Футбол
"Локомотив" может остаться без железной дороги
НА СЛУХУ
Александр ПРОСВЕТОВ
В переводе на более понятный язык: государство желает прекратить финансирование футбольного клуба, и с точки зрения здравого смысла это правильно. Те, кто не принадлежит к числу болельщиков, и вовсе проголосуют за такую меру двумя руками.
Болельщиков, однако, не может не волновать будущее столичной команды. Не завтрашний даже день, а более отдаленная перспектива. Сценарий, по которому продают с молотка одного из лидеров национального чемпионата, который представляет в этом сезоне Россию на международной арене и готовит игроков для сборной, невозможен. На данном этапе РЖД просто предложено представить план реализации, то есть, по сути, подыскать новых владельцев. Некое частное лицо или негосударственную структуру.
Такие вопросы в принципе с бухты-барахты не решаются, а в условиях финансово-экономического кризиса найти выход и подавно нелегко, но у нас умеют убеждать взять на себя социальную функцию. Правда, чем это в конце концов обернется в дальнейшем, не скажет сейчас, видимо, никто.
Возможно, РЖД останется только титульным спонсором или вовсе отойдет от футбола, так что о связи с железной дорогой будет напоминать только название. Так ведь и ПФК ЦСКА давно уже не за счет бюджета Министерства обороны живет.
Почему взялись именно за "Локомотив"? Да потому, что на железнодорожном транспорте существуют проблемы, которые непосредственно и очень болезненно затрагивают население. Не просто повышением тарифов, а каждодневными нешуточными неудобствами.
– Вы что, с ума сошли? – обрушился в феврале президент Владимир Путин на вице-премьера Аркадия Дворковича, когда в ряде регионов сократили, а то и вовсе отменили движение пригородных поездов.
– Это же касается тысяч людей, это касается производства, – негодовал глава государства.
Движение электричек восстановили, но их рентабельность не повысилась. Государство вынуждено субсидировать железнодорожный транспорт. А рядом "питаются" футбольные миллионеры.
На официальном сайте ОАО "РЖД" прямо написано, что эта компания была учреждена постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года, что ее учредителем и единственным акционером является Российская Федерация (то есть государство), что решения собрания акционеров принимаются правительством единолично.
"Газпром", на всякий случай, – компания смешанного капитала.
Теперь приведу выдержку из интервью, которое дал "СЭ" в декабре 2008 года тогдашний глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин.
– Как вы относитесь к упрекам, что "Локомотив" получает помощь от госструктуры?
– Футбольный клуб не получает помощи от госструктуры. ОАО "РЖД" давно перестало быть госструктурой. Это рыночная компания с самыми высокими инвестиционными рейтингами, пользующаяся большим уважением среди западных инвесторов и ничего общего с государственными структурами не имеющая. За исключением того, что это компания, сто процентов акций которой принадлежат государству.
Признаюсь, мне в этом пассаже сразу виделась неувязка, но текст интервью подлежал утверждению, а помощники Якунина в ответ на мое осторожное недоумение сказали, что все верно. Мы, естественно, оставили искомый абзац – пусть люди сами судят.
В августе Якунин перестал быть главным железнодорожником, а теперь наверху пришли, очевидно, также к заключению, что финансировать футбол в сложившейся ситуации, мягко говоря, неэтично.
кежман
Правильно! Каломотив вообще давно пора из Масквы перевезти в Нижний, объединить с тамошними одноклубниками во главе с двумя Овчинниковыми! А стадион коням отдать!
02.10.2015
Дмитрий все о*кей
Зенит на очереди!
02.10.2015
serenky25
Боже! А что будет с тетей Олей?
01.10.2015
Mark Krass
давно пора лавочку закрыть))Пусть РЖД лучше электричками занимается))Прощай , Локо!))
01.10.2015
Vik777
красиво тусуются за государственные денежки
01.10.2015
Vik777
Олю снимут ! ура! вряд ли она в состоянии руководить клубом без государственных денег , думаю они вообще не знают что такое рынок
01.10.2015
инженер1958
ОАО РЖД, как и ОАО Газпром - это рыночные компании с самыми высокими инвестиционными рейтингами, пользующиеся большим уважением среди западных инвесторов и ничего общего с государственными структурами не имеющие. Для того, чтобы убедиться в этом, достаточно или изучить российское законодательство в этой части, или проконсультироваться с теми же экспертами РЖД. Но Просветову проще и выгоднее напустить тумана в этом вопросе, чем убедиться, что ни Локо, ни Зенит госбюджетные средства не используют. Кстати о бюджете. Газпром и Лукойл зарабатывают прибыль, эксплуатируя народную по конституции собственность - недра Земли. Но нефтяной советский концерн был БЕСПЛАТНО приватизирован, умыкнув из госбюджета миллиарды долларов от приватизации. И сейчас, при сопоставимой выручке Газпром платит в бюджет в два раза больше Лукойла. Об этом Просветов не напишет...
01.10.2015
ivyl
"Движение электричек восстановили, но их рентабельность не повысилась." *** И не повысится. Никогда. "Государство вынуждено субсидировать железнодорожный транспорт." *** Вранье. Корреспондент вообще хоть что-то знает о ж/д транспорте? Пасс.перевозки УБЫТОЧНЫ. Дорога зарабатывает на грузоперевозках.
01.10.2015
amid
Вот интересно. АМКАР, Крылья, Рубин, Динамо - и это далеко не все клубы кормящиеся с государственной руки. Часть ( и не маленькая) в их бюджетах, государственная. Не говоря уже о Зените. И не говорите мне, что они на 49% частные. Это государственные деньги, а акционеры получают только прибыль свою по акциям, от общей прибыли компании, т.е 51% бюджета зенита тоже гос. Начать убивать клуб с 90-летней историей, это по нашему. Я вот думаю, а не заказ ли это? Нормальный российский ЗАКАЗ. С целью не уничтожить, а убрать конкурента, уничтожить кишка тонка - ЮПС и Филатов сделали для определенной самостоятельности неплохой задел. Да и последующие руководители не все под себя гребли. Я верю в хорошее будущее ЛОКО.
30.09.2015
Djim Hawkins
Alf 13 Конечно вваливают - можно ведь все хорошо попилить, как и на необъятных стройках Родины. Считай, чем выше з/п у футболера, тем больше можно урвать - простая арифметика.
30.09.2015
Alf 13
сейчас положение на ж/д не лучше чем в 90-х, пассажирский состав остался еще советских времен, нет не то что кондиционеров в вагонах. нет элементарной вентиляции, срач, вонь, духота, а они вваливают кучу бабла в футболистов которые все равно играть не умеют, пусть идут шпалы укладывают.
30.09.2015
Патриот Сибири
Ну, раз onlywhitespartak'у было интересно смотреть на Рубин, то Локо и правда лишняя команда. Я, конечно, тоже за федерализацию России (и Сибири, в частности), ослабление Москвы и вообще децентрализацию. Но процесс этот начнется точно не с футбола. Просто очередное доброхотство и имитация бурной деятельности, чтобы устранить конкурентов в чемпионате и обеспечить один питерский недоклуб Лигой чемпионов. Не зря же Газпром отваливает УЕФА кучу денег? Те уже даже регламент ЛЧ переписывают, лишь бы клубу жуликов и воров соперники послабее попадались.
30.09.2015
Лёгкий ветер
инженер1958-------а почему только тебе и иже с вами и Якушей, государство разваленную в 90-х советскую инфраструктуру РЖД оставило?
30.09.2015
Kiper
Расходовать деньги государственных предприятий, притом монополистов, на содержание футбольных клубов, за счёт повышения цен и тарифов, нехорошо. По сути население платит налог на футбол, даже если оно занимается лыжами. Куда хуже кормить коммерсантов от футбола непосредственно из бюджета , за счёт налогоплательщиков, чем с удовольствием для себя занимаются доброхоты-губернаторы в большинстве областей России. Руководствуясь только уровнем личного самодурства. Тут вам и коррупция, и нецелевое использование, и в личных целях, и пр, и пр. вместе взятое. Урок Украины нам не впрок.
30.09.2015
Свинобой.
инженер1958 ну раз ты такой крутой объясняльщик, может объяснишь куда делись бюджетные миллиарды, зарытые в котловане у московского вокзала?
30.09.2015
инженер1958
Объясняю автору статьи и прочим "аналитикам", что имел ввиду Якунин. Получив в наследство от государства разваленную в 90-х советскую инфраструктуру, РЖД самостоятельно привлекли инвесторов и не только восстановили, но и успешно развивали компанию. В "Сапсаны", например, государство не вложило ни копейки. И Локо, соответственно, прямых денег из бюджета страны никогда не получал. Это всё басни помешанных на Спартаке журналистов, чтобы оправдать отсутствие трофеев у самопровозглашенной народной команды.
30.09.2015
Свинобой.
Если конфисковать всё имущество йикунена, то на эти активы Локомотив сможет безбедно существовать несколько лет.
30.09.2015
Лёгкий ветер
Пересядут с поезда на трамвай или троллейбус и будут биться на первенство первопрестольной.
30.09.2015
Pele Peleevich
Ну, теперь бабулька убежит со всей своей родней из клуба.
30.09.2015
onlywhitespartak
Да не огорчаться на меня болельщики локо,ну и в правду локомотив лишняя команда,РЖД могло бы спонсировать любой другой клуб не из столицы! Тот же Урал,Амкар,Сибирь ,крылья советов и было бы на много интересней иметь сильную команду и развитую инфраструктуру в одном из этих городов,ну или в других городах-миллионерах всем же интересно было когда рубин за чемпионство боролся
30.09.2015
Pele Peleevich
Странник-777_________ Инвалиды, особенно дети, будут через первый телевизионный канал с протянутой рукой собирать по стране деньги на лечение. РЖД, Газпрому, ВТБ и прочим - не до них.
30.09.2015
Pele Peleevich
Это то, о чем я неоднократно говорил. Не должны госкорпорации и региональные администрации заниматься финансированием (читай - отмыванием бабла) ФК ПФЛ и РФПЛ. НЕ ДОЛЖНЫ. Это не правильно! Ну, разве только Газпром будет финансировать Зенит до скончания века одного человека.
30.09.2015
Jimilian
amilo, ну, ошибся немного, бывает. "Если есть на свете рай - это Краснодарская область" не звучит, согласен :)
30.09.2015
aloveku
ничего против Локо не имею, но давно пора очистить Москва-бад от чрезмерной концентрации топ-клубов РФПЛ. в 2000х было аж 5 клубов. 5! Из 16! В такой огроменной стране! Мое любимое Торпедо уже конкретно исчезает, Локо можно и в Ярославль например перенести, и было бы логично кстати, да и наличие там хоккейного Локо только на пользу. Хотя нравится бренд Шинник есичесно. Остается 3 клуба. Это даже много, для столицы достаточно было и 2 клуба оставить, и понятно какие. Только окружение всё говном ведь изольётся, тыкая пальцами в историю и трофеи. Это зло. Вокруг всё менятся, и уже тем более давно пора менять всё и в футболе, времена уже давно другие и незачем прикрываться традиционностью "существования" брызгая слюнями...
30.09.2015
Serjinio
Нашли на ком народный гнев выместить? У нас люди недовольны не только работой ж/д транспорта, но и связью, бензином, газом.... А раз так, то команды спонсируемые из госпредприятий не бросят на произвол. Всё будет хорошо. Локо вперёд!!!!
30.09.2015
WonderBeat
Лучше бы УФАС занялась вопросом почему объекты в Сочи РЖД достраивал или почему РЖД достраивало набережную в Смоленске.
30.09.2015
infoadmin
все, у государство денег нет совсем, просто 0, спасибо центру за это
30.09.2015
karwin
Тоже позабавил пассаж Якунина. "РЖД не имеет ничего общего с госструктурами, за исключением того, что 100% ее акций принадлежат государству". Это ж надо было такое выдумать))). И зачем Якунина в сенаторы двигали? Ему в Камеди клаб прямая дорога.
30.09.2015
Любитель спорта из АО
Jimilian, Краснодарская область??? Чтобы не нарушать стабильность надо какой-нибудь субъект в край переименовать. Ну, например, Магаданский край. Звучит?
30.09.2015
Странник-777
Нех якунины и миллеры на свои бабки содержат бомжей и паровозников. У нас достаточно воров-миллиардеров, способных фнансировать ради своих амбиций футбольные клубы. Смешно наблюдать, как эти питерские бандиты надувают щеки, сидя на трибунах, тратя при этом государственные деньги. Та же беда в регионах. Регион сидит на дотации, а тут же рядом футбольный клуб по воле главы региона паразитирует на региональном бюджете Пусть бы эти миллионы не заморским легионерам шли, а на поддержку детского спорта или тем же старикам и инвалидам....
30.09.2015
Jimilian
Я думаю, что это первая ласточка. До 2018 года потрясений ждать, наверное, не приходится. Но не удивлюсь, если к 2020 из футбола уйдут такие крупные спонсоры, как Правительство Ростовской области, Правительство Краснодарской области, Правительство Республики Мордовии, Правительство Самарской области, Правительство Республики Башкоркостан, ну, и Правительство Свердловской области. Останутся - Газпром, Лукойл, Магнит, Фонд Ахмата Кадырова, Друзья Гинера и Иванова, Татнефть. И это хорошо. Ибо на одну зарплату условного запасного нападающего ФК Уфа, 700к долларов, можно построить с ноля детский садик.
30.09.2015
оукс неизбежен
Вот скажите мне, когда же, наконец, возьмутся за ФК "Ростов"? По сравнению с ними "Динамо", "Локомотив" и т.п. - просто образец финансового феерплэй, а они мало того, что плавают, да еще и на поверхности. Денег нет, а покупают топ-тренров и топ-игроков. Как такое может быть? Руководство под следствием - а они играют! Сколько мы, честные налогоплательщики, будем продолжать нести это непосильное для региона бремя? С ужасом представляю, сколько еще потребуется ресурсов ростовской области, чтобы, как говорит Бердыев, сделать в Ростове альтернативный Рубин.
30.09.2015
foreverCSKAforever Начинать надо со всех,а ЦСКА в этом списке не исключение.Все почему-то думают,что Гинер такой же хозяин ЦСКА,как Абрамович в Челси.Но это же не так.Абрамович содержит команду за свои собственные деньги и деньги акционеров+небольшие суммы от рекламы.У Гинера,как и у хозяина Анжи Сулейманова,большие проблемы с бизнесом на Украине.Строительство стадиона он может быть и финансирует,как это делал и Федун,а вот на содержание команды ЦСКА(годовые зарплаты,бонусы,трансферы)вполне хватает тех $130 миллионов,что они получили от Россетей,даже с избытком.Так,что фактически хозяином является государство,что и подтвердило бесцеремонное назначение Слуцкого на пост главного тренера сборной и Гинер особо не вертыхался.Попробовали провернуть такой номер за границей с частным клубом,с ПСЖ или Турином-ничего не получилось бы,да ещё с совмещением.
30.09.2015
Эрик Рыжий
А по стаье. Решение верное. "Зенит", кстати, тоже должно бы коснуться. Да и остальные клубы.
30.09.2015
Эрик Рыжий
Фраза Якунина в конце - огонь. В анналы её!
30.09.2015
РЫЖИЙ ПОРТОПЛАКСА
КАК ТАМ аффтор ВЫРАЗИЛСЯ "на всякий случай" -- ГАЗПРОМ -- КОМПАНИЯ СМЕШАННОГО КАПИТАЛЛА ??? НУ ТАК ПУСТЬ ИЗ ЭТОГО "коктейля" ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНГРЕДИЕНТ И ИЗЫМУТ !!!!! ПОСМОТРИМ ТОГДА НА ЦЕНЫ ПОКУПАЕМЫХ ТРЕНЕРОВ -- ИГРОКОВ !!!!!!!
30.09.2015
zamzam85
Все за. Давно пора а содержать Локо может лично Якунин со своего кармана
30.09.2015
36pyc
Давно пора! Правильное решение, деньги высасывать у государства, а потом объявляют, что РЖД убыточная компания и просить очередную помощь у В.Путина!!! Может цены на билет понизят! И на откатах меньше людей сидеть будут.
30.09.2015
Россия круче всех!
Вранье - РЖД никакая не рыночная компания, а 100% монополист. Когда у нас будут частные железные дороги тогда можно будет говорить о рынке. Надеюсь эти же правила будут и для Зенита, Динамо-ВТБ и проч. Все должны работать на вольных хлебах, на самоокупаемости.
30.09.2015
foreverCSKAforever
lev48, чтобы быть последовательным, надо начать с Зенита и Газпрома.
30.09.2015
Djim Hawkins
Следовало ожидать - Якунина ушли и будущее паровозов сразу стало туманным. Неудивительно - его попросили минимизировать издержки - то есть в том числе сократить расходы на ФК (а то и вовсе отдать в другие руки) - он отказался и теперь этим займется новый глава этого ведомства.
30.09.2015
Antik
Правильное решение, которое назрело давно. Нужно отлучать футбольные клубы от бюджетных кормушек! Как бы заезжено это не звучало, но процесс должен идти. И не только Локомотив там подвязан. Другие просто хитрее. Вроде "частно-государственных" нефтегазовых компаний, которые финансируют футбольные клубы, но по сути являются монополистами или добывают/реализуют полезных ископаемые. Которые есть собственность народа... Вот такой грустный каламбурчик!
30.09.2015
koroban
хоть и был всегда болельщиком локо но решение поддерживаю в стране кризис и почувствовать его на своей шкуре должны и футболисты тоже
30.09.2015
m33
prorok21 ... почему люди не понимают что стоимость проезда и спортивный локомотив это ни как не связано ------------------------------------------------------------------------------------ Ещё как связано. Не надо ля-ля.
30.09.2015
Правильно сделают,если отнимут кормушку у Локомотива.Только надо быть последовательным.Необходимо тогда отвадить от госкормушки в лице Россети команду ЦСКА($130 миллионов в этом сезоне),от Газпрома-Зенит(контрольный пакет акций-у государства),от ВТБ-Динамо-то же самое,от Спартака-Лукойл-то же самое.Пусть зарабатывают деньги своим трудом,как это делается во всём мире и находят частных хозяев,которых в России уйма.А то эти монополии привыкли повышать тарифы на свои услуги(электроэнергия,отопление,горячая вода,проезд в поездах,оплата за газ и тд.) практически каждый год при замороженных зарплатах и мизерных пенсиях.Зато футболисты у нас ездят на Порше,Вольво,Мерседесах,показывая при этом никчменную игру,на которую смотреть- то тошно.
30.09.2015
pravdagde
все правильно по сути государству футбол не нужен Оно и так отфутболивает бедных бабушек в пенсионном фонде пришедших уточнить свою крошечную пенсию Олигархов у нас достаточно типа Абрамовича пусть и содержат и платят
30.09.2015
sakusda
пустили локомотив под откос
30.09.2015
lincas
Питерские бандиты думали, что ужесточив лимит, они ослабят конкурентов - не вышло. Теперь решили под видом "общественного блага" лишить конкурентов финансирования. Молодцы, ничего не скажешь. Главное - убедить себя, что ты побеждаешь в честной борьбе.
30.09.2015
F_C_L_M
все завистники отсосите) это утка, уже опровергли информацию
30.09.2015
Ну-с... ничего страшного. Пойдём по пути Краснодара. Нужен только свой Галицкий. Инфраструктура есть, стадион есть, база есть, школа своя есть. Нужен только радеющий за всё это человек с деньгами и желанием добиваться результата. Всё будет хорошо!!!
30.09.2015
Монте-Кристо(Мститель) .
На всякий случай. Разницы между РЖД и Газпромом нет. У кого контрольный пакет акций, тот и владеет компанией. Поэтому отмазки автора смешны. Как Локомотив надо распустить, так и Зенит. Или найти новых спонсоров. Зениту то найдут. А вот для Локо, не уверен.
30.09.2015
Korvin
Константин Срулевич Наумов, и сколько ты на свой клуб скинул в этом году, по твоей логике?
30.09.2015
Izmegul
одной реально действующей школой будет больше! пару самедовых-касаевых спонсор потянет, а если вместо бессчетных югославов и негров наберут своих пионеров - болельщиков только прибавиться
30.09.2015
prorok21
в какое сравнение жд идет с Газпромом ? в голове не укладывается , а локомотив Белогорье , локомотив Ярославль , локобол, все турниры которые проводит ржд ? В каждом городе есть Локомотив !!! то, что делает ржд для своих сотрудников в плане спорта ? давайте все это закроем , к чёрту оздоровление нации ... почему люди не понимают что стоимость проезда и спортивный локомотив это ни как не связано . Так же как и стоимость газа не влияет на зенит и прочие команды Газпрома . На сегодняшний день , наш спорт не может жить без гос инвестиций , он умрет и это факт против которого не попрешь ... это не говоря о всех не столичных командах Тереке , Амкаре и прочих и это только футбол !!!!
30.09.2015
Korvin
Хороший менеджмент и хороший управленец во главе без особых проблем удержат Локо на плаву и без РЖД... Да это будет середняк, живущий по средствам и далающий ставку на своих воспитанников... Но судьба Торпедо Локомотиву вряд ли грозит.
30.09.2015
serewa
Ну всё! Наконец-то черный период чемпионата Москвы под прикрытием РФПЛ подходит к концу. Ненавистный ФК Москва/Зил, Сатурн, Химки, и ущербное Торпедо слито. Дело за паровозом. 3 оставшихся команды для Москвы - выше крыши. Лохо в пердив.
30.09.2015
SS-1525-Sergey
Похоже паровозы в топку! От судьбы ни куда не уйдёшь и не факт, что будет, как в союзные времена, может клуб и пропасть. Инвесторы, кто купит? Болельщиков мало, плюс опять Москва, где есть Спартак, ЦСКА, Динамо и Торпедо, может легче Асмарал реанимировать. Хотя стадион есть и не будет Локо, кому он нужен будет, но если денег не будет, умрёт быстро и без болезненно, как ФК Москва и ни кто не вспомнит!
30.09.2015
