Заместитель председателя Совета директоров ОАО "Красная Поляна" Магомед Билалов в прямом смысле дневал и ночевал на большом олимпийском трамплине К-125 в период  его возведения. В беседе со спецкором "СЭ" Дмитрием ОКУНЕВЫМ Билалов приоткрыл некоторые любопытные "изюминки" нового объекта.

- Этого дня мы ждали на протяжении двух лет, - признался специалист. - Не погрешу против истины, если скажу: многие всерьез не верили, что трамплин будет построен.

- Насколько сложным выдался этот процесс?

- Как известно, Россия абсолютно не имела опыта строительства подобных трамплинов. Красная Поляна - непростое место для возведения объектов такого рода, но, тем не менее, мы проработали все варианты и совместно с "Олимпстроем", оргкомитетом Игр и Федерацией прыжков с трамплина и лыжного двоеборья остановились на одном, который, по мнению FIS, судей и спортсменов является наиболее оптимальным.

- Рельеф местности действительно укрывает трамплин от ветра?

- Не случайно эксперты МОК и FIS выбрали именно эту площадку. Здесь трамплин практически неуязвим для ветра.

- Выделите самый трудный момент в ходе конструирования и возведения объекта?

- В сентябре прошлого года мы пригласили для консультаций эксперта FIS Торгира Нордби: несмотря на то что проект наших трамплинов был спроектирован знающими толк в этом искусстве австрийцами и немцами,  уважаемый специалист нашел немало огрехов. Нордби практически остановил работы, и на протяжении трех месяцев мы занимались только его перепроектировкой. Возведение встало, и это время было самым тяжелым для меня.

- То есть первый, уже было начатый реализовываться проект, по сути, был заменен на совершенно другой?

- Не совсем так. Просто в первоначальный проект был внесен ряд корректировок от FIS. По рекомендации Международной федерации лыжного спорта мы разделили зону разгона и зону приземления, добавили здание для насосов (мы называем его зоной отрыва). Добавили гостиницу для спортсменов и парковку на 250 мест. Кроме того, приплюсовали помещение для прыгунов площадью около 1000 квадратных метров в зоне старта.

- Корректировка проекта коснулась и трибун?

- Совершенно верно. Старый проект подразумевал "легкие" трибуны, на деле же будут выстроены "тяжелые". Возведение стартует в конце марта - начале апреля.