Газета Спорт-Экспресс № 212 (6863) от 23 сентября 2015 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2

ФОРМУЛА-1

В ближайшее воскресенье на “Гран-при Японии” чемпион мира 2009 года и один из самых знаменитых гонщиков “Формулы-1” британец Дженсон Баттон объявит о завершении карьеры.

ЭФФЕКТ ДОМИНО ОТ БАТТОНА ДО КВЯТА

Уход Баттона может повлечь за собой целую череду серьезных изменений в составах команд, и эти изменения могут затронуть Даниила Квята. 35-летний британец заявил, что уже не испытывает радости от того, что выступает в “Формуле-1”. Ветерана, который привык бороться за самые высокие места, можно понять - в нынешнем году “Макларен” с двигателями “Хонда” настолько слаб, что только бывшая “Маруся” (ныне “Манор”) выглядит слабее. Свой последний (из 16) в карьере сезон в “Больших призах” Баттон вряд ли будет вспоминать как самый особенный, но он завершает карьеру с высоко поднятой головой. Когда у него был достойный болид, Баттон показывал, на что способен.

Как уверяет гоночный директор “Макларена” Эрик Булье, контракт Баттона подразумевает опцион в виде продления на один сезон, и команда собирается его использовать. Но в эти сказки никто не верит - команда не договорилась с британцем об условиях продления контракта, настаивая на существенном снижении зарплаты. Для “Макларена” сейчас важнейшая задача - удержать у себя самого рекламоемкого гонщика “Ф-1” Фернандо Алонсо. Испанец, крайне недовольный двигателями “Хонда”, подумывает о том, чтобы уйти из британской конюшни. У него всегда есть варианты.

Одним из возможных поворотов в карьере испанца - переход в “Ред Булл”. Австрийская команда уже объявила о том, что отказывается от двигателей “Рено” и ведет переговоры с другими поставщиками моторов. С “Мерседесом” австрийцы вряд ли договорятся, а вот с “Феррари” - более чем вероятно. Совладелец “Макларена” Рон Деннис говорит о том, что у Алонсо с его командой фиксированный контракт на 2015, 2016 и 2017 годы без возможности досрочного расторжения. Однако источники в паддоке “Ф-1” говорят о том, что такая возможность существует.

Не случайно во время “Гран-при Сингапура” Алонсо побывал в моторхоуме “Ред Булл”. Вряд ли просто с дружеским визитом. Испанец хочет бороться за титул, а “Хонда” пока не может обеспечить “Макларен” конкурентоспособными двигателями. Ожидания самого Фернандо от сотрудничества с британской командой не оправдались. В “Ред Булл” у него перспектив больше. Будет ли австрийская конюшня сотрудничать с “Феррари” или кем-то другим.

Тем более что все реальнее становится приход в Королевские гонки концерна “Фольксваген”. Немцы готовы выкупить команду “Ред Булл” с 2018 года и дать ей статус заводской под маркой “Ауди”. Ради “Формулы-1” концерн готов даже отказаться от участия в чемпионате DTM и в ближайшие два года сосредоточить усилия на разработке двигателя для главной гоночной серии мира. Немцы хотят сами разрабатывать и шасси, и силовую установку.

Возможный приход Алонсо в “Ред Булл” означает, что либо австралийцу Даниэлю Риккьярдо, либо россиянину Даниилу Квяту придется освободить место боевого пилота. Команда наверняка будет работать на испанца, и второму гонщику придется с этим смириться. В этом случае “Макларен” вообще останется без нынешней пары пилотов, но у них есть замена - датчанин Кевин Магнуссен, уже выступавший в “Ф-1” в 2014 году, и бельгиец Стоффель Вандорн, который крушит всех соперников в GP2 и является при этом гонщиком системы “Макларен”.

И это лишь небольшая часть изменений, которые могут случиться в межсезонье. Скорее всего, серьезные преобразования ждут “Лотус”, который может трансформироваться в “Рено”. Французский концерн прекращает поставки моторов другим командам и намерен сосредоточиться на одной, которая получит статус заводской. Пилотом новой команды точно станет венесуэлец Пастор Мальдонадо - его контракт с командой уже подтвержден. Да и глупо было бы терять гонщика, который ежегодно приносит в качестве спонсорской помощи по 50 миллионов евро.

А вот Роман Грожан, по всей видимости, уйдет. В новом сезоне должна дебютировать команда “Хаас”, которая, по сути, будет “Феррари-2”. Пилоты этой новой конюшни получат хороший шанс в 2017 году перейти в основную команду “Феррари”, когда завершится контракт Кими Райкконена. В “Хаас” и сватают Грожана. Вообще изменений по окончании этого сезона ожидается довольно много, и они могут затронуть и топ-пилотов. Конечно, они не связаны напрямую с уходом Дженсона Баттона из “Формулы-1”, но это как эффект домино - достаточно уронить одну костяшку.

Алексей ШИШКИН

ВСЕ СЕЗОНЫ БАТТОНА В “ФОРМУЛЕ-1”

* - Место в общем зачете по итогам сезона. В 2015 году - текущее место в общем зачете.