Газета Спорт-Экспресс № 194 (5367) от 30 августа 2010 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 13-й этап. ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ

Российского пилота вашему корреспонденту удалось поймать, когда он после гонки шагал из боксов в моторхоум "Рено" .

Виталий ПЕТРОВ: "ПОЗДРАВЛЯЛИ ВСЕ"

- Какие ощущения после того, как занимаешь девятое место, стартуя 23-м?

- Сейчас проглочу шоколадку и отвечу - надо же восстановиться.

- Много энергии ушло?

- Да не очень. Жаль, что моя борьба с Росбергом была, можно сказать, напрасной. Они не сделали пит-стоп, а мы на нем проиграли много времени. Это, наверное, для меня был единственный минус во всей гонке. А так в принципе все понравилось, гонка была интересная, сложная.

- Погода очень напрягала?

- Да. Она была непонятной. Из-за этого мы и сделали лишний, как оказалось, пит-стоп. Наши компьютеры показывали, что если дождь и начнется, то несильный - чуть поморосит, как в начале. Поэтому на первом пит-стопе поменяли резину на жесткий слик. Но обидно, что позднее дождь вопреки прогнозам пошел сильный, и поэтому нам пришлось внепланово менять колеса на промежуточные.

- А на втором круге, когда начался дождь, не было желания поменять резину?

- Было... Мы с командой правильно поступили, что остались на прежних колесах. Мне по радио сказали: "Действуй по ситуации". То есть несколько повысили мою ответственность. Другими словами: "Если хочешь, заезжай. Смотри, как погода". Я вместе с командой решил, что лучше остаться на прежней резине.

- А на последних кругах вы, похоже, даже не рисковали?

- Нет, у меня затекла вода в визор шлема, и я не мог рисковать. Мне даже приходилось периодически немного открывать визоры.

- Нельзя не вернуться к теме поребриков. Они были сегодня мокрые?

- Такие же, как в квалификации.

- Как же с ними справлялись?

- В начале гонки, когда было сухо, их атаковал, а потом уже, когда пошел дождь, стал немного осторожнее.

- Получается, субботний опыт в какой-то степени помог?

- Каждая гонка приносит какой-то опыт.

- Что вам сказал в моторхоуме после гонки шеф "Рено" Эрик Буйе?

- Он произнес какие-то хорошие слова. Вообще поздравляли все - гонка-то получилась.

- Сколько обычно теряете в весе за гонку?

- Погода была не очень жаркой, и физически в этот раз было очень легко. Как правило, оставляю на трассе килограмма два.

- Вернемся к вашему рывку на 14 мест. Что чувствуете?

- Обидно, что не получилась квалификация, но, конечно, хорошо, что приехал в десятке - это была цель. Важно, что набрали очки.

- А если бы в субботу все у вас сложилось нормально?

- Финишировал бы шестым или седьмым. Может быть, пятым. По скорости наши машины сегодня примерно в первой шестерке.

- Про подиум говорить еще рановато?

- Конечно. Но если в Будапеште был бы воздуховод, возможно, там получилось бы въехать в призеры. Сегодня он мне здорово помогал.

- В первой половине гонки вы очень элегантно объехали мерседесовскую братию - Шумахера и Росберга. Какие были ощущения?

- Шумахер чуть сбросил скорость, потому что немного развернуло машину. Я же ехал быстрее и легко его обогнал. А с Росбергом... Я знал, что у меня машина быстрее. Просто лучше выехал из поворота и потом проехал в полный газ "О Руж". Вот его и опередил.

- По ходу гонки вы вообще порой ехали в темпе лидеров. Но, похоже, после пит-стопов на мокрой трассе у вас уже не было шансов обойти болиды "Мерседеса"?

- Если бы гонка дольше продолжалась под дождем, то, может быть, и был бы шанс... Но лучше бы дождь не начинался.

- Вы же "человек дождя"...

- В конце пришлось опять на пит-стоп заезжать, менять колеса, поэтому проиграли как минимум три позиции. Так бы финишировал шестым. Сто процентов! Но все равно, конечно, доволен. Главное, что после вчерашней неудачи, можно сказать, искупил вину. Жаль только мерседесовцам уступил.

- Но тут, наверное, вина не на вас, а на команде, допустившей определенную тактическую ошибку.

- Они же тоже не боги. Все, можно сказать, пальцем в небо суют.

... А продолжили нашу беседу мы уже поздно вечером, сидя за столиком в "Рено".

- Каков для вас идеальный гонщик "Формулы-1"?

- В первую очередь это талант, который чувствует машину, правильно и умно ею управляет. Надо же не просто нажимать на газ, тормозить и рулить - нужно чувствовать сцепление с дорогой. Вообще, есть множество важных факторов. Не забудем, естественно, о психике и "физике".

- Вы над ними работаете?

- Бегаю, играю в футбол, пашу в спортзале, на тренажерах.

- А психика как-то тренируется?

- У меня с ней все в порядке. Мне пока ее тренировать не надо.

- Умеете держать удар?

- Да, могу переключаться с одной истории на другую. Но вдаваться тут в подробности не хотел бы. Каждый делает это по-своему.

- Я, например, когда возникают неприятности, стараюсь думать о хорошем…

- У меня свой секрет, но, в общем, поступаю где-то в том же духе.

- То, что произошло в квалификации, вы уже "отцепили"? Или будете долго анализировать, переживать?

- Нет, буду думать о предстоящих делах, настраиваться на новую борьбу.

- А чего не хватает Петрову до "звания" идеального гонщика?

- Мне всего хватает - просто нужно чуть больше опыта в "Формуле-1". То, что произошло в квалификации, - для меня тоже опыт.

- Кто из нынешних гонщиков, на ваш взгляд, ближе всех к идеалу?

- Не знаю.

- Перед Хоккенхаймом немцы решили определить лучшего сегодня гонщика, для чего среди пилотов провели опрос. Больше всех голосов набрал Алонсо. Вы за кого голосовали?

- Я не голосовал. Мне не предлагали. Но Алонсо, конечно, достойная кандидатура.

- А за кого вы бы проголосовали?

- Не буду об этом говорить. Не хочу кого-то выделять.

- А с кем из самых ярких звезд вы в наиболее тесном контакте?

- Со всеми понемногу общаемся. Правда, на долгие разговоры у нас времени нет. На футболе встречаюсь с Алонсо, Феттелем, с Шумахером, конечно. Говорим в основном о наших матчах - об играх национальных сборных, как правило, не разглагольствуем.

- В субботу у вас была 13-я по счету квалификация в "Формуле-1". Виновата чертова дюжина?

- Какой смысл в это углубляться? Нужно делать свою работу, не думать о разных числах и еще о каких-то не очень важных вещах.

- Чем обычно занимаетесь перед гонкой в субботу вечером или в воскресенье утром?

- Отдыхаю. Готовлюсь к гонке, настраиваюсь. У каждого тут свой рецепт, и я не хотел бы об этом говорить.

- В день гонки телефон отключаете?

- Конечно.

- А если звонят родители?

- После тренировки, квалификации, когда есть время для разговоров, телефон включаю. Когда иду на серьезный разговор, мобильный с собой просто не беру. Но если свободен, то он у меня практически всегда включен - правда, часто без звукового сигнала.

- Мама смотрит, когда вы гоняетесь?

- Конечно. Переживает, естественно. Это же мама.

- Вы рассказывали, что у вас в машине иконка. Речь была о болиде?

- Да, она в "Рено" меня оберегает. Вот и в субботу со мной, слава богу, ничего не случилось.

- Сколько питьевой воды обычно берете с собой в гонку?

- В зависимости от того, какая гонка, насколько в ней занят. Пью когда хочу. Не знаю сколько: может, литр, может, чуть побольше.

- Но ведь это лишний вес...

- Пить за рулем воду важно - организм требует, особенно при перегрузках.

- Вы по характеру человек рисковый?

- Рискую, но разумную грань стараюсь не переходить.

- В субботу, например, когда проверяли поребрик, был какой-то риск?

- Нет. Просто не знал, что там вода. Наверное, не стоило мне так поступать - в следующий раз проверять поребрик на первом круге не буду.