Футбол

21 августа 2015, 11:24

Ольга Смородская: "Локомотив" не может быть брошен РЖД"

Борис САТАРОВ
Корреспондент
Филипп ПАПЕНКОВ
Корреспондент

Президент "Локомотива" Ольга Смородская заявила, что железнодорожники не останутся без спонсора после смены руководства в компании РЖД. Руководитель клуба добавила, что стороны продолжат сотрудничество, передает из Баковки корреспондент "СЭ" Филипп ПАПЕНКОВ.

– Изменения в РЖД носят кардинальный характер, – сказала Смородская. – С Якуниным уходит целая эпоха, он очень многое сделал для российских железных дорог. Дай бог новому руководителю приблизиться к этим результатам. А что касается конкретно клуба, то я считаю, что "Локомотив" – клуб с очень большой историей, который не может быть брошен главным спонсором. Плюс у нас долгосрочные договоры. Думаю, все будет хорошо и с "Локомотивом", и с РЖД. Пусть болельщики не волнуются. Я с Олегом Белозеровым не знакома. Интересен ли ему футбол, тоже не знаю. Но, думаю, мы обязательно познакомимся.

Якунин покидает РЖД. Смородская остается в "Локо"? //
Якунин и "Локомотив" – 10 лет, 4 президента, 17 тренеров и 2 трофея

15
  • PitersS

    Ad litteram Смородская: "Локомотив" – клуб с очень большой историей.." --- Чего? С какой-какой историей?........Придурок, история мира, видимо, началась не с И.Христа, и, даже, не с Адама и Евы, а в год, когда ты родился..Не выпячивал бы свой кретинизм..

    21.08.2015

  • Fibonacci

    на заборе тоже много чего пишут...но доказательств нет,белоленточникам лишь бы пук_нуть,а как оно на самом деле им все равно,отрабатывают бабосы.

    21.08.2015

  • Supostat

    Существование это уже история

    21.08.2015

  • Ad litteram

    Смородская: "Локомотив" – клуб с очень большой историей.." --- Чего? С какой-какой историей?

    21.08.2015

  • Supostat

    Действительно навальновская фигня, если что газета о футболе, а не о политике. Я бы вас забанил за спам

    21.08.2015

  • Kiper

    Этот славный руководитель, так и не удосужился открыть бесплатные туалеты на вокзалах, которые были,ещё при царских временах. А вообще-то , РЖД должно грузы и пассажиров возить, а не в футбол играть.

    21.08.2015

  • Излучение Заварзина и Есауленко

    "С Якуниным уходит целая эпоха, он очень многое сделал для российских железных дорог." /// Что, например?? несколько раз сменил тип автоматов по продаже билетов, потратив на это кучу денег??

    21.08.2015

  • SMoscow

    павел 7/2 и на хрена вы сюда эту муть навальновскую зафигачили по простыне? ___ Так похоже со слов Оли она в доле была с Якуниным,раз сказала что он очень много сделал для РЖД. Этот человек должен быть отдан под справедливый суд, а не восхвалять его заслуги по разграблению железных дорог.За время правления он стал долларовым миллиардером и сняли его только потому, что даже Путину надоели его выклянчивания денег и катастрофический упадок отрасли

    21.08.2015

  • Многочлен

    Она же не сказала, с каким знаком это "много сделал". Косячить, разрушать, принимать идиотские решения (по факту) тоже — делать.(:

    21.08.2015

  • King's Bounty

    павел 7/2 и на хрена вы сюда эту муть навальновскую зафигачили по простыне? __ Паша 3,5 - не хочешь, не читай....спасибо ребята за инфу...

    21.08.2015

  • аждаха

    Пых пых, уголёк кончился.

    21.08.2015

  • павел 7/2

    и на хрена вы сюда эту муть навальновскую зафигачили по простыне?

    21.08.2015

  • rusfed 2.0

    О том, как мы финансируем деятельность эффективного руководителя Якунина: 1. Владимир Якунин является владельцем невероятно роскошной дачи в Подмосковье. Несмотря на тщательные попытки скрыть факт собственности (переоформление на кипрский офшор и т.д.), во всей усадьбе прослеживается фирменный державный стиль Владимира Ивановича - здесь и молельная комната в золоте, и бокс для Майбаха, ну и, конечно, легендарное шубохранилище. Недавно список построек на участке пополнился "домом для привратников". 2. Естественно, это не просто какой-то дачный участок в Акулинино, а еще и незаконно захваченный дачный участок. Якунин даже перегородил речку, чтобы враг не смог пробраться в его поместье по воде. Неизвестные люди в форме и с собаками охраняют владения даже со стороны леса. 3. Бывший лава РЖД не пренебрегает и другими предметами роскоши. Якунин читает лекции и выпускает книжки про то, что консьюмеризм и культура потребления - это главная проблема общества, навязываемая нам с Запада. Проклятый Запад же вынудил Владимира Ивановича потребить часы за 11 миллионов рублей. 4. Переходим к семье - старший сын Якунина, Андрей, - долларовый миллионер. Как он сам говорит в интервью, он всего добился сам, однако отмечает, что его фамилия - это " в каком-от смысле бренд". Тем не менее большинство его "успешного бизнеса" неразрывно связано с Российскими железными дорогами. Свои миллионы Андрей Якунин тратит, например, на покупку особняка стоимостью 4.5 миллионов фунтов в Лондоне. 5. Как Якунин-младший заработал свои миллионы? Да конечно же "честный бизнес" - например, сеть гостиниц РГС - большинство из которых находятся на привокзальных территориях. Земли выделялись через структуры РЖД, а финансирование обеспечил пенсионный фонд Благосостояние, в котором в добровольно-принудительном порядке хранят деньги 3 миллиона сотрудников РЖД. 6. Другой бизнес Якунина тоже заслуживает внимание - он девелопер. Именно его фирме "Тристар инвестмент" указом Матвиенко был выделен для реставрации знаменитый "дом со львами" в Петербурге. Из дома Якунин-младший сделал гостиницу Four Seasons и долго притворялся, что это его чисто-коммерческий проект. А совсем недавно из гос. бюджета ему были возмещены все затраты на реставрацию - 250 миллионов долларов. 7. Кроме всего прочего, кипрская фирма VIY, на которую записаны большинство активов Якунина и которая напрямую аффилирована с Андреем Якуниным, также является владельцем бизнеса по продаже железнодорожных билетов с наценкой. Этому офшору принадлежит российская фирма УФС - эксклюзивный посредник, услугами которого пользуются все сайты, продающие билеты. Наценка ("сервисный сбор" с каждого билета) оседает на этом самом кипрском офшоре. Кипрская компания сына главы РЖД является эксклюзивным продавцом электронных ж/д билетов. До сих пор. 8. Теперь УФС пошел еще дальше и управляет системой бронирования отелей через сайт РЖД. Наценка сохраняется. Якунин, даже уйдя с должности главы РЖД, продолжит навариваться и на продаже электронных билетов, и на бронировании гостиниц через сайт. Все тот же кипрский офшор VIY, занимается поставкой георешеток, используемых для укрепления склонов и путей. Естественно, на эксклюзивных условиях. Общий объем выигранных конкурсов - миллиард рублей. Более банального и яркого примера коррупции, злоупотребления служебным положением представить просто трудно. Компания сына главы РЖД поставляет для РЖД материалы для строительства ж/д путей. 9. В возрасте 7 лет внук (!) Якунина стал собственником четырехкомнатной квартиры 157 м2 в ведомственном доме на Рочдельской, дом 12. Получил он ее в собственность напрямую от Управделами Президента. Ранее эта квартира была дана во временное пользование его дедушке. Видимо, прикипел к месту. 10. Все это время Якунин напрочь отказывается публиковать свою декларацию. Ему настолько важно, чтобы никто не узнал, чем он на самом деле владеет, что он даже угрожал уйти из РЖД, если его заставят отчитываться о доходах и имуществе. (с)

    21.08.2015

  • SMoscow

    – С Якуниным уходит целая эпоха, он очень многое сделал для российских железных дорог. Дай бог новому руководителю приблизиться к этим результатам. Хотелось бы подвести некоторые итоги его деятельности. Напомню, что главой РЖД он стал 10 лет назад, в 2005-м, но ключевые посты главного путинского "смотрящего" за железнодорожной отраслью занимал с начала 2002-го (сначала замминистра МПС, потом первого замглавы РЖД). За это время основные показатели железнодорожной отрасли развивались так: Протяженность эксплуатационных путей ж/д транспорта общего пользования: 2000 г. - 86 тыс. км, 2013 г. - 86 тыс. км. Динамика просто сногсшибательная, всю страну, можно сказать, застроили новыми путями за 15 лет. Средняя участковая скорость движения грузовых поездов в 2004 г. - 39,6 км/час, в 2014 г. - 37,7 км/час (три года назад о проблеме системного снижения участковой скорости движения поездов в России писали "Ведомости" в статье с говорящим названием "Ползком по рельсам"). Износ локомотивного парка: в 2004 г. - 65%, в 2014 г. - 72,5%. Число происшествий на ж/д транспорте: 2005 г. - 5 (1 погибший, 1 раненый), 2013 г. - 17 (2 погибших, 4 раненых). Чистая прибыль по МСФО в 2003 г. - 37,8 млрд руб, в 2014 г. - чистый убыток 99 млрд руб. (в 2013 г. был получен убыток в 198 млрд руб.) Операционные расходы в 2003 г. - 515 млрд руб., 2014 г. - 1 трлн. 747 млрд руб., почти вчетверо. Рост удельных расходов на приведенную работу (единицу совокупного грузо- и пассажирооборота) - с 28 коп. на ткм в 2003 г. до 56 коп. на ткм в 2014 г. Источники: отчеты РЖД и сборник Росстата "Транспорт и связь в России - 2014". Даже если г-н Якунин в отставку не уйдет, все равно полезно эти показатели понимать, чтобы осознать, насколько бесполезным было сжигание миллиардов на прокорм всех этих путинских "эффективных менеджеров", у которых при этом пути не строились, скорость перевозок снижалась, износ подвижного состава рос, безопасность ухудшалась, прибыли сменились убытками, зато бурно росли расходы и тарифы.

    21.08.2015

  • Блудный_Свин

    Про Рубин, Анжи, Динамо тоже так говорили... пора уже посадить кривоногих да з/п которую они действительно заслуживают! А именно - сборы от телетрансляций, атрибутики и стадионов. точка.

    21.08.2015