delta Lloyd.

Общий зачет Volvo Ocean Race. 1. Ericsson 4 - 39,0 очков. 2. Telefonica Blue - 33,5. 3. Puma - 31,0. 4. Ericsson 3. 5. Green Dragon - 22,5. 6. Telefonica Black - 22,0. 7. Team Russia - 10,5. 8. Delta Lloyd - 10,0.

Первое и второе места, завоеванные командой Ericsson 4 во главе со шкипером Торбеном Грэлем в двух сингапурских портовых гонках, обеспечили лидирующему в общем зачете гонки шведскому паруснику дополнительные очки. "Прошедшая неделя была для нас очень сложной, - заметил бразилец. - Не было достаточно времени для тренировок и подготовки к портовым гонкам, которые мы в последний раз проводили еще в Аликанте. В этих условиях считаю нынешний результат команды великолепным".

Говоря о трудностях, Грэль намекал на весьма нервное заседание международного жюри, посвященное нарушению Ericsson 4 технических правил - команда заменила деталь в носовой части лодки, не поставив в известность комитет по измерениям. Обсуждение, на котором выступал сам Грэль, носило эмоциональный характер, и в итоге жюри полностью оправдало Ericsson 4.

Четвертый этап Сингапур - Циндао протяженностью 2500 морских миль стартует 18 января. (volvooceanrace.org)

1. Дежуайе (Франция, Foncia) - 4810 морских миль до финиша (1 морская миля = 1,852 км). 2. Журдэн (Франция, Veolia Environnement) - отставание 297,5. 3. Ле Клиш (Франция, Brit Air) - 685,9. 4. Дэвис (Великобритания, Roxy) - 1669,2. 5. Гюйемо (Франция, Safran) - 1975,4. 6. Томпсон (Великобритания, Bahrain Team Pindar) - 2694,3.

12 парусников продолжают движение в одиночной кругосветке без заходов в порты Vendee Globe. За последние две недели с дистанции сошли два яхтсмена из лидирующей группы - французы Себястьян Жоссе на ВТ и Жан Ле Кам на VM Materiaux, каждый из которых в свое время побывал лидером нынешней гонки.

Жоссе покинул гонку 29 декабря. Ночью, в то время как яхтсмен находился в закрытой части лодки, на одной из больших волн она накренилась на 120 градусов, но, к счастью для Жоссе, вернулась в вертикальное положение. Этот нырок, однако, не остался без последствий - корпус лодки был поврежден в нескольких местах настолько, что о продолжении гонки не могло идти речи.

Более драматичным был сход Ле Кама. Его VM Materiaux перевернулась, и яхтсмен оказался запертым внутри лодки. К счастью, Ле Кам успел послать сигнал руководителям гонки. На помощь устремился Венсан Риу. В операции спасения были задействованы оказавшийся поблизости танкер Sonangol Kassanje и чилийский военный буксир, однако, в итоге Ле Кама спас Риу. Ле Кам, одетый в спасательный жилет, выбрался из лодки, и Риу с третьей попытки сумел вытащить его из воды в свою яхту, которая была сильно повреждена в ходе операции, поскольку парусникам необходимо было сблизиться на опасное расстояние. (vendeeglobe.org)