Газета Спорт-Экспресс № 149 (5322) от 8 июля 2010 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 5
ФОРМУЛА-1
PIT - STOP
"РЕНО" ХОЧЕТ ДОГНАТЬ "МЕРСЕДЕС", А ПЕТРОВ - НЕ НАДЕЛАТЬ ОШИБОК
В ближайшие выходные на обновленном автодроме Сильверстоуна "Формулу-1" ждет одна из самых престижных гонок, "Гран-при Великобритании", та самая, которая 60 лет назад стала дебютной для официальных чемпионатов мира. Британский этап станет экватором, пройдя который пелотон перевалит во вторую половину чемпионата, в которой уже будет решаться судьба титула.
У всех участников 61-го чемпионата мира свои цели и задачи, в том числе и у "Рено", чей босс Эрик Буйе сказал, что главное для них - продолжить работу по совершенствованию R30 и попытаться-таки стать четвертой командой сезона, опередив "Мерседес". Решать последнюю задачу призваны пилоты "Рено" Роберт Кубица и Виталий Петров.
Опытный поляк сказал, что Сильверстоун - трасса с особым характером, приспособить к которой болиды довольно сложно, поскольку нужно искать баланс между двумя взаимоисключающими составляющими - медленными и скоростными поворотами, поэтому отказался сделать прогноз на то, как поведет себя здесь R30.
Для дебютанта "Рено" Петрова Сильверстоун - место, знакомое по выступлениям в GP2, однако в этом сезоне трасса приобрела новый фрагмент, с которым пилотам предстоит познакомиться только в пятницу на свободных заездах. "Мне показалось, что этот новый кусок всего лишь сделал круг длиннее, основные же свойственные Сильверстоуну характеристики не изменил, - сказал Виталий. - Впрочем, более объективные впечатления мы сможем составить, только посмотрев на трассу из кокпита. На старом Сильверстоуне всегда было сложно обгонять из-за обилия скоростных поворотов, думаю, что и на новом будет так же. Конечно, добавилось прямых, но пока невозможно сказать, позволяют ли они облегчить обгоны. С этой точки зрения очень важна будет позиция на старте, поэтому приложу все усилия, чтобы в квалификации выжать из машины максимум. Постараюсь не наделать ошибок и попасть в третью фазу, а уж дальше побороться за очки".
ХИЛЛ ПРОРОЧИТ ПОЖАР В "МАКЛАРЕНЕ"
Вторая половина сезона-2010 обещает быть жаркой не только благодаря летнему солнцу. Борьба за титул выйдет на финишную прямую, и это не может не подогреть и без того полыхающие страсти. Чемпион мира-97 и президент Британского королевского автоклуба BRDC Дэмон Хилл уверен, что главную роль "поджигателей" сыграют чемпионы мира из "Макларена" Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон.
Напомним, что в общем зачете британский дуэт разделяют всего 6 очков, в девяти стартовых гонках оба одержали по две победы, как и дуэт из "Ред Булла" Себастьян Феттель и Марк Уэббер.
"До поры обстановка в "Макларене" была вполне спокойной, но стадия кипения неминуемо близится, - сказал Хилл в интервью ВВС Sport. - Иметь в команде двух возможно лучших гонщиков пелотона на двух опять-таки, возможно, лучших машинах и избежать пожара - невозможно. Я знаю, что Льюис относится к тому типу гонщиков, для которых нормальным может быть только такое положение вещей, когда он первый. Дженсон не настолько оппортунист, он старше, опытнее, более зрелый в человеческом плане, однако сомневаюсь, что он позволит напарнику легко выходить сухим из воды. Для Хэмилтона такой высококлассный напарник, как Баттон, может служить гарантией лишь одного - отсутствия легкой жизни. Так что часики тикают и неминуемо приближают тот миг, когда на дороге останется место только для одного…"
ХЭМИЛТОН И БАТТОН ПАРИ НЕ ЗАКЛЮЧАЛИ
Британские чемпионы мира Льюис Хэмилтон (2008) и Дженсон Баттон (2009) с большим вниманием отнеслись к словам своего предшественника и соотечественника Дэмона Хилла, однако сообща заявили, что слова президента BRDC о неминуемом пожаре и кипении страстей в "Макларене" слегка преувеличены.
"Мне всегда интересно послушать, что чемпионы прошлых лет думают о нас, чемпионах нынешних, но еще более интересно посмотреть, насколько справедливы бывают их предсказания, - сказал Хэмилтон. - Поживем - и увидим, насколько хорошо мистер Хилл знает, о чем говорит".
"Мы с Льюисом оба знаем, что гоняемся не просто так, а сражаемся за титул чемпиона мира, причем не только с Феттелем, Уэббером и Алонсо, но и друг с другом. Но мы уважаем друг друга и, хотя настроены вести борьбу до последнего, намерены доказать миру, кто действительно лучший. Мы не совершим никаких глупых или неосмотрительных поступков".
Хэмилтон тоже не согласился с Хиллом в том, что неминуемое обострение внутрикомандной борьбы поставит в опасность шансы на победу как пилотов, так и команды. "Да, эмоциональный настрой запределен, но судьба чемпионата не будет решена ни в ближайшие дни в Сильверстоуне, ни в последующие недели, - сказал Хэмилтон. - Поэтому не стоит ждать, что мы с Дженсоном начнем творить всякие безумства. Мы оба азартны и самолюбивы, быстры и жадны до победы, мы соперничаем, но при этом ни на минуту не забываем, что работаем в одной команде и, для того чтобы достигать успеха и прогрессировать, должны сотрудничать. У нас это неплохо получается! Надеюсь, будет получаться и дальше".
Накануне британского "Гран-при" Хэмилтон и Баттон встречались с прессой в Great Ormond Street Hospital, больнице, которую финансово поддерживает формулическое сообщество, и один из пациентов Карл Хиллис спросил, не заключили ли они между собой пари на то, кто из них станет в этом году двукратным чемпионом мира.
"Стоило бы, наверное! - рассмеялся Хэмилтон. - А ставкой сделать одну из машин Дженсона!"
"Ну, значит они все останутся в моем гараже! - тут же отреагировал Баттон. - Нет, мы не делали ставок, но поскольку оба настроены выиграть чемпионат, то это можно считать своего рода пари!"
АЛОНСО ВЕРИТ В СВОИ СИЛЫ
Один из главных пострадавших предыдущего этапа, "Гран-при Европы" в Валенсии, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо надеется в Сильверстоуне поправить свои дела, слегка подпорченные 8-м местом в Испании, и уверяет, что обновления, сделанные на "Феррари" F10 перед Валенсией, в полную силу заработают только в Сильверстоуне.
"Наши новинки оказались достаточно эффективны еще две недели назад, но в полном блеске они должны проявить себя именно на такой скоростной трассе, как Сильверстоун, - сказал Алонсо. - Чемпионат вступает в решающую фазу, и очень много определится именно сейчас, когда за четыре недели нам предстоит пройти три этапа. Мы готовы принять этот вызов как технически, так и психологически. Программа работы над F10 весьма интенсивна, и уверен, что она принесет результат. Мы внесли целый букет поправок накануне Валенсии, в Сильверстоуне еще добавим, да и дальше останавливаться не намерены. Характеристики Сильверстоуна не очень хороши для "Феррари", однако это не повод заранее списывать меня со счетов. Новинки, опробованные две недели назад, должны дать нам определенный прирост результатов в скоростных поворотах, поэтому я настроен оптимистично. Не стоит забывать, что обладатель чемпионской короны определится не в Сильверстоуне и не в последующие за ним три недели, а только в ноябре".
УЭББЕР ПООБЕЩАЛ… СПАСТИ ФЕТТЕЛЯ!
Напомним, что 27 июня в Валенсии экс-лидер нынешнего чемпионата Марк Уэббер угодил в пугающую и весьма живописную аварию, в результате которой вдребезги разбил свое шасси. Инженеры "Ред Булла", поначалу заявившие, что восстановлению оно не подлежит, после более тщательного анализа мнение свое изменили, однако не стали торопиться с ремонтом к Сильверстоуну. К тому же уже принято решение, что это шасси, числящееся под номером 4, до конца сезона будет запасным.
А Уэббер, начиная с Сильверстоуна, будет ездить на другом, под третьим номером, том самом, на котором его напарник Себастьян Феттель выиграл гонку в Малайзии, а затем после Монако забраковал под предлогом того, что в нем что-то сломано. Неполадку действительно нашли, хотя и не сказали какую, Феттеля же, начиная с Турции, пересадили на шасси номер два.
Теперь на отремонтированном экс-феттелевском шасси поедет Уэббер. Пока австралиец не стал делиться с прессой своими мыслями по поводу необходимости пилотировать "секонд хенд". Вместо этого по приезде в Сильверстоун он прокомментировал предстоящие в чемпионате события, сказав, что не стоит сводить сражение за высший титул к противостоянию "Макларена" и "Ред Булла". Австралиец признался, что настроен глаз не спускать с двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо на "Феррари", поскольку не хочет, увлекшись борьбой с Хэмилтоном, Баттоном и Феттелем, пропустить решающий рывок Алонсо к титулу из-за их спин.
"Феррари" никогда нельзя недооценивать, - сказал Уэббер в интервью ВВС. - А Фернандо - тот парень, о котором я бы никому не советовал забывать. Он как никто умеет извлекать максимум возможного из любой, даже не самой выгодной для него ситуации. В нынешнем сезоне схватка идет ошеломляющая, и я ею наслаждаюсь. Гонки выигрывали уже пятеро, четверо - по два раза, и я был бы не прочь стать первым из тех, кому удастся выиграть третью. А потом четвертую, и еще, и еще… Да, у меня был тяжелый уик-энд в Валенсии, но это не повод отказывать мне в шансах на титул. Мы еще повоюем!"
Интересно прокомментировал Марк свои отношениях с напарником по "Ред Буллу", с которым у него, как все помнят, случился публичный конфликт в результате столкновения в Турции. "У нас с Себом очень спортивные отношения, такими они сложились еще год назад, такими и продолжают оставаться, - сказал Марк. - Мы соперничаем, но при этом уважаем друг друга. Иногда ему тяжело со мной, иногда мне - с ним, и мы, образно выражаясь, не кладем сахар друг другу в чай. Но ведь этого никто и не ждет, не так ли? На кону стоит многое, и каждый из нас хочет успеха в первую очередь для себя. Но если бы он вдруг стал тонуть в океане, я бы его обязательно спас. Ведь мы не желаем зла друг другу".
По материалам gpupdate.net, www.autosport.com, bbc.news.co.uk, www.crash.net, www.renaultf1.com